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Marchés - 13/06/2018

En mai, le Diesel se stabilise un peu au-dessus des 40% du mix

Le Diesel aurait-il atteint un plancher à 40% du marché ? C'est en tout cas le niveau auquel il s'est stabilisé en mai. Toutefois le succès des 3008 et Duster favorisent encore cette motorisation. 

En mai, les ventes de motorisations Diesel sont repassées au-dessus des 40% du mix (à 40,5%), après être tombées sous cette barre au cours des deux mois précédents. Cette stabilisation ne doit pas faire oublier qu’en un an, le Diesel a perdu 7,7 points de parts de marché quand l’essence en a gagné 6,3.
Renault, avec une part de marché en mai de 39% auprès des loueurs longue durée, qui restent les principaux acheteurs de Diesel, renforce sa part de marché sur le segment du Diesel, à 23,3%. Néanmoins, Peugeot résiste, à 17,5% du marché Diesel, avec son 3008 qui reste majoritairement vendu en Diesel (avec 4 741 unités, +36%), devant la Clio (4 456 unités, -8%) et le Duster (4 378 unités, +76%), qui se vend presque exclusivement aux particuliers.
Peugeot domine en revanche le dynamique marché de l’essence, avec 18,7% de PDM, avec une 208 leader des ventes (6 532 unités, +11%) devant la Clio (5 463, +3%) et Sandero (5 129, +19%). Peugeot fait aussi la différence avec son 3008 (3 337, +26%) loin devant le Kadjar de Renault en essence (655, -11%).

L'hybride rebondit
Après l’essence, l’autre motorisation gagnante, c’est l’hybride (non rechargeable), avec 1,2 point de mieux en mai, dont les ventes ont bondi de 48,5%, essentiellement grâce à Toyota (+44%) qui réalise près de 74% des volumes, mais aussi grâce à Suzuki (+87%) et ses motorisations mild-hybrides.
Le segment des hybrides rechargeables progresse peu en mai (+10,6%) par rapport à son rythme sur 5 mois (+57%). Volvo y fait une entrée remarquée, avec son XC60 et son XC90 à la première et troisième place des ventes, alors que le GLC de Mercedes, à la deuxième place, est en retrait de 39%. BMW reste néanmoins leader de ce marché, avec plus d’un quart des ventes, avec ses modèles i3, X5, Série 3 et Série 5.
Le segment des électriques progresse peu (+6%) pour stagner autour des 1% du marché. La raison : une baisse des immatriculations de Zoé (-12%), à 53% de PDM. La nouvelle Leaf se porte en revanche très bien (+34%), à 16,6% de PDM.
Xavier Champagne et Farida Sacha

Récapitulatif des immatriculations VP neufs par énergie en France mai 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Diesel par marque en France mai 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Essence par marque en France mai 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Electrique par marque en France mai 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs GNV par marque en France mai 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs GPL par marque en France mai 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Hybride non Rechargeable par marque en France mai 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Hybride Rechargeable par marque en France mai 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Hydrogène par marque en France mai 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Superéthanol par marque en France mai 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Les hit-parades VP neufs pour chaque catégorie d'énergie mai et au cumul 5 mois 2018 sont disponibles pour les adhérents du Club Autoactu.com dans notre base de données.

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Réactions

Eh oui, ça commence a coincer coté consommations pour ceux qui sont passés à l'essence car c'est +50% pour la note de frais
La moitié des "switchers" est passée à l'essence contraints et forcés par l'absence soirée en Diesel sur les petites gammes, ne l'oublions pas.
On ne vends pas ce qui n'existe plus !
;0)
Lucos, Le mercredi 13 juin 2018

L'absence d'offre..
Je hais ce correcteur !
;0)
Lucos, Le mercredi 13 juin 2018

Rien ni fait ,meme avec ùn prix élevé ( merci cousin Hub) le Diesel reste le meilleur ami de lâ Planete .
Oû comment faire passer une énorme taxe sur le dos de l'écologie,les transporteurs grincent et jene parle pas des augmentations scandaleuses des sociétés d'autoroute.
alain boise, Le mercredi 13 juin 2018

Switcher? Et des potron minet,muté au dela du mur d'Hadrien et d'Antoine,et lâ panse de Brebis toujours indigeste.....vite ùn Kig ar farz
alain boise, Le mercredi 13 juin 2018

Le carburant essence est parfaitement adapté au marché français : peu de Km annuel, véhicules plus économiques et moins durables. Tout ce que les particuliers acceptent et les entreprises refusent.

Inversement le Diesel s'adresse aux gros rouleurs , plus de 20 000 Km annuel. Or ces véhicules sont rarement ceux des particuliers, plutôt ceux des entreprises. D'où sa relative importance dans la part des locations longue durée. Il y a bien sûr des exceptions.

Les motorisations électrique ( Hy, Ph et El ) restent marginales mais progressent lentement. Pourquoi cet article n'indique-t-il que les évolutions de ce marché, alors que les ventes Essence et Diesel sont en nombre d'unités vendues. Une étude spécifique au nouveau marché "micro Hybride 48V" serait très intéressante. Je pense que cette technologie, par son faible coût, va se généraliser....comme les turbos sur moteurs thermiques.

