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Constructeurs - 19/03/2009

BMW consolidera ses ratios financiers en 2009

BMW consolidera ses finances afin d'assurer son indépendance en 2009, année qui s'annonce particulièrement difficile pour le secteur automobile et qui l'empêche de faire des prévisions fiables, a indiqué mercredi le constructeur allemand.

"2009 sera une année de transition. C'est pourquoi nous avons établi des priorités claires: trésorerie, cash flow, fonds de roulement, coûts fixes et investissements", a listé le président du directoire Norbert Reithofer, lors de la conférence de presse annuelle sur les comptes. "Notre objectif est de préserver l'indépendance de BMW", a-t-il ajouté.
Le groupe s'attend à une baisse du marché automobile de 10 à 20% en 2009 et espère un rebond en 2010.
Malgré cette conjoncture, Norbert Reithofer a confirmé l'objectif de profitabilité pour 2012 qui prévoit un rendement des fonds propres de 26% et une marge opérationnelle de 8% à 10% pour l'activité automobile.
Pour 2008, le constructeur a annoncé des chiffres nettement en dessous de ses objectifs avec une marge opérationnelle de 1,7% pour l'ensemble du groupe à 921 millions d'euros.
Cette marge opérationnelle est fortement diminuée par une charge exceptionnelle de 2,423 milliards d'euros. Sans cette charge, la marge opérationnelle du groupe aurait atteint 3,34 milliards d'euros, soit 6,3% du chiffre d'affaires.
Les provisions ont été passée pour 1 363 millions d'euros dans la branche automobile pour risques de valeurs résiduelle et charges liées à la baisse des effectifs et pour 1 057 millions d'euros dans l'activité services financiers pour risques de valeur résiduelles et créances irrécouvrables. Sans ces provisions la marge opérationnelle de la branche automobile aurait été de 4,2% (à 2,053 milliards).
En 2008, les effectifs ont été réduits de 7% à 100 041 personnes, soit le départ de 7 000 personnes.
Le résultat avant impôt du groupe se situe à 351 millions d'euros et le bénéfice net à 330 millions d'euros.
Le groupe compte pour rebondir sur le positionnement CO2 de sa gamme avec une moyenne de 156g de CO2/km sur ses ventes. "La consommation de carburant a chuté de 27% entre 1995 et 2008. Aucun autre constructeur n'a autant réduit ses émissions que le groupe BMW", explique le constructeur.
Le groupe estime probable que le tassement des ventes se poursuive au mois de mars mais sans donner de prévisions précises.
Reithofer, qui a assuré qu'aucun site de production ne serait fermé, estime qu'il n'est plus possible d'atteindre l'objectif de vendre 1,8 million de véhicules en 2012 et qu'il manquera au moins 100 000 véhicules.
Il a en outre précisé que BMW n'était pas intéressé par un rachat d'Opel ou par une entrée au capital de cette filiale allemande de General Motors.
Le directeur financier du groupe a par ailleurs affirmé que la filiale de services financiers de BMW n'avait pour l'instant pas besoin de l'aide de l'Etat et ne l'avait pas sollicitée, mais qu'elle ne l'écartait pas à l'avenir.
Florence Lagarde
 
Marge opérationnelle des activités du groupe BMW
Catégorie
2007
en M€
2008
en M€
Evol.
en M€
CA 2008 en M€
Marge
en %
Automobile
3 450
690
- 2 760
48 782
1,4
Motocycle
80
60
- 20
1 230
4,9
Services Financiers
717
- 216
- 933
15 725
- 1,4
Total (*)
4 212
921
- 3 291
53 197
1,7
(*) La marge opérationnelle totale du groupe comprend d’autres activités
 
Détail des ventes du groupe BMW en 2008
MARQUE
VOLUME
EVOL.
08/07
BMW
1 202 239
- 5,8
MINI
232 425
+ 4,3
ROLLS ROYCE
1 212
+ 20,0
MOTOS
101 685
- 0,8

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