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Marchés - 07/10/2019

Allemagne : Les voitures électriques à 2,4% du mix en septembre

Le marché allemand a gagné 22% en septembre après l'effondrement de septembre 2018 mais est en recul de 15% par rapport à son niveau de septembre 2017. Les SUV sont à 31,3% du marché, le Diesel est passé sous les 30% et l'électrique rebondit à un niveau record de 2,4% du mix.

Comme en France, le marché automobile allemand a réalisé une forte progression en septembre (+22,2%) en raison de l’effondrement du marché (-30,5%) un an plus tôt, avec la mise en place de la norme WLTP. Comparé à septembre 2017, le marché allemand est en revanche en recul de 15%, à 244 622 VP immatriculés.
Volkswagen, habituel leader du marché, rebondit de 96% après l’effondrement de ses immatriculations de 62% il y a un an. Sa part de marché ce mois-ci reste toutefois très basse, à 16,2% (contre 18,2% sur 9 mois).
Avec 11% de parts de marché, Mercedes prend une solide seconde place en distançant nettement ses concurrents BMW (à 8,1%) et Audi (à seulement 4,7%).
Les deux généralistes Ford (à 7,7% du marché) et Opel (à 7,6%) restent au coude à coude.
Skoda (à 5,7%) n’est pas revenu à son niveau de septembre 2017 (6,7%), alors que Hyundai a au contraire gagné 1 point, à 4,8% du marché.
Renault est revenu à son niveau de septembre 2017, à 3,7% de parts de marché et devance ainsi nettement Fiat (2,9%), Toyota (2,8%), Seat (2,8%), Mazda (2,6%) et Kia (2,3%).
Peugeot (1,6%) et Citroën (1,5%) font moins bien que Mitsubishi (1,8%) et Volvo (1,6%) en septembre. Tesla (0,7%) fait mieux que Jeep (0,7%), Jaguar Land Rover (0,6%) et Honda (0,5%).
Encore en forte progression, les SUV (et les tout-terrain) restent les véhicules les plus vendus, pesant 31,3% du marché, devant les citadines, à 14,1%, qui stagnent (+0,2 %). Le Diesel est passé sous la barre des 30% (à 29,6%) tandis que l’essence se rapproche des 60%. Les véhicules électriques ont atteint un niveau record à 2,4% du mix. Les hybrides grimpent à 6,2% du mix et les PHEV à 1,5%. Les émissions moyennes de CO2 étaient de 155,1 g/km en septembre, contre 157,6 g en août dernier, exprimées en normes WLTP.
Xavier Champagne et Farida Sacha

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Réactions

Je ne suis pas polytechnicien, mais les matheux qu’il fassent une projection (optimiste) pour savoir combien d’années il faut pour écouler le premier million de VE que nos cousins teutons veulent produire ( moins et c’est le placard) et au rythme annoncé ici. Ne pas éliminer la variable de VE de fabrication étrangère que l’allemand non patriote ose acheter.
Il semble qu’il se vend plus de Tesla que de merco Classe S.
Jamais mon CV passerai chez eux, ni même chez Ade.
Vade rétro défaitiste!
Jo Duchene, Le lundi 07 octobre 2019



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