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Marchés - 07/11/2019

Les formules de leasing toujours plus utilisées par les particuliers pour l’achat automobile, selon Autoways

En octobre, les particuliers ont financé en leasing (LOA et LLD) 40% de leurs achats, selon l’analyse des données par Autoways.

Le traitement des données d’immatriculations (VP neufs) réalisé par Autoways permet d’isoler les véhicules achetés par les particuliers via des formules de leasing (LOA ou LLD). Il s’agit des immatriculations pour lesquels l’utilisateur du véhicule est un particulier alors que son propriétaire est une société de LLD ou une société financière. 
Sur le mois d’octobre, les particuliers ont financé leur véhicule via des formules de leasing à 40,8%. L’essentiel de ces financements se fait via des sociétés financières (LOA ou LLD) et la part des sociétés de LLD est encore assez marginale (à 1% des immatriculations des particuliers).

La part des financements en leasing progresse de manière continue et représente sur les 10 premiers mois de l’année 37,4% des immatriculations des particuliers (soit 1 point de mieux que le score sur les 6 premiers mois de l’année).
A titre de comparaison les entreprises financent en leasing (LLD et crédit-bail) près de 80% de leurs achats (77,6% au cumul, 78,2% en octobre).

Si l’on examine l’utilisation de ces formules de leasing par les particuliers, leur part est assez inégale selon les marques. D’une manière générale, elles sont plus utilisées pour l’achat de véhicules premium que généralistes. Pour autant, certaines marques généralistes montrent que leur usage dépend également de leur volontarisme.

Mini est la championne du leasing aux particuliers puisqu’il est utilisé pour les deux tiers de leurs achats (66,6% en octobre, et au cumul). Pour les marques généralistes, c’est Kia qui réalise la meilleure performance avec une part de 55% (54,6% en octobre, 55,1% au cumul).
Le leasing finance en octobre plus d’un véhicule sur deux pour les marques premium allemandes avec un score plus élevé pour Mercedes (56% des immatriculations à particuliers en octobre et au cumul) que pour Audi (52% en octobre, 48% au cumul) et BMW (51,5% sur le mois, 53% au cumul). Le leasing est également utilisé pour le financement de plus d'un véhicule sur deux pour les marques Hyundai (51,2% et octobre, 49% au cumul) et Seat (51,6% en octobre, 48,1% au cumul).

Renault reste un des principaux promoteurs de ces formules de financement pour les particuliers avec pas loin d’un véhicule sur deux financé en leasing en octobre (48,5% et 44% sur les 10 premiers mois). Les scores sont comparables pour Nissan (47,7% en octobre, 44,5% à fin octobre).
En revanche, l’adoption du leasing n’a pas la même maturité sur Dacia bien qu’elle soit en nette progression en octobre avec plus d’un tiers des immatriculations à particuliers (35,9% en octobre pour un cumul à 29,8%).
L’utilisation du leasing est également important (au-dessus de la moyenne du marché) pour les marques Toyota (44,8% en octobre et 40,7% au cumul), Volkswagen (43% en octobre, 44% au cumul) et Skoda (45,3% en octobre, 45,1% au cumul).
Ford, précurseur sur ce type de produit il y a quelques années, est tout juste à la moyenne du marché (40,2% en octobre et 38,5% au cumul).

Le groupe PSA est toujours en retard sur leur utilisation avec respectivement des scores autour d'un tiers des immatriculations des particuliers pour Peugeot (36,3% en octobre, 33% au cumul), moins de 30% pour Citroën (29,6% en octobre, 27,1% au cumul) et moins d’un quart pour Opel (24% en octobre et 19% au cumul). DS, compte tenu de son positionnement premium fait mieux et se situe à la moyenne du marché (40% en octobre, 36% au cumul).
Plusieurs marques sont toujours très loin de ces scores avec Fiat (21,7% en octobre, 24,6% au cumul) et aussi Suzuki (21% en octobre et 21,9% au cumul). 
Florence Lagarde

Lire le détail des immatriculations VP neufs du Leasing à Particuliers par marque en France octobre 2019 (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Lire le détail des immatriculations VP neufs du Leasing à Particuliers par marque en France 10 mois 2019 (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Lire le détail des immatriculations VP neufs en Propre à Particuliers par marque en France octobre 2019 (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Lire le détail des immatriculations VP neufs en Propre à Particuliers par marque en France octobre 2019 (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

