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Constructeurs - 16/11/2018

Smart s’associe à Proxiserve et Total Spring pour promouvoir son offre de mobilité électrique

Afin de convaincre leurs clients de passer à l’électrique, les vendeurs Smart proposent désormais l’installation gratuite d’une prise de recharge à domicile, même en résidence collective, et des tarifs d’électricité verte 50% moins cher, en partenariat avec Proxiserve et Total Spring.

Lancée au printemps 2017, la troisième génération de Smart électrique, la Smart Electric Drive, a changé de nom pour devenir la Smart EQ, adoptant ainsi l’appellation du groupe Daimler pour sa gamme 100% électrique qui comptera 7 modèles Mercedes et 3 modèles Smart d’ici 2022. Le premier modèle de Mercedes sera l'EQC, un SUV électrique dont la taille, 4,77 m, le situe entre le GLC et le GLE. Son autonomie est annoncée à 450 km NEDC (ou 400 km WLTP). C’est bien plus élevé que la smart EQ qui, à par son changement de nom, n’évolue pas et ne propose qu’une autonomie de l’ordre de 100 à 150 km, en fonction de la conduite adoptée et de la température. Face à des concurrents de plus en plus nombreux à proposer plus de 300 km d’autonomie en condition réelle, la Smart parvient pourtant à rester sur le podium des ventes en France, avec 1 052 immatriculations à fin octobre 2018, devant la BMW i3 (1 040 unités), mais loin derrière les leaders, Zoé (12 585 unités) et Leaf (3 801 unités).
En réalité, la seule vraie concurrente de la Smart, c’est la Smart elle-même. Avec ses 2,70 m, soit 1,4 m de moins qu’une Zoé, la Smart est avant tout achetée pour sa "parcabilité", qu’elle soit électrique ou thermique. Avec l’électrique, le parisien bénéficie en outre du stationnement gratuit (jusqu’à 6 h en théorie). Quant à sa faible autonomie, ce n’est pas vraiment un problème, selon Hervé Poquet, directeur de Smart France : "Elle reste une seconde voiture destinée à la ville, sachant que le kilométrage journalier moyen des automobilistes est inférieur à 40 km".
En termes de tarif, face à une Smart Fortwo thermique proposée à partir de 11 290 euros, en version 71 ch, la version électrique (82 ch), est deux fois plus cher, à partir de 23 250 euros, mais elle peut néanmoins être moins chère grâce aux aides publiques : "Entre le bonus de 6 000 euros, la prime à la conversion de 2 500 euros et les aides de Paris ou de l’Ile-de-France, un particulier peut cumuler jusqu’à 13 000 euros d’aides", souligne  Hervé Poquet.
Reste encore à lever les freins sur l'installation d'un système de recharge électrique à son domicile. Dans le cadre d’un partenariat avec Proxiserve, Smart prend en charge l’installation d’une prise (10 A) qui permet de se recharger à 80% en 6 h, que le client soit en résidence individuelle ou en logement collectif. Si le client préfère une borne plus puissante (20 A, pour une recharge en 3 h), Smart participe à l’installation à hauteur de 500 euros. "Il n'y a pas que l’aspect financier, Proxiserve prend en charge toutes les démarches, le client n’a qu’à fournir quelques factures", souligne Hervé Poquet.
A cet accompagnement, s’ajoute une offre d’électricité verte à bas prix proposée par Total Spring : en maison individuelle, -50% par rapport au tarif réglementé (hors abonnement en heure creuse) et -10% en logement collectif. Avec la première offre, le coût du carburant pour une Smart électrique revient à 1,34 euros/100 km contre 8 euros pour une smart essence, souligne Total Spring.
Enfin, pour lever les derniers freins éventuels, Smart envisage de proposer un financement qui comprend dans la mensualité quelques jours de location d’un véhicule thermique, au cas où…
Xavier Champagne

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