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Constructeurs - 12/09/2017

Le C4 Cactus dit adieu aux airbumps

Le nouveau C4 Cactus, qui sera commercialisé en octobre prochain, n'a pas encore été révélé officiellement mais il était déjà sur le configurateur de la marque ce weekend. Bug informatique ou "buzz" bien orchestré ?

Vers 15h00 hier, il était impossible de se connecter sur le configurateur du site Citroën.fr. Le plateau technique de la marque était en effet en train de corriger un "bug" qui a été révélé par un aficionado de la marque sur le site planete-citroen.com : La photo du nouveau C4 Cactus a été publiée sur le configurateur à la place du modèle actuellement commercialisé. Ainsi, ce weekend, c'était une version de C4 Cactus sans airbump qui était configurable, avec des protections de bas de caisse identiques à celles du C3 aircross. A l’avant et à l’arrière, les protections en matières plastiques mates ont également disparu pour donner au SUV un style plus classique. Dommage, les airbumps étaient une bonne idée mais ils n’ont pas séduit le plus grand nombre et ont empêché le C4 Cactus de réaliser ses objectifs de vente. Sur C3, les airbumps sont devenus optionnels et sur C3 Aircross, il ont carrément disparu.
Coup marketing ou véritable boulette ? Citroën parle d’une erreur mais ne peut que se réjouir des nombreux articles publiés dans la presse spécialisée à la veille de sa commercialisation en octobre prochain (pour des livraisons à partir de janvier 2018). 
Xavier Champagne

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Réactions

Je ne suis pas sûr que les airbumps soient les seuls responsables du manque de succès de ce véhicule.
Franck Isho, Le mardi 12 septembre 2017

Pourtant avec une belle paire d'airbump ça marche toujours !
;0)
Lucos, Le mardi 12 septembre 2017

Avis de Franck partagé. Véhicule étrange, au positionnement étrange, ayant changé de cible depuis son lancement et de plus basé sur la plateforme de la C3 tout en s'appelant C4 ... Le client est roi et lui seul décide ou pas du succès. Pourtant il me semble qu'à une époque on nous bassinait sur les augmentations de cadence en production pour faire face à la sois disant demande, sauf qu'il suffisait d'analyser les chiffres annoncés pour ce rendre compte qu'il ne s'agissait que de faire du buzz pour tenter d'inverser une situation mal barrée. CQFD
Didier RECORD, Le mardi 12 septembre 2017

Une dernière serie spéciale Pamela Andersson?
alain boise, Le mardi 12 septembre 2017

Les air-bumps étaient à mon avis ce qui attirait les regards quand le Cactus est sorti.
Nous avons acheté un des premiers, pendant 6 mois, les gens se retournaient pour regarder.
Après, dire qu'ils sont responsables du manque de succès, j'ai des doutes.....
Je crois plutôt que les dimensions et les caractéristiques peuvent avoir été plus décevantes....
La Boite Auto avec le diesel 82Ch, par exemple, est sans doute un peu juste....
Nicolas POLICON, Le mardi 12 septembre 2017

J'irais encore plus loin que Franck Isho : les airbumps ont sans doute participé positivement à la vente du Cactus, et tout le reste - ou presque - l'aura desservi !
J'espère que le nouveau aura corrigé toutes ces erreurs.
Bruno HAAS, Le mardi 12 septembre 2017

Euh …Pas sûr du tout que l’essentiel des clients sache que le C4 cactus repose sur une plateforme de C3 ou de 208 (comme le cousin 2008 d’ailleurs) ; Dans le passé, Mercedes a procédé ainsi pour les coupés badgés E reposant sur des plateformes de classe C, par ailleurs …
En revanche…Comment louper la cible ...
L'absence de banquette rabattable de manière fractionnée (1/3-2/3) , l’ouverture des vitres arrières non descendantes (mais à compas !), une offre réduite de motorisations (comparée aux concurrents ou cousin), une production qui ne suit pas sur les possibilités de personnalisation ont largement compté dans le semi échec commercial du C4 cactus jusqu’alors …
Cà fait déjà beaucoup ?
Ensuite un positionnement du produit assez nébuleux surtout après le « teasing » du concept cacté … Une voiture « essentielle », certes, mais à bon prix quand même malgré les lacunes d’équipements précités (un delta prix < à 1 000€ avec la « concurrence » cependant !) vs une familiale «moderniste » (siège avant quasi 3 places) vs un look de bouledogue un tantinet baroudeur ... Cà fait aussi un peu beaucoup …
« Qui trop embrasse mal étreint » ?

La faute aux z’airbumps de ceinture de caisse…. Pourquoi pas … ?

