Fort de ses 10 marques en incluant Porsche (les neuf autres : VW, VW VUL, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania) on pourrait penser que le groupe VW n’avait pas besoin d’une marque supplémentaire.
De fait, ce rapprochement a été suscité par Suzuki a rappelé son président, Osamo Suzuki : "Nous sommes spécialisés dans les petites voitures et nous sommes très forts dans ce segment au Japon et sur les marchés asiatiques. Mais dans cette période difficile nous avons pensé qu’il nous fallait un partenaire fort à nos cotés." Après le retrait de GM (pour un rapprochement qui a duré 6 ans à partir de 2000), le groupe VW a donc fait une proposition de partenariat à Suzuki.
Depuis la signature du 9 décembre 2009, (aux termes duquel VW prend 19,9% du capital de Suzuki),  "nos collaborateurs ont discuté à plusieurs reprises et nous pensons que nous avons entre nous une base de confiance très solide pour avancer", a dit Osamo Suzuki. "Il est évident que cela peut devenir le partenariat idéal."
Martin Winterkorn, président du directoire du groupe Volkswagen a confirmé cette bonne entente et la volonté de Volkswagen de travailler en confiance et en toute transparence avec Suzuki, dont le groupe estime pouvoir profiter de son savoir faire dans le domaine des petites voitures. Un segment très concurrentiel sur lequel le japonais gagne de l’argent, ce qui "mérite notre respect", a dit Winterkorn.
Ferdinand Piëch, président du conseil de surveillance du groupe VW a dit qu’il était aussi intéressé par l’activité moto.
Florence Lagarde