BMW était revenu à 59 000 unités derrière Mercedes à la fin du premier semestre mais ce dernier a donné un coup d’accélérateur au second semestre pour reprendre 160 000 ventes d’avance à fin novembre, un écart irrattrapable pour BMW à moins de doubler ses volumes de vente en décembre. 

Les modèles compacts assurent la croissance de Mercedes
Mercedes sera donc leader mondial du premium pour la 4e année consécutive en 2019. A fin novembre, la marque est en légère progression (+1,4%, à 2,134 millions de véhicules vendus) après une année 2018 à +0,9%. Les années de croissance à deux chiffres, enregistrées de 2013 à 2017, sont désormais du passé, avec une Chine moins dynamique (+6,3% à fin novembre, à 30% du volume total) et une stagnation sur les marchés matures (+0,6% en Europe et +0,7% aux Etats-Unis, pour 53% du volume total).
Ses ventes de SUV, qui stagnaient déjà en 2018 (+1,9%, à 35,5% du mix), ont perdu du terrain jusqu'en juillet, avant le restylage du GLC et le lancement du nouveau GLE. Ainsi, sur 11 mois, elles sont en retrait de 5,7%, à 33,1% de son mix de vente, même si elles progressent chaque mois depuis août (+10,5% en novembre, à 36,5% du mix). 

Les SUV à 44% du mix des ventes de BMW
Avec 1,972 million de véhicules vendus, BMW enregistre également une faible progression, de 2,4% sur 11 mois (après un gain de 1,8% en 2018). Pourtant, ses ventes de SUV ont encore bondi de 23% pour peser 44% de son mix de vente mondial, soit presque 7 points de plus qu’en 2018.
Y compris Mini (en recul de 2,7% sur 11 mois), le groupe BMW a vu ses ventes progresser de 13,6% en Chine (à 28,5% de son volume total), de 1,7% aux Etats-Unis et baisser de 1,4% en Europe depuis le début de l’année.

Audi qui stagne, Volvo qui bondit
Après un recul de 3,5% en 2018, Audi stagne (+0,7%) sur les 11 premiers mois de l’année, à 1,67 million de véhicules vendus. Elle fait mieux que ses concurrents en Europe (+2,2%, dont +7,5% en France) mais perd du terrain aux Etats-Unis (-1,1%) et progresse faiblement en Chine (+3,5%).
Bien plus petit que les trois constructeurs allemands, Volvo n’en reste pas moins le plus dynamique, avec une croissance de ses ventes de 8,4% à fin novembre, à 631 213 unités. La marque progresse sur tous ses marchés : L’Europe (+6,2%) où elle réalise près de la moitié de ses ventes, la Chine (+16,3%) et les Etats-Unis (+7,2%).
Xavier Champagne