L’écologie prépare des champs de ruines....tout çà pourquoi ?
Lemaire J’exige que vous sauviez les emplois,comme disait Tapie et Melenchon il faut interdire les licenciements !
Des chargeurs entiers dans les pieds au moment où les automobiles n’ont jamais été aussi propres !
Des changements de normes perpétuelles et rapprochées,des taxes en veux tu en voilà !
Tout allait bien avant que M Casiraghi n’embarque une Jeune passagère pour la conduire en Espagne sur son beau voilier,pour la COP 25.
France et ses chômeurs mais l’urgence c’est les retraites et le malus a 20000

Vous êtes en mission pour la CGT ce matin ?
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Hasta siempre El commandante Luc os

Souventes fois, ces équipementiers du secteur automobile sont de « faux » sous-traitants tellement leur activité est dépendante de 1 ou 2 donneurs d’ordre … J’exagère mais à peine !
Voyez le cas des fondeurs de bloc moteurs à Ingrandes, de GM& S à la souterraine, d’autres
Et l’électification de l’automobile n’est que la quatrième ou la cinquiéme lame d’un rasoir qui détruit le tissus industriel tricolore de ces activités liées à l’automobile depuis 20 ou 25 ans … Comme une longue descente aux enfers qui découlent de certaines « spécialités » françaises telles que : le déplafonnement de l’ISF (by Juppé), les droits "velus" de succession, les 35 heures, l’avidité des centrales d’achats des constructeurs qui ne doit rien à la grande distribution, le dogmatisme du bullot de l’ile de Ré contre les fonds d’investissements tricolores, les cors aux pieds … Nan pas les cors aux pieds … !

Quant la seule usine ferme au fin fond de la Creuse, de la Vienne ou de l’Aveyron pas la peine de dire que c’est une catastrophe pour les salariés dans la « fleur de l’age » et leur environnement proche !

Ces pme qui étaient bien souvent familiales avant d’être rachetées par divers opérateurs du secteur quand ce ne sont pas des fonds d’investissements étrangers (US, Canadien, quatari, Chinois, polonais, bleu, blanc, noir …) ont souffert également d’une faiblesse managériale, mais pas toujours … Les réseaux bancaires ont bien aidé aussi à la survenance du carnage …Il fût un temps où il n’y avait pas de BPI et avance cela de FSI …
Les fonds d’investissements avides d’une rentabilité à 2 chiffres ont désinvesti « tranquillement’ et réduit la maintenance au strict minimum terminant le boulot commencé sous l’effet des « spécialités françaises » …

En l’occurrence, le fait qu’une usine soit rachetée par les chinois ne constitue nullement un rempart contre la misère … La preuve … C’est que les causes principales ne sont pas traitées … Trop de dépendance aux mêmes clients finaux qui compromet une rentabilité déjà précaire voire inexistante …

Au fait (bis) … LE BELIER (spécialiste de fonderie orienté freinage à la base) qui était bien revenu à meilleure fortune après une passe plus que délicate en 2004 est en train de passer sous pavillon chinois … Autoactu finira bien par en parler … ( ?)
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