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Marchés - 12/03/2018

France : Les ventes de SUV, en hausse de 22% en 2017, devraient encore croître en 2018

En France, comme en Europe, les SUV représentent désormais près d'une vente sur 3, dynamisé en 2017 principalement par 3008 mais aussi par 5008 et C-HR. Même si les leaders Captur et 2008 ralentissent, de nouveaux venus, comme le C3 Aircross, devraient assurer une nouvelle croissance des SUV en 2018.

Mais jusqu’où s’arrêtera la croissance du marché des SUV ? La très forte demande pousse les constructeurs à proposer une offre toujours plus large qui alimente toujours plus la demande. Ainsi, en Europe, les SUV, qui représentaient une vente sur 4 au premier semestre 2016, pèsent désormais (en janvier 2018) une vente sur 3, soit 8 points de plus. Le premier marché européen, l’Allemagne, résiste pourtant : les SUV ne pèsent encore que 15,2% du marché en 2017 même s’ils ont tout de même gagné 4,6 points depuis 2015, au détriment des berlines compactes (Golf), à 23,3% du marché (-3,2 points depuis 2015), et des familiales (Passat), à 11,9% du marché (-1,3 point).

En France, le boom des SUV a été d’autant plus important qu’il a d’abord porté sur le segment B, le plus important en France, avec le succès des Captur et 2008. En 2017, les SUV ont représenté 32,4% des ventes en France (soit 683 175 VP, +22%), réalisant un gain de 4,5 points de parts de marché (après les 2 points gagnés en 2016 et les 2,7 points gagnés en 2015). Ils se développent au détriment des monospaces (-2 points, à 9% du marché), des berlines (-2 points, à 49%) et des breaks (-0,7 point, à 5,5%). "Aidé par une multitude de nouveautés, le segment des SUV devrait encore progresser en France en 2018", estime Felipe Munoz, analyste chez Jato.

Le 3008 prend la tête des SUV devant Captur et 2008
Si les SUV les plus vendus en Europe en janvier dernier - dans l'ordre, Tiguan, Qashqai et 3008 - appartiennent au segment C, les leaders du marché français étaient tous du segment B avant l’arrivée du 3008 qui a pris la tête du segment en 2017, avec 74 359 VP (+93%), devant Captur (68 773 VP, -3%) et 2008 (67 979 VP, +3%). Ces trois modèles se partagent 31% du marché des SUV en France.
Avec 302 692 unités (+9,3%), les SUV-B restent la catégorie la plus importante en volume (pesant 44% du total des SUV) devant les SUV-C, à 271 855 unités (+30,7%). En revanche, plus on monte en taille de segment, plus le poids des SUV est important : ils pèsent 32,3% du segment B ; 35,9% du segment C ; 38,7% du segment D et 57,7% du segment F. Seule exception, le segment E, où les SUV s’effondrent (-26%) et ne pèsent que 31% des ventes.

Les SUV du segment E à la peine
Ce segment SUV-E, où s‘affrontent principalement Mercedes GLE (2 392 VP, -26%), BMW X5 (2 367 VP, -19%) et Volvo XC90 (2 051 VP, -13%), n’a été dynamisé que par une nouveauté en 2017, le Land Rover Discovery (427 VP, +462%). Ce segment ne devrait pas se redresser en 2018, le renouvellement des X5 et GLE n’étant programmé que pour la fin d’année.

Le Jaguar F-Pace est tête des SUV-F
Le segment des SUV-F est également en recul, de 7%. Il se caractérise par la montée en puissance de nouvelles marques premium (Tesla Model X et Maserati Levante) et la baisse des traditionnelles (Audi, BMW, Mercedes et Porsche). Le Jaguar F-Pace en a pris la tête avec 2 020 VP (+32%), devant le Q7 (-22%) et le X6 (-25%).

Le 5008 fait bondir le segment SUV-D
Le segment SUV-D a fait un bond de 62% en 2017, grâce au Peugeot 5008, à près de 19 000 ventes, qui en a pris la tête avec une part de marché de 22,4%, devant le Mercedes GLC (11 285 unités, +59%) et le Nissan X-Trail (10 748 VP, +1%). D'autres nouveautés l’ont dynamisé, comme le Renault Koleos, le Skoda Kodiaq et l’Alfa Romeo Stelvio.

30 modèles se battent derrière 3008, Kadjar, Qashqai et Tiguan
Aussi en forte progression, de 30,7%, à 271 855 unités, le segment SUV-C est lui aussi boosté par le succès d’un modèle Peugeot, le 3008 qui s’octroie 27,3% de parts de marché, devant le Renault Kadjar (31 522 VP, -17%), le Qashqai (26 571 VP, +8,3%) et le Tiguan (25 301 VP, +30%). Ces quatre modèles trustent 58% des volumes devant 30 autres modèles en course, ce qui constitue la plus importante offre sur un segment de marché. Le Toyota C-HR, le Ford Kuga et le BMW X1, dans l’ordre, devancent les deux modèles phares coréens, le Kia Sportage et le Hyundai Tucson.
Ce segment SUV-C, qui a doublé de taille depuis 2014, devrait continuer de croître en 2018, avec la disponibilité en année pleine de modèles comme l’Opel Grandland, le Skoda Karoq ou le Mitsubishi Eclipse Cross et, dans le premium, le Jeep Compass, le Jaguar E-Pace, le BMW X2, le DS 7 Crossback ou le Volvo XC40. Le C5 Aircross n’arrivera lui qu’en fin d’année.

Captur et 2008 doivent résister à une multitude de nouveautés
En recul pour la seconde année consécutive, le leader du segment SUV-B, le Captur, avec 22,7% de parts de marché, a pourtant été restylé au premier semestre 2017. Comme le Peugeot 2008, restylé en 2016, il va devoir faire face à une grosse concurrence en 2018 : le nouveau Duster, le C3 Aircross, le Volkswagen T-Roc, l’Opel Crossland, le Hyundai Kona, le Kia Stonic, le Seat Arona… Le segment, en hausse de 9,3% en 2017, pourrait ainsi encore progresser en 2018, malgré le ralentissement attendu des deux leaders.
Xavier Champagne

Lire le détail récapitulatif des immatriculations VP neufs par carrosserie en France décembre 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Lire le détail récapitulatif des immatriculations VP neufs par carrosserie en France 12 mois 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Lire le détail récapitulatif des immatriculations VP neufs par segment et par carrosserie en France décembre 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Lire le détail récapitulatif des immatriculations VP neufs par segment et par carrosserie en France 12 mois 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Retrouvez le détail des immatriculations VP neufs par modèle, par segment et par carrosserie en France décembre et au cumul 12 mois 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

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Suv= marge ya bon,sans Suv point de salut
alain boise, Le lundi 12 mars 2018

Suv= marge ya bon,sans Suv point de salut
alain boise, Le lundi 12 mars 2018



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