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Marchés - 14/06/2017

En mai, le Diesel fait de la résistance

Devenu minoritaire au cours des mois de mars et avril, le Diesel (malgré un recul de 3,6%) reprend l’avantage en mai devant l’essence (en hausse de 23%), grâce à Renault, Dacia et Mercedes.

Oui, le Diesel résiste en mai, repassant devant l’essence qui l’avait supplanté en mars et avril, deux mois favorables aux immatriculations de citadines (majoritairement en essence) par les loueurs courte durée.
La tendance est néanmoins toujours la même : Les ventes de VP Diesel reculent de 3,6% en mai (à 48,15% du mix) alors que l’essence gagne 23% (à 47,74% du mix). Si l’on ajoute les modèles hybrides, en forte hausse, qui sont tous équipés de moteurs essence, la part des véhicules utilisant de l’essence passe à 50,75% en mai, contre 44,5% un an plus tôt.
Renault se distingue toutefois parmi les généralistes, avec un mix à 59% en Diesel. Il est l’un des seuls à voir ses ventes de Diesel progresser, de 10%, en mai (pour prendre plus de 24% du marché) portée par ses ventes aux entreprises (+23%) alors que ses ventes aux particuliers ont régressé (-1,1%). Son nouveau Scénic est ainsi immatriculé à plus de 81% en Diesel, sa Mégane à 73% et même sa Clio est encore à près de 48% en Diesel. En comparaison, la Peugeot 208 n’est immatriculée qu’à 35,5% en Diesel et la C3 qu’à 29,5% en mai.
Du côté des SUV, celui de Peugeot, le 3008, n‘est qu’à 57% en Diesel, alors que chez Dacia, marque pourtant surreprésentée chez les particuliers, les ventes de Duster Diesel progressent pour représenter 79% du mix de vente.
Autre marque à voir ses ventes Diesel progresser, Mercedes, de 13%. 5e marque en France sur le marché Diesel en mai, Mercedes réalise 83% de son mix en Diesel, le ratio le plus élevé parmi les trois marques allemandes premium.
Xavier Champagne et Farida Sacha

Récapitulatif des immatriculations VP neufs par énergie en France mai 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Diesel par marque en France mai 2017 Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Essence par marque en France mai 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Electrique par marque en France mai 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs GNV par marque en France mai 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs GPL par marque en France mai 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Hybride non Rechargeable par marque en France mai 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Hybride Rechargeable par marque en France mai 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Superéthanol par marque en France mai 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Les immatriculations VUL neufs par marque et par énergie mai 2017. Les hit-parades VP neufs et VUL neufs pour chaque catégorie d'énergie mai et au cumul 5 mois 2017 sont disponibles pour les adhérents du Club Autoactu.com dans notre base de données.

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Réactions

Le Diesel est et restera le choix des rouleurs et des gens modestes,économiquement et écologiquement ya pas mieux,si on l'interdit c'est 30% de plus de conso en France,le combat des villes ne doit pas déraper sur celui des champs.
alain boise, Le mercredi 14 juin 2017

Hub, hub, hub, hourrah ! Vade retro satanas... ;-)
clerion, Le mercredi 14 juin 2017

MDR...
Est-ce une Huberisation de notre ami Alain ?
;0)
Lucos, Le mercredi 14 juin 2017

Que font les bonnets noirs du FLD (Front de libération du Diesel) ?
;0)
Lucos, Le mercredi 14 juin 2017

J'ai entendu dire que cousin Hub s'était immolé avec du gazole confondu avec du SP98 !
C'est ballot.
Bruno HAAS, Le mercredi 14 juin 2017

Ne nous faites pas une fausse joie..
;0)
Lucos, Le mercredi 14 juin 2017

Je suis pour le diesel gros mais alors très gros du genre 12 cylindres surtout sur un yacht, au fait avec un skipper professionel, cuisinier, hôtesse et femme de chambre (DSK tu ne te mêles pas de ça) et sur un 24 mètres de préfèrence en catamaran, et ne vous en faites pas j'ai déjà essayer ce genre de galère! Que Hub se présente et je lui donne du boulot en apprenti mécano dans la cale !
Je suis en ce moment en voiture de loc sur une Fiat Panda essence, et on voit que Fiat ne son pas des nuls, juste un détail la Clio DCI que j'avais avant n'avait même pas les vitres à l'avant avec commande séquentiel, ils sont vraiment minables et mesquins chez Renault!
Jo Duchene, Le mercredi 14 juin 2017

Maintenant petit message pour les modestes genre copains d'Alain...et mes copains aussi genre le sympa gardien de ma tour qui a acheté d'occasion une Audi A6 et qui mange des pâtes tous les mois quatre fois par an. La dernière surprise et cadeau de chez Audi fut une pompe à 1800 euros hors pose et avant ce fut des injecteurs à changer et révisions chez un pote qui bricole sans compter des problèmes électroniques!
Il va pas arriver à la fête de l'émigrant au Portugal avec une Dacia, il ne faut pas déconner!
J'ai eu ma part par ailleurs avec ma Clio DCI de loc en Croatie avec un problème de Start/stop et voyants au rouge en permanence...ce fut comme ça jusqu'à la fin de la loc!
Alain combien faut-il faire de Km pour rentabiliser un diesel neuf ?
Jo Duchene, Le mercredi 14 juin 2017

Je ne savais pas que le niveau d'équipement d'une voiture était conditionné au carburant qu'elle ingurgite, il semblerait que le diesel soit limité en équipements, ma précédente voiture devait avoir eu un échange moteur vu qu'elle était full équipement.
L'A6 de votre concierge a probablement un kilométrage que les essence et probablement pas mal d'hybrides regardent avec envie.
Vincent , Le mercredi 14 juin 2017

Je me suis renseigné en appelant le gardien, sont Audi A6 n'a pas plus de 85000 km et il s'en sers en vacances au Portugal et certains organes doivent obligatoirement faire plus de 100/150000 km avant d'être remplacés!
Il ne faut pas se moquer du monde et prendre le client pour un pigeon même au bout de deux ans de garantie!! Les constructeurs allemands sont coutumiers du fait...
Pour une voiture de ce prix...comment dit-on fiabilité en allemand et assumer aussi ??
Jo Duchene, Le mercredi 14 juin 2017



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