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Constructeurs - 11/09/2019

Volkswagen dévoile la version finale de l’ID.3

La première voiture 100% électrique de Volkswagen est la vedette du Salon de Francfort. Volkswagen a confirmé un prix d'entrée de gamme sous les 30 000 euros ce qui la positionne au coeur du segment C, toutes motorisations confondues.

Volkswagen a révélé l’ID.3 sans son camouflage à Francfort et confirmé que son prix d’entrée de gamme débutera sous les 30 000 euros en Allemagne, où elle sera livrée à partir de mi-2020. Avec les aides à l’achat en Allemagne, mais aussi en France (6 000 euros), l’ID.3 sera ainsi positionné à un tarif proche d’une Golf. Cela tombe bien, le premier véhicule électrique de Volkswagen basé sur la plateforme MEB se positionne sur le segment C avec une taille équivalente à celle d’une Golf (4,26 m de long). Son intérieur est l’un des plus spacieux de la catégorie, grâce à son empattement de 2,76 m), précise le constructeur. Son coffre propose un espace de chargement de 385 l (proche des 391 l. de la nouvelle Clio). Son moteur électrique génère 150 kW de puissance et délivre un couple maximum de 310 Nm.
Son tarif d’entrée de gamme n’est toutefois pas disponible au lancement. Volkswagen propose une première édition "ID.3 first", dont le prix est plus proche des 40 000 euros. Cette version est dotée d’une batterie de 58 kWh lui offrant jusqu'à 420 km (WLTP) d’autonomie. Par la suite, deux autres packs de batterie seront proposés, à 45 kWh pour 330 km d’autonomie ou à 77 kWh pour 550 km. Sa capacité de charge lui permettra de récupérer près de 290 kilomètres d’autonomie en 30 minutes sur une borne rapide (100 kW).
Disponible avec trois niveaux d’équipements, la première édition est dotée de série d’un système de navigation, d’une radio numérique, du chauffage des sièges et du volant (moins consommateur d’énergie que le chauffage classique), des accoudoirs à l'avant, d’un câble de charge Mode 2 et de roues en alliage léger de 18 pouces.
Xavier Champagne

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Réactions

Les aides à l’achat seront elles pérennes ? Financées par le malus et avec cette marée électrique,déficit abyssal à prévoir.
Déjà les 800 VD vont faire un joli trou dans le budget,l’écologie L’autre façon de dépenser son fric( que l’on a pas) au lieu d’aider ceux qui en ont besoin.
alain boise, Le mercredi 11 septembre 2019

On sait ! On sait !
;0)
Lucos, Le mercredi 11 septembre 2019

Petit perroquet
alain boise, Le mercredi 11 septembre 2019

Aide à l'achat ou pas, une concurrente redoutable de nos productions françaises, e-208 et Zoé.
Si elle cartonne comme la Cox puis la Golf, ça va donner !
Bruno HAAS, Le mercredi 11 septembre 2019

Ca va donner effectivement !
;0)
Lucos, Le mercredi 11 septembre 2019

Pas mal la Leaf restylée à la VW... avec un petit quelque chose d'I3, qui ne va pas plaire à BMW !
Sniper, Le mercredi 11 septembre 2019

Ca y est les scuds des terroristes de la concurrence commencent à pleuvoir, normal un 11 septembre…
;0)
Luc os, Le mercredi 11 septembre 2019

Seul bémol pour un succès commercial, la propulsion qui ne la fera pas vendre à la campagne car avec le couple de tracteur des VE, sous la neige ça va être stunt !
;0)
Lucos, Le mercredi 11 septembre 2019

La neige yen a moins à part dans les narines des Parigots
alain boise, Le mercredi 11 septembre 2019

...@ Bruno ...
Une fois de plus je constate que nous partageons la même appreciation (cf mon commentaire d'hier en lien avec la présentation de l' ailledifree by Vw ..
;0)
ADEAIRIX, Le mercredi 11 septembre 2019

Heidi 3 ?
C'est bien une Allemande !
;0)
Lucos, Le mercredi 11 septembre 2019



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