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Marchés - 17/05/2019

Marché moto : excellent premier quadrimestre !

Avec une nouvelle hausse des ventes de 15,1% en avril, le marché moto affiche une progression 18,1% à l’issue du premier quadrimestre. Et c’est une nouvelle fois la 125 qui a connu la plus forte progression (+25%), les grosses cylindrées (+10%) réalisant l’un de leurs plus hauts scores historiques sur ce mois. Du côté des marques, Honda a repris les commandes du marché avec une hausse de 38% en avril et de 35% sur les 4 premiers mois de l’année.

Très bon début de saison pour le marché de la moto qui termine son premier quadrimestre 2019 en progression de 18,1%, avec 65 178 immatriculations contre 55 190 un an plus tôt. Et ce notamment grâce à un mois d’avril à +15,1%, avec 21 589 unités (contre 18 764 en avril 2018), la 125 progressant de 25% et les moyennes et grosses cylindrées de 10,5%. C’est la première fois depuis 8 ans que le marché de la moto repasse la barre des 20 000 immatriculations en avril.

Honda devant en 125
Bien sûr, on est loin, très loin des volumes d’avant la “formation de 7 heures”, mais le marché de la 125 se redresse tout de même cette année, avec un mois d’avril à +25% : 7 331 immatriculations contre 5 864 en avril 2018. Et sur le mois, Honda réalise une très bonne opération avec 1 769 immatriculations, contre 1 262 en avril 2018, soit une augmentation de 40,4% de ses ventes. La marque japonaise précède ainsi Piaggio (1 248 unités) qui progresse pourtant de 8,7% et Yamaha (1 222 unités, + 25%). Honda occupe ainsi confortablement la tête du segment 125 à l’issue des 4 premiers mois de l’année, avec 4 945 unités (3 561 un an plus tôt), précédent Piaggio (3 867 unités, + 16%) et Yamaha (3 413 unités, +13,5%), ces trois marques réalisant un peu plus de 58% des ventes de ce marché.
Pour réaliser une telle performance, Honda s’appuie sur deux véhicules “vedettes”, le Forza 125 (2 274 unités, + 44%) et le PCX 125 (1 221 unités, +65%) qui représentent 71% de ses ventes dans cette catégorie. 
La meilleure vente reste cependant le 3-roues Piaggio MP3 avec 2 436 unités (+15%), cette famille de produits enregistrant une hausse de 13% sur les 4 premiers mois de l’année.
Il faut noter qu’à la fin de ce premier quadrimestre tous les acteurs majeurs du marché de 125 sont en hausse, à l’exception de KTM (-3,5%).

Record historique pour les grosses cylindrées
Avec 14 258 unités, les moyennes et grosses cylindrées ont réalisé l’un de leurs plus importants scores historiques (15 362 unités en avril 2002 et 14 733 unités en avril 2003), progressant de 10,5% par rapport à avril 2018.
Et si Yamaha en reste le leader en avril (2 576 unités, -3,3%) et au cumul (7 958 unités, +19,2%), c’est une nouvelle fois Honda qui fait la “bonne affaire” de ce début de saison, avec 2 203 unités en avril (+36,2%) et 6 504 à l’issue des 4 premiers mois (+32,9%), grâce à une gamme qui se renforce d’année en année, notamment en cylindrées intermédiaires, avec de bons résultats en 500 et 650 (la nouvelle CB 650 R s’est déjà immatriculée à 975 unités).
Sur ce début de saison, toutes les principales marques gagnent du terrain par rapport à 2018, même si certaines ont marqué le pas en avril, comme Yamaha (-3,3%), Triumph (-0,6%) et Ducati (-5,6%).
Ce premier quadrimestre a certainement bénéficié d’une météo favorable, mais aussi de l’arrivée de certaines nouveautés très tôt dans la saison, comme les nouvelles BMW 1250, dont la commercialisation a débuté dès la fin 2018, soit trois mois plus tôt que dans les habitudes de la marque. Il en résulte de très bons scores pour la marque bavaroise (+6,5% en avril et +17,9% sur 4 mois), ses nouvelles 1250 enregistrant des hausses de 46% pour la GS, 15% pour la GS-A et 66% pour la RT (par rapport à leurs équivalents 1200 de 2018), ces trois modèles représentant 49% des ventes.
On notera aussi que Suzuki redresse la barre, progressant de 13,9% à la fin du mois d’avril avec 2 338 immatriculations, en s’appuyant sur des modèles comme la V-Strom 650 et la GSX-S 750.
Autant de chiffres à confirmer au mois de mai qui a été handicapé par une météo capricieuse, ce qui fait rarement bon ménage avec la moto.
Pascal Litt

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