En octobre, Citroën réaffecte le positionnement du C4 cactus pour succéder temporairement à la C4 tout court (bonne voiture mais qui a fait son temps…)et laisser du champ au C3 Aircross .
Pourquoi pas …
Il s’agit de ne pas louper ce nouveau démarrage … Il faut espérer pour les personnels de la marque, notamment, que les « experts » marketing ou la direction générale auront travaillé sur la cohérence du produit bien au-delà des airbumps de ceinture de caisse … Je fais référence au mix motorisation, à la dotation en équipement et aux propositions d’options …

Une opportunité à ne pas louper même s’il s’agit de « sauver les meubles » plutôt que de présenter un possible best-seller au moment où le réseau lancera simultanément le C3 aircross … Pourquoi pas !
ADEAIRIX, Le mardi 12 septembre 2017

j'ai de la sympathie pour cette auto mal née ... une Allegro à la Française, la fiabilité en plus, heureusement. (le volant pas tout à fait rond y est, comme sur la fameuse Austin ...)
elle va "prendre la tête" des équipes commerciales pendant encore quelque temps.
j'ajoute une raison de l'insuccès de cette auto : elle est beaucoup trop basse. on y est de plus assis très bas.
un beau gâchis, en tout cas.

allez courage, et en tous cas et bravo pour la remise en question visible. (airbumps supprimés ... qu'aucun client n'a jamais réclamé ... tout comme les portes de la 1007 ou le coupéspace Avantime, ou les 3 places avant du considérable Multipla etc etc ....)

Léonardo, Le mardi 12 septembre 2017

L'Avantime c'est une autre histoire que vous pouvez lire ici
http://www.motorlegend.com/evenement-automobile/interview/interview-de-philippe-guedon/8,8090.html
Tout en sachant que sur le terrain Renault l'a flingué pour préserver la VelSatis et en prévision de la reprise de l'Espace 4.
Le Multipla n'a pas souffert de ses 3 places AV mais de sa gueule horrible. La preuve est qu'il existait d'ailleurs une version 5 places avec un vrai frigo central AV qui ne s'est pas plus vendue. La deuxième version du Multipla a aussi été un fiasco total car d'une banalité extérieure affligeante qui ne plaisait même plus à ceux qui avait pu aimé le premier...
Pour le Cactus je pense que c'est une malheureuse accumulation d'erreurs décrites en partie dans les commentaires ci-dessus, mais aussi d'une voiture trop masculine pour plaire à la cible visée féminine en recherche de sécurité et de protection (Airbumps..) et puis surtout que ce véhicule a trop été traité en low-cost et ça s'est vu...
Lucos, Le mardi 12 septembre 2017

Eh oui Lucos
Et le summum est ateint avec le fiasco du "cab" alias le Vel satis (une plutôt bonne voiture par ailleurs ... Tout ça après que le pdg de Rino eut torpillé Matra Automobiles, essentielement mais pas seulement pour une question de rivalité d'égo avec Jean Luc LAGARDÈRE. ..
Tout ça pour ça
ADEAIRIX, Le mardi 12 septembre 2017

Vous avez l'air surpris que Citroën ait retiré les airbumps à l'air libre l'air de rien ? Vous ne manquez pas d'air... ;-)
clerion, Le mardi 12 septembre 2017

Bof et rebof...c'est très bien sans les air (de rien) bump !
C'est du vulgaire face lifting que n'amuse personne, et ce sera tout le Salon de Francfort comme ça, de guignolade en guignolade.
C'est la saison qui va bientôt commencer de la parade (crête de coq ) des PDG des constructeurs automobiles pour dire des fadaises et des promesses pour 2020/ 25.
Des VE (surtout des concepts menteurs) de partout qui ne manquerons pas et tous SVP feront 500 km sans charger et que je te prends pour une andouille en veut tu en voilà !
Finalement je vais finir par applaudir les coup de tatane de Bruxelles et les politiques plus les administrations sur les constructeurs automobiles européens car ils sont minables, feignants, et cupides comme dit le Macron de ses électeurs qui vont foutre le bazzar incessamment sous peu !
Vive la société du spectacle !
Jo Duchene, Le mardi 12 septembre 2017

"Du vulgaire face lifting" ... U u u... le plus vulgaire c'est pas celui ...

Ce qui est bien avec vous Jo c'est QUE quel que soit le thème abordé ce sont toujours les mêmes rengaines qui reviennent ... Un vrai flipper de bar ... Quelle misère.... A ce tarif là... pas difficile d'avoir un avis sur tout et surtout un avis ... Cà tourne en rond là haut l'ami ... Prenez donc l'air globe trotter invétéré que vous ètes ... Cassez vot codevi ou vot PEL et reprenez bien un ptit coup de fado ... Allez si je vous assure çà va vous faire du bien ...

En tant que spécialiste du copier coller faites donc un message générique ... çà ira plus vite ...

ADEAIRIX, Le mardi 12 septembre 2017

Eh l'ami Adeairix c'est dommage c'est n'est plus la fête ni le rêve, la caisse à roulettes sent le roussi...même les chinois disent qu'il faut interdire même celle à essence vers 2040 et alors le gasoil seulement en parfum !
Essayez un petit coup de Porto çà enlève l'angoisse...mais c'est la faute à qui?
Je vous écrirais un jour le roman de mal aimés !

Jo Duchene, Le mardi 12 septembre 2017

Pour m’angoisser camarade … Il en faut un peu plus que l’interdiction des véhicules essence envisagée (« ils y réfléchissent ») par les chinois pour 2040…

A propos de porto, gaffe … allez y doucement quand même… On a compris que votre vaisseau spatial était déjà en route vers l’autonomie … Pas une raison pour ne pas tenter de garder le contrôle… Boire ou conduire…

Kenavo pas adieu, je présume …
ADEAIRIX, Le mardi 12 septembre 2017



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