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Constructeurs - 15/12/2010

Audi prévoit de vendre 1,080 million de véhicules en 2010

1,080 million de véhicules vendus, ce sera un nouveau record pour Audi. Avec les nombreuses nouveautés sorties cette année et celles prévues l'année prochaine, la marque devrait poursuivre sa progression en 2011. En France, elle bénéficiera d'un marché premium qu'elle prévoit en hausse de 10%.

Après avoir subi la crise en 2009 et vu ses volumes de ventes baisser de 12%, à 950 000 unités, Audi va battre son record de vente, qui remonte à 2008, avec 1,080 million de véhicules en 2010. La marque a déjà dépassé à fin novembre son volume de vente de l’année 2008, avec près de 1,004 million de véhicules.
Elle commercialisera en Chine plus de 227 000 véhicules, soit presque autant qu’en Allemagne - de l’ordre de  229 000 - et écoulera près de 100 000 véhicules en Grande-Bretagne comme aux Etats-Unis.
A terme, la Chine devancera l’Allemagne mais pas encore en 2011, prévoit le constructeur, en raison de l’important volume de A1 qui sera vendu en Allemagne l’année prochaine et du renouvellement tardif de l’A6 en Chine, un modèle qui représente localement la moitié de ses volumes. En Europe, ce modèle arrivera début avril 2011, tandis que le Q3 est prévu pour septembre-octobre.
Aux Etats-Unis, Audi réalise des volumes 2,5 fois inférieurs à ceux de Mercedes et de BMW mais a en revanche pris le leadership en Europe de l’Ouest depuis fin 2009, grâce à un renouvellement de ses produits de volume que ses concurrents n’ont pas encore totalement opéré. A fin octobre 2010, Audi a immatriculé 463 000 véhicules en Europe de l’Ouest, contre 441 000 pour la marque BMW et 430 000 pour la marque Mercedes.
En France, Audi devrait finir l’année avec 54 000 immatriculations, soit une progression de 9,7%. A fin novembre, avec 49 000 immatriculations, elle devance largement ses deux concurrents haut de gamme, à 39 600 immatriculations chacun.
En 2011, Benoit Tiers, directeur général d’Audi France, estime que le marché des marques premium devrait progresser de 10% pour représenter 210 000 véhicules, dont les trois quarts se répartiront entre Audi, BMW et Mercedes.
Au cours de cette prochaine année, Audi bénéficiera de son A1, en année pleine, pour un volume estimé de 11 000 ventes. Son tout nouveau modèle, l’A7 Sportback qui a déjà enregistré 546 commandes malgré son prix moyen de 65 000 euros, devrait quant à lui représenter 2 000 ventes en 2011, tandis que l’A6 devrait être vendus à 3 500 exemplaires.

100 000 véhicules électriques en 2020
2011 sera également l’année de sortie du Q5 hybride Quattro, qui permettra à la marque de répondre à une forte demande aux Etats-Unis. Ce véhicule sera lancé au premier trimestre aux Etats-Unis puis à la fin du premier semestre en Europe, avec un niveau de CO2 de 158g/km.
En matière d’électrique pur, il faudra attendre 2012, avec la sortie de la R8 e-tron, un modèle inaccessible au commun des mortels, qui viendra concurrencer des marques comme Tesla aux Etats-Unis. Elle embarquera pas moins de 450 kg de batteries pour lui offrir puissance et autonomie (250 km). Les batteries lithium-ion seront fournies par Sanyo, un partenaire qu’a également choisi PSA pour ses hybrides Diesel.
L’A1 e-tron constituerait une offre plus abordable mais le constructeur n’a pas encore confirmé la commercialisation de ce concept, présenté à Genève, associant un moteur thermique rotatif de 254 cm3 et un moteur électrique pour une consommation mixte de 1,9 l. au 100 km. Rappelons que son originalité réside dans le choix qu’il est possible de faire entre thermique et électrique, alors que les Opel Ampera et Chevrolet Volt imposent d’utiliser le mode électrique avant de recourir au thermique.
Même si son offre se résume pour l’heure à la R8 e-tron, Audi ambitionne de commercialiser 100 000 véhicules électriques (hors hybrides) à l’horizon 2020, soit un peu moins de 10% de ses ventes totales.
X.Champagne

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