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Réactions

Tout va bien pour les dindes jusqu'a la veille de noël...
le credit affecté est devenu impossible en terme de rentabilité compte tenu de la réglementation sur le taux de l'usure et la LOA permet à la fois d'y échapper et en pratique de masquer le taux au client tout en maintenant des mensualités agressives au prix d'une valeur à terme la plus élevée possible.
Le leasing n'est qu'une Location avec option d'achat et le client peut parfaitement laisser l'auto au financeur au terme du contrat si sa valeur est notoirement inférieur a sa valeur vénale.
Rare sont les concession qui provisionnent sérieusement l'écart entre les valeurs futures des véhicules et les valeurs résiduelles correspondantes.
Le réveille va être pénible
Rien ne se crée rien ne se perd tout se transforme ce n'est qu'une question de temps (LAVOISIER)
tout va bien, Le jeudi 07 novembre 2019

Cela fait 15 ans qu'on entend que le réveil va être pénible…
;0)
Luc Os, Le jeudi 07 novembre 2019

Juste un petit problème dans le titre : on n'achète pas avec un leasing, à la différence d'un crédit où vous être propriétaire, là on ne fiat que louer. Et si on veut être propriétaire du véhicule à l'issue il faut l'acheter ... d'occasion.
Et je ne vois pas en quoi être à un taux plus bas pour PSA est un retard. Personne n'a dit que le gagnant serait celui qui ferait 100% de leasing. D'ailleurs comme le disent "Tout va bien" et Luc Os, le réveil ou du moins l'éclatement de la bulle financière induite par ce système va bien exploser un jour. Je le disais hier, on repousse encore l'échéance en refaisant du leasing sur les véhicule d'occasion qui ne peuvent pas se vendre à la VR estimé au départ. On en fait que pousser le tas de m...
Frederic, Le jeudi 07 novembre 2019

1. A noter que les scores réalisés en LOA ne sont pas seulement le reflet des performances des équipes commerciales et des financiers des constructeurs mais aussi le fait des catégories sociologiques des clients de ces constructeurs. L'exemple parfait est Dacia dont on peut supposer que le travail financier est similaire à Renault mais qui a des résultats largement plus bas car ses clients ont une propension à se méfier des "locations" et à se tourner vers un crédit classique pour posséder son propre véhicule.
2. Les LOA et LLD se manifestent logiquement plus quand le prix du véhicules augmente car elle permettent très souvent de rouler dans un véhicule que l'on aurait pas pu se payer en crédit classique. D'où leur succès. Reste à gérer les buy-back pour garder des VR élevées ou à les financer pour faire du volume et faire tourner les usines..
;0)
Luc Os, Le jeudi 07 novembre 2019

Frédéric,
en fait j'exprime l'inverse, cela fait 15 qu'on nous promet que tout va exploser et il ne se passe rien. La Caravane passe…
Pour faire des LOA sur les VO il faut quand même que la chaine de la TVA ne soit pas rompue, donc ça limite le volume de base disponible aux véhicules de "société".
;0)
Luc Os, Le jeudi 07 novembre 2019

Merci d'avoir précisé Luc Os car je ne l'avais compris dans l’autre sens.
Le fait est qu'il y a 15 ans , la LOA n'était pas très rependue, donc le tas de poussière n'était pas trop imposant et on pouvait encore le dissimuler sous le tapis. Le soucis est que depuis qq années, ce tas grossi à vu d’œil et que le tapis n'est plus assez grand.
Effectivement les LOA sur VO sont plutôt sur des voitures sociétés. Exemple les premier 3008 sortis il y a 3-4 ans se retrouvent en occasion avec 100000km à 20-25K€... ça pique un peu pour du VO de chez Peugeot. D'où la LOA en VO pour mieux faire passer la pilule et surtout continuer à faire de l'argent sur le dos des "pôvres".
Sauf à acheter du VEC, mon grand père m'a appris qu'une automobile n'était pas un investissement (bien au contraire) donc qu'il ne fallait surtout pas s'endetter pour en acheter un, qu'il faut le payer cash et bien le choisir. Le bon sens paysan.
Frederic, Le jeudi 07 novembre 2019

il Y a bien une bulle qui est en train de former contrairement aux années précédentes
Beaucoup de vendeurs ont recours à la LOA pour 2 raisons
la première est de permettre au consommateur d'accéder à des marques/modèles qu’ils n’auraient pu obtenir via le crédit
La deuxième qui est nouvelle est de rassurer le client en cas d’achat d’un diesel principalement

