En février dernier, Daimler et BMW fusionnaient leurs offres de mobilité respectives au sein d’une co-entreprise, Your Now, et annonçaient un investissement commun d’un milliard d’euros pour développer leurs offres. Le 1er janvier 2020, les activités de chacun ont été rapprochées et organisées sous trois marques : Free Now pour les services de taxis et VTC ; Share Now pour l’autopartage (qui remplace Car2Go et DriveNow) et, enfin, Park Now & Charge Now pour le stationnement et la recharge électrique.

Deux milliards d'euros de chiffre d'affaires dans le taxis et le VTC
La seule activité Free Now (taxis et VTC) devrait réaliser cette année "plus de 2 milliards d’euros de chiffre d’affaires, pour un nombre de trajets qui a augmenté de 120%, à près de 300 millions cette année", affirment les deux groupes dans un communiqué. Cela fait de l’ordre de 6,6 euros par trajet en moyenne, "sachant qu’en Amérique Latine où sont réalisés 60% des trajets, les tarifs sont bien plus bas qu’en Europe", précise le porte-parole de Free Now.
Les services MyTaxi et Clever Taxi (en Roumanie) ont été rebaptisés Free Now tandis que la start-up française Chauffeur Privé, rachetée par Free Now en 2017, a été renommée Kapten en 2018 et est active en France, au Royaume-Uni et au Portugal.
Comme les offres d’autopartage (voitures, scooters et vélos), les services de taxis et de VTC sont proposés sur l’application mulitmodale Reach Now, "actuellement utilisée par plus de 7 millions de personnes dans 20 villes dans le monde", qui donne aussi accès aux horaires des transports en commun.

Un million de nouveaux clients pour l'autopartage
L’activité d’autopartage, sous la marque Share Now, a pour sa part enregistré "environ un million de nouveaux clients depuis le début de l'année pour un parc de plus de 20 000 véhicules déployés, dont près de 3 500 voitures électriques". La marque a été lancée à Paris en janvier et à Budapest en avril. A Paris, la flotte va être doublée d’ici janvier prochain, avec l’ajout de 400 Smart électriques, dont 60 Forfour (4 places), au service de "plus de 30 000 utilisateurs parisiens".
Après Amsterdam, Madrid et Stuttgart, Paris est la 4e ville dotée d’un parc Share Now exclusivement électrique. 
"À l'avenir, l'accent sera mis sur les villes qui promettent une croissance rentable à long terme. Un examen est en cours afin de déterminer où une réorganisation pourrait être nécessaire" dans les 26 grandes villes où Share Now est déployé.
Xavier Champagne