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Déjeuner-Débats - 27/08/2018

LA REALITE DU PARC ET LA DYNAMIQUE DES FLUX AUTOMOBILES EN AFRIQUE

Thierry Pertuiset, directeur associé de Coram nous présentera les enseignements d'une étude sur les flux automobile vers et entre les 57 pays africains et sur les parcs automobile en Afrique lors du Déjeuner Débat Autoactu.com du Jeudi 27 Septembre 2018.

L'Afrique est une source de développement importante pour les entreprises françaises du secteur automobile alors même que l'on dispose de peu de données fiables pour quantifier son potentiel.

Thierry Pertuiset, directeur associé de Coram nous présentera les enseignements d'une étude sur les flux automobile vers et entre les 57 pays africains et sur les parcs automobile en Afrique.

Cette étude exhaustive a été réalisée en croisant et en analysant différentes bases de données de macro économie, de commerce international, de consommation de carburant et de données officielles et en appliquant la méthodologie développée par CORAM de détermination des parcs automobiles.

Il nous présentera une vision claire des flux et des parcs automobile en Afrique :

L'Afrique, un continent hétérogène

Les règles d'importation des véhicules d'occasion

Les flux automobile vers l'Afrique et entre les différents pays africains : importations et exportations de véhicules neufs, importations et réexportations de véhicules d'occasion

La détermination des parcs automobile africains

Les parcs automobile en Afrique

Tarifs et inscription

 

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Réactions

Pour avoir été responsable de 26 Pays d'Afrique pendant plus de 10 ans pour le leader mondial de la pièce de rechange automobile, je reconnais qu'il est difficile de chiffrer les parc automobiles africains et leur potentiel.
La métodologie employée par CORAM me semble intéressante. Juste un paramètre qu'il faut utiliser avec précaution....la consommation de carburant.Du fait d'une très mauvaise qualité des carburants, la consommation est très élevée en Afrique. Nous pouvons le prouver par le fait que nos pompes d'injection doivent être révisées 3 à 4 fois plus fréquemment qu'en Europe, que nos bougies sont à changer dans la même proportion. Il ne faut donc pas prende se paramètre et simplement le mettre en analogie avec l'Europe. Le risque résiduel
de définir un parc plus important qu'il ne l'est, est grand.
SB, Le mardi 28 août 2018



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