FRANCOIS MICHEL, Le jeudi 07 novembre 2019

... Question bulle financière je pense que le "meilleur" est à venir pour les LOA ?

Jusqu'ici les valeurs résiduelles de véhicules étaient relativement stables ? ...Je ne pense pas que les spécialistes du pricing VO me démentiront sur ce point ... Les écarts se compensant éventuellement dans les comptes d'exploitation, en priant que tout çà s'équilibrerait ... (?).

En revanche !
Avec l'arrivée des VE et le développement des PHEV ... la valeur résiduelle devenant implicitement "volatile" au regard de l'évolution technique, .. bonne chance pour évaluer convenablement ces foutues valeurs résiduelles à 4/5 ans ou plus .... Et pour les thermiques ce sera aussi compliqué du coup ...

Et sans LOA de nouveau
.. Bonne chance pour fourguer de la caisse électrifiée !
;0)
ADEAIRIX , Le jeudi 07 novembre 2019

Certaines VR sont foireuses du style 4ans 20000kms avec retour à 50% du VN ...pas gagné.
Les aides ne fonctionneront pas sur le VE VO( 6000€....pour l’instant) et comme la batterie(20000€) aura perdu 30% d’autonomie( verifié sur la mienne)....pas gagné non plus.
Et pour finir le client pourra vérifier l’état de la batterie en se branchant sur l’ordinateur de la caisse via une application gratis......pas gagné.
Hynday viennent de se prendre 3 batteries en garanties à 25000 boules le bout...aïe pas gagné.
Et vive la bagnole à pistons Mère nourricière de nos ateliers ,pendant ce temps Greta pedale avec terminator
alain boise, Le jeudi 07 novembre 2019

Question l’école est elle obligatoire en Suede?
alain boise, Le jeudi 07 novembre 2019

Hors sujet…
;0)
Luc Os, Le jeudi 07 novembre 2019

Pour répondre à Alain et à d'autres qui ne comprennent pas la RÉALITÉ de ce bas monde !
Justement en parlant de GRETA cela nous fait une belle jambe...car vous oubliez quelle est est dans un AUTRE MONDE que le notre !
Je connais la Suède et leur mentalité (ils vont plus à l'école que nous)...et si ont veux parler des norvégiens avec leur fonds souverains et leur niveau de vie...nous sommes en France un pays folklorique avec Paris, Moulin Rouge et Champagne et pas autre chose !
Pour parler de VE et de l'ambiance, surtout pas de de l'activité naissance chez les bagnolards (qui ont besoin de survivre) dans le commerce des VE, je peux leur dire que je regarde de très près tous les forum d'utilisateurs de VE sur le net...et je peux vous dire par exemple, qu'il y a même un forum qui a été crée par des chauffeurs et VTC qui utilisent des Tesla pour leur boulot...et avec des gars qui ont dépassé 300000 km en trois ans avec leur Tesla...et les gars ne veulent pas autre chose...non seulement pour des raisons de gains (comparez à 85000 euros une Tesla et une Mercedes et le TCO d'usage sur 3000000 km et trois ans) et certains ont eu des Mercedes avant !!!
N'oubliez pas que pour aller chercher un client dans une clinique, il faut une caisse statutaire, qui a de la place et du confort !
Voilà vous êtes encore là dans un autre MONDE qui existe SANS VOUS et sans avoir BESOIN de vous !

Jo Duchene, Le jeudi 07 novembre 2019

Jo a entièrement raison et Bravo pour cette analyse fine et surtout de la génération Z ou Milleniums qui décroche de tout. (Plus de TV, plus de bagnole, etc..)
;0)
Luc Os, Le jeudi 07 novembre 2019

Cher Lucos, "analyse fine", comme vous y allez !

