Comme en octobre (+10,9%), le marché premium a été dynamique en novembre, progressant de 3,75%, à 24 702 VP, malgré deux jours ouvrables de moins, alors que le marché généraliste stagnait (+0,17%). Cette catégorie a ainsi représenté 14,3% des ventes, soit 0,4 point de plus qu’en novembre 2018. Sa progression s’explique en partie par un effet de base favorable lié au changement de norme d’homologation (WLTP) en septembre 2018 qui avait poussé les marques premium à immatriculer par anticipation en août. L’autre raison, c’est la hausse du malus et son déplafonnement qui va davantage impacter les marques premium que les généralistes. Elles sont donc assez agressives commercialement mais écoulent leurs modèles sur des canaux sains : "les particuliers (+3,6%), les entreprises (+17%) et les leasers (+4,7%) tandis que les VD baissent de 6%", indique Sébastien Vandelle, directeur du développement de DS. 
La marque BMW a bondi de 18% (à 3,4% de parts de marché, soit 0,9 point de mieux que sur 11 mois) pour se rapprocher de Mercedes (3,5% de PDM, soit 0,5 point de mieux que sur 11 mois) ; Audi, qui s’était effondrée en novembre 2018, rebondit de 33% (à 2,7% de PDM, soit 0,2 point de mieux que sur 11 mois) ; Porsche a multiplié ses ventes par 7, avec 616 unités en novembre, soit presqu’autant que Land Rover (657 unités, +36%).
Volvo (1% de PDM) et DS (1,2%) se distinguent par la stabilité de leur volume d'immatriculations. "Nous conservons notre position de 4e marque premium en France, se félicite Sébastien Vandelle, et progressons sur des canaux sains : +33% auprès des particuliers et +30% sur les entreprises". La marque perd en revanche 2% auprès de leasers.
"Nos deux modèles DS3 Crossback et DS7 Crossback se positionnent dans le top 6 en novembre, derrière les Classe A, X1, A1 et Classe B, grâce à une force de vente qui compte désormais 160 DS Store, dont le dernier en date a ouvert à Rambouillet (78)", précise-t-il.
Les versions électrifiées du DS7 (PHEV) et du DS3 (électrique) font actuellement leur "road show", un tour de France des grandes villes pour les présenter et les faire essayer au public avant leur lancement commercial officiel en début d’année 2020. "Avec ses 300 ch, sa motricité 4x4 et ses atouts d’hybride rechargeable, le DS7 e-Tense reçoit un très bon accueil de la part du public", dit-il. Il ne communique pas encore les ambitions d’électrification des ventes de DS en 2020.
Xavier Champagne