Nous verrons dans cinq ans, si l'électrique a supplanté les motorisations thermiques. Ces deux technologies vont s'allier pour une meilleure efficience et l'électrique pur restera l'énergie du véhicule de mon facteur et du camion qui vide les poubelles de ma rue.
CR-Expert, Le mercredi 13 juin 2018

Ùn camion poubelles elec....fera pas lâ tournee sans recharger,c'est fou comme l'homme moderne produit de déchets,et en plus celui ci en produira 3 tonnes de batteries a lâ dechett tous les cinq ans.
Le Diesel meilleur ami de l'homme du porte monnaie,et du rechauffement climatique!!!
alain boise, Le mercredi 13 juin 2018

Alain … je comprends que vous vouliez défendre ardemment le métier …
Mais comme pour le mimille qui nous parle à l’envie du bien fondé de son choix concernant sa charrette hybride dotée d’une magnifique boîte CVT … votre ritournelle en faveur du Diesel revient un peu systématiquement …
« On » est un peu dans le comique de répétition du type « le poumon vous dis je « (Aie çà tombe mal) … Votre excuse, les réfractaires si nombreux et tellement dogmatiques !


Sinon à surveiller pour voir si ce ratio de 40 % devient une sorte de palier dans les prochains mois …
L’effet « portefeuille » dont parle Lucos pourrait bien freiner la chute de la vente des Diesel dans les prochains mois chez les particuliers ..
Les gestionnaires de parc continuent de surveiller les TCO sauf exigence particulière du DRH pour cause de RSE .qui font basculer dans des choix prétendument vertueux ...

Quant aux ventes d’hybrides pas rechargeables, on nous explique assez souvent ici quels en sont les avantages pour ne pas y revenir …Il faut quand même évoquer la dernière campagne de reprise de Toyota qui manifestement porte ses fruits (les primes et + de visibilité conjuguée aux craintes de restriction de circulation dans les métropoles) …
Pour le mild hybride, notamment chez Suzuki, c’est plus l’originalité des offres et les prix concurrentiels qui doivent prévaloir .
ADEAIRIX, Le mercredi 13 juin 2018

Même si les contraintes et les taxes augmentent, de plus en plus de gens sont dépendants ou se sont rendus dépendants de la voiture. Alors apprendre ou se voir rabâcher que le diesel sera bientôt banni des grandes agglomérations, ça fait réfléchir. On préfère payer plus cher de carburant que de craindre d'être forcé de laisser la voiture au garage quelques fois par an.
Cf. Prime à la conversion sur du VO. Pourquoi des gens avec un vieux mazout amorti changent pour une essence récente ?
JL S, Le mercredi 13 juin 2018

A JLS je rappelle que le Grand avait déclaré que les Francais étaient des veaux et il suffit de leur faire miroiter 2000€ de pris aux impots pour qu'ils accourent,amorti ou pas.
Cher Druide si je défends le Diesel comme un Bourrin c'est que je suis convaincu du bien fondé de cette techno pour le bien de la Planete et je gagnerais ma vie pareil avec de l'Essence,alors NY voyez aucun intérêt de ma part.
Puisque l'on est dans les vacheries,svp faites plus court que l'article pour vos commentaires,merci d'avance,Ya deja Jo et sa Toto fantastique.
alain boise, Le mercredi 13 juin 2018

Cher Alain … Selon la formule "sans liberté de blâmer ...
il n'est point d'éloge flatteuse … !
De toute façon j'étais (très) loin d'être dans la vacherie …
A moins que la comparaison avec Mimille Duchene peut-être ?
En revanche vous vous auto qualifiez de "bourrin"
Vous êtes dur avec vous même et c'est pas gentil eu égard à l'autre répétiteur et sa Toto fantastique …
Pour le format, çà dépend du sujet et il vous arrive vous même d'être pas trop dans la synthèse … Sans rancune aucune !
ADEAIRIX , Le mercredi 13 juin 2018

L'aveugle là qui ne sait rien fabriquer de ses mains...oublie que j'ai toujours dit ici que je ne m'intéresse en auto qu'a ce qui est mis en production dans le monde et que par conséquence les dizaines de millions d'hybrides fabriquées et vendues dans le monde et ne parlons que de Toyota, mais les teutons en fabrique aussi lui donne largement tort comme "expert" auto et c'est fâcheux pour sa crédibilité. Les lecteurs d'Autoactu jugeront.
Je ne suis pas à l'origine des hybrides et boîtes CVT, je constate et aussi leur fiabilité !
Toyota embauche et je regrette de ne pas avoir un gros paquet d'actions...en tout cas ils ne m'ont jamais volé et continuent de faire des produits de qualité fiables qu'ils soient des déplaçoires ou pas avec des boîtes molles fiables elles aussi.
Personne dans cette industrie fera faillite à cause de Toyota. Beaucoup se tirent des balles dans les pieds tous seuls... et au vue de la culture client dans les parages et continent où je fait des milliers de km... Nous voyons tout de suite que les dinosaures comme notre aveugle auront peu de chances de survie dans l'avenir sauf á crever lentement...mais les agonies sont lentes dans ce bas monde de margoulins. Continuons de voir ce qui est mis en production auto et pas seulement chez les ploucs européens qui se croient plus malins que tout le monde.
Jo Duchene, Le mercredi 13 juin 2018

Continuez … chuis sûr que vous pouvez faire encore mieux question malveillance …Vous êtes sur la bonne voie pour autant …

Pour le reste, vos litotes habituelles, rien de nouveau…
Dans les headquarters de l'automobile sont tous tremblants en attendant votre prochaine tirade ... Y a pas de doute !
ADEAIRIX , Le mercredi 13 juin 2018



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