La lecture de forum de taxis et autres malheureux chauffeurs de VTC (que Uber a envie de faire disparaître le plus rapidement possible avec sa voiture autonome) ne peut décemment pas être qualifiée d'une analyse fine, voyons.

Vous savez comme moi toutes les bêtises que l'on peut trouver dans les forums.
Il y a même des lecteurs d'Autoactu qui jugent d'autres commentaires en les qualifiant de "hors sujet"... De quel droit ?

Je viens de lire dans Le Point.fr un article sur l'accident de la Uber autonome qui a renversé et tué une femme qui traversait en dehors des "clous". L'article affirme que le "logiciel" n'avait pas ce cas de figure dans sa besace.
Il poursuit en disant que le "logiciel" avait identifié l'obstacle comme un Objet, raison pour laquelle la bagnole n'a pas freiné mais seulement klaxonné.
Si on croit cet article, les ingénieurs qui ont pondu ce logiciel sont complètement tarés. En effet, pas besoin de freiner quand c'est un objet mais pas bête de klaxonner pour que l'objet se bouge le cul après avoir entendu avec ses petites oreilles pointues.
Lire autant de conneries dans un article d'un journal sérieux fait froid dans le dos.

Cher Lucos, mon post est totalement hors sujet, mais je l'assume.
Bruno HAAS, Le jeudi 07 novembre 2019

Peut-être mais je faisais un compliment à Jo qui se bonifie en ce moment....
;0)
Luc Os, Le jeudi 07 novembre 2019

Eh Bruno, là ça devient pas sérieux et je m’insurge, car quand je lis les forum, je regarde s’il y a un minimum de sérieux et bon sens de la part des gens qui écrivent et douter de ces gens qui donnent des détails précis, serai douter de tout, et exiger des preuves, c’est absurde!
Au fait le monde des taxis et VTC ne me concerne pas, mais il existe !
Dans ce monde là il y a des gens qui font de cette activité leur métier et ne font pas partie d’Uber et existaient longtemps avant Uber, et font même des applications sur le net, et trouvent écho auprès de leurs semblables!
Ces professionnels dont je parle sont dans les provinces pour la plupart, et pas dans nos banlieues sans ressources, il ne faut pas tout mettre dans le même sac!
J’ai eu la possibilité de parler au patron des taxis G7 quand ils avaient leur garage á Paris, Quai de la Seine dans le 19ème, il y à quelques dizaines d’années!
Je l’ai dit: ils n’ont pas besoin de nous et ne compte pas sur nous!
J’ai le temps pour me documenter, et tout passe par mon tamis d’expérience! Pas besoin de me croire, mais est-ce que je peux vous croire quand vous dites que le “Point” est un magazine sérieux?
Bruno, les forum sont beaucoup plus riches, nombreux et réels que vous pensez et tout le monde n’est pas “Caradisiac” !





Jo Duchene, Le jeudi 07 novembre 2019

Cher Jo, aucune offense envers vous, les taxis et les VTC (je suis un bon client d'Uber, non seulement en France mais aussi aux Etats-Unis où je me rends fréquemment pour voir mon fils).
Je disais simplement à Lucos que la lecture d'un forum n'avait rien d'une analyse fine. C'est tout. Je maintiens bien évidemment mon propos.
Bruno HAAS, Le jeudi 07 novembre 2019

Luc os êtes vous de Carcassonne ?
alain boise, Le jeudi 07 novembre 2019

Pas de malaise, mais des fois il faut aussi lire...des trucs pas très fins !
Énormément de gens s'expriment à chaud...et les forum sont un pur produit d'internet et des réseaux sociaux !
Ce n’était pas mieux avant...on n'avait pas cela avant !
Jo Duchene, Le jeudi 07 novembre 2019

Non de Vulaines sur Seine..
;0)
Luc Os, Le jeudi 07 novembre 2019

Pourtant j’aurais cru!
alain boise, Le jeudi 07 novembre 2019

Fatiguant tous les deux
Twincam, Le jeudi 07 novembre 2019

Effectivement…
;0)
Luc Os, Le vendredi 08 novembre 2019



Suzuki, un constructeur frugal resté fidèle à ses origines
Groupes en fusion



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