Le groupe sud-coréen, qui forme avec son compatriote et allié Kia le quatrième constructeur automobile mondial, conrirme ainsi qu'il sort renforcé de la crise grâce à l'engouement pour les petites voitures et les modèles à bas coûts.
Il a enregistré sur le trimestre octobre-décembre un bénéfice d'exploitation de 837,2 milliards de wons (520 millions d'euros), un résultat en hausse de 44% sur un an et supérieur de 29% au consensus Thomson Reuters I/B/E/S.
Son chiffre d'affaires a augmenté de 9,3% à 9 650 milliards de wons tandis que son bénéfice net a presque quadruplé sur la période, à 945,5 milliards.
En 2010, la progression des bénéfices devrait se poursuivre, le résultat net étant attendu en hausse de 1,4% à 3 000 milliards de wons, selon le consensus Thomson Reuters I/B/E/S.
La hausse de la demande pour les véhicules fabriqués par Hyundai, dont la qualité et l'image de marque ne cessent de s'améliorer, devrait compenser les effets négatifs du renchérissement du won et de la fin de mesures fiscales d'incitation à l'achat en Corée et en Chine.
Hyundai a gagné des parts de marché en 2009 sur les deux principaux marchés automobiles mondiaux que sont les Etats-Unis et la Chine. Sur ce dernier, désormais premier débouché au monde, le modèle Elantra de Hyundai est devenu la voiture étrangère la plus vendue.
Reuters