Ce n'est qu’en 2018 que l’hybridation légère 48V est apparue sur les véhicules de marques premium BMW et Mercedes, mais elle devrait croître fortement à l’avenir, espère SEG Automotive (*), l’un des leaders mondiaux des systèmes 48V et Start/Stop. Le 48V, "qui offre des économies de carburant et de CO2 pouvant aller jusqu'à 15%", pourrait atteindre, selon des données IHS Markit reprises par l’équipementier, une part de marché mondiale de 19% d'ici 2025, soit près de deux fois plus que les voitures électriques à batterie, à 10%, ou que les hybrides (PHEV et full hybrid), à 11% (voir graphique).

47% des ventes en 48V en Allemagne en 2025
C’est en Europe, que le boom du 48V serait le plus fort : 36% du marché (contre 6% en 2020), soit près de trois fois l’électrique (13%) ou l’hybride (12%). L'Allemagne sera à la tête de cette tendance, avec 47% des ventes en 48V, contre 19% pour les voitures électriques.
En Chine, il atteindrait 32% des ventes contre 16% pour l’électrique et 11% pour l’hybride. "Les quelque 10 millions de véhicules 48V assemblés en Chine en 2025 permettront d'économiser plus de 14 milliards de litres de carburant et plus de 33 millions de tonnes de CO2 sur leur cycle de vie par rapport aux voitures thermiques conventionnelles", souligne SEG Automotive.

Pas plus de 4% de 48V au Japon, au Brésil et en Inde
Le développement du 48V aux Etats-Unis sera beaucoup plus faible, à 7% des ventes en 2025 (contre 10% pour l’électrique et 10% pour l’hybride). En revanche, SEG Automotive estime que les systèmes de Start/Stop se seront alors généralisés aux Etats-Unis, pesant 60% des ventes, alors que ce système, supplanté par le 48V, sera tombé à 34% en Europe et à 29% en Chine. En 2018, les systèmes Start/Stop équipent 43% des véhicules vendus en Chine et 78% en Europe, contre seulement 38% aux Etats-Unis.
Le 48V n’a pas non plus un grand avenir au Japon, à 4% du mix en 2025 selon les prévisions d’IHS Markit. L’électrique pèsera 8% des ventes mais c'est surtout l’hybride qui émergera, passant de 14% en 2018 à 27% en 2025.
D’ici 2025, SEG Automotive n’a pas non plus de grands espoirs sur les marchés émergents comme le Brésil (3% de 48V, 2% d’hybrides et 0% d’électrique) ou l’Inde (4% de 48V, 2% d’hybrides et 1% d’électriques).
Xavier Champagne

(*) Ex-division démarreurs et alternateurs de Bosch rachetée par le chinois Zhengzhou Coal Mining Machinery Group en 2018, SEG Automotive est un spécialiste du Start/Stop et de l'hybridation légère (48V).