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Marchés - 07/11/2018

Allemagne : Volkswagen et Audi encore en souffrance en octobre

A elles seules, les marques Volkswagen et Audi ont perdu davantage de vente que l'ensemble du marché allemand en octobre (-7,4%). Les autres marques premium ont largement profité de l'effondrement d'Audi qui attend le renouvellement de deux modèles majeurs, l’A1 et le Q3.

Le marché allemand a encore subi l’effet WLTP en octobre. Après l’effondrement du mois de septembre (-30,5%, à 200 134 VP immatriculés), le marché recule encore de 7,4%, à 252 682 immatriculations, soit 20 000 unités de moins. Les marques Volkswagen (-19%, soit 9 500 unités de moins) et surtout Audi (-64%, soit 14 000 unités de moins) perdent à elles deux davantage que le marché. Elles enregistraient déjà un recul respectif de 62% et 78% en septembre.
Mercedes (+19%) et BMW (+25%) profitent largement du recul de leur concurrent majeur, Audi, tombé à la 9e place du marché, derrière Seat, pourtant également en recul (-12,5%).
Ford (+5%) et Opel (+1%) profitent dans une moindre mesure des difficultés de Volkswagen.
Sur 10 mois, Volkswagen reste en croissance de 4,4%, avec 18,9% de pénétration sur un marché qui ne progresse plus que de 1,4%.
Audi en revanche subit un recul de 7,1% sur 10 mois, à 7,7% de PDM, loin derrière Mercedes (en retrait de 4,6%, à 9,1% de PDM). Audi subit le retard d’homologation WLTP de certaines versions et motorisations et attend le renouvellement de deux modèles majeurs, l’A1 et le Q3, prévu en fin d’année.
Des reculs importants et inhabituels sont aussi à signaler en octobre chez Renault (-36,6%), Peugeot (-18%) et Dacia (-14%) qui restent en croissance sur 10 mois. Nissan (-51,6%), Land Rover (-35,6%), SsangYong (-34,6%) et Tesla (-61%) sont à la peine en octobre mais aussi sur 10 mois. 
Mitsubishi (+63%) réalise la plus forte progression pour flirter avec les 2% de parts de marché en octobre. De fortes progressions sont aussi réalisées par Lexus (+21,4%),Volvo (+20,5%) et Jeep (+15%).
En octobre, les ventes de motorisations essence ont baissé de 5,3%, à 62,3% du mix tandis que le Diesel perdait 15,8% (à 31,8% du mix).
Xavier Champagne et Farida Sacha

Lire le détail des immatriculations VP neufs par marque en Allemagne octobre 2018 (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

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Réactions

Vw et Audi en souffrance en Allemagne ... et ailleurs fort probablement …
Marché européen du VL en recul de 7,4 % en octobre !
ADEAIRIX, Le mercredi 07 novembre 2018

Les baisses du groupe WV et de ses marques sont dues à quelques difficultés d'homologation WLTP.

Mais que dire des baisses tout aussi importantes des quatre marques Renault, Nissan, Peugeot et Dacia ?

La chute de plus de 60% sur l'année de TESLA est préoccupante.
joran Namet, Le mercredi 07 novembre 2018

Peut-être que Tesla rencontre des difficultés d'homologation ? Hihihihihihihi.
Et peut-être également qu'il ne s'agit pas uniquement de problèmes de passage au WLTP ?
Bruno HAAS, Le mercredi 07 novembre 2018

@autoactu : avez-vous des infos sur la progression éventuelle du niveau des immatriculations de VO récents?
L'Allemagne fait traditionnellement une énorme partie de ses ventes à particuliers via les VD garage.
YLS, Le mercredi 07 novembre 2018

Il n'y a pas de "difficultés d'homologation" mais simplement un boulot énorme de préparation pour cette homologation au véhicule précis, aux options précises et aux accessoires précis.
Cela créé une multitude de solutions et donc un travail énorme.
Les marques qui ont voulu faire la totale de suite, ce qui est honorable, ne se sont pas rendue compte visiblement de la quantité de ce travail.
D'autres ont fait des "groupir" mal taillés mais qui permettent de tout vendre en attendant la totale.
;0)
Lucos, Le mercredi 07 novembre 2018



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