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Allemagne : la production automobile à son plus bas niveau depuis 22 ans
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La production automobile allemande, freinée par les conflits commerciaux internationaux, devrait tomber en 2019 à son plus bas niveau depuis 22 ans et continuer de s'enfoncer en 2020, selon une étude de l'université de Duisburg-Essen. "L'industrie automobile mondiale est en récession", note Ferdinand Dudenhöffer, auteur d'une étude de l'université de Duisburg-Essen. "Cela a un impact direct sur la production allemande". Quelque 4,67 millions de voitures seront fabriquées dans le pays cette année, selon les calculs de l'expert qui se base sur les données des 11 premiers mois fournis par la fédération des constructeurs allemands (VDA). Cela représente une baisse de 8,8%, par rapport à 2018. |
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Réactions
"Echec total de la politique énergétique Allemande voulue par les Verts" impactant directement et négativement la production automobile allemande (?).
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Échec de la pseudo transition à 500 Miliards d’€....pour rien ,l’Allemagne pollue toujours autant mais maintenant les Allemands payent le kWh le double de la France...pour rien.
Certains diront il faut s’adapter,adapter à quoi?passer d’une pollution Diesel à une au charbon?
Quand l’Allemagne s’enrhume...la France tousse,il est facile a Maman de mettre cela sur le dos de Donald mais c’est elle la coupable !
Nous attendons votre analyse fine et pas des ragots de café du commerce..
;0)
La Commission commence à mesurer les dégâts sur l’industrie.
Lesquels ??
;0)
répondait Luc Os.
Encore d'accord avec Alain ce matin, Donald Trump a le dos définitivement bien large.
PS : aparté avec Alain, mon fils est salarié de la société Helicopter Flight Services à NY qui utilise beaucoup de mono-turbine mais également des bi-turbine sur lesquels il est qualifié évidemment. Il veut revenir en France un de ces jours pour faire du sauvetage en mer ou en montagne.
Il est contre cette obligation de voler sur bi-turbine pour plusieurs raisons : beaucoup plus cher à l'achat, plus cher en entretien, plus bruyant, plus de conso, moins maniable et côté sécurité il faudrait interdire tous les aéronefs qui n'ont qu'un moteur, c'est stupide. Les accidents d'hélico, malheureusement fréquents, ne sont jamais dû à une panne de turbine à proprement parlé. Une fois de plus, la Commission européenne se tire une balle dans le pied avec cette obligation de bi-turbine.
Mille excuses aux lecteurs d'Autoactu. Alain, si vous souhaitez poursuivre, demandez mon adresse mail à Florence qui vous la transmettra.
Alors il en est où Alain ??
C'est au-dessous de ses forces, et puis à cette heure de la matinée...il faut qu'il recharge son hybride (sinon Chr$ sera là pour le lui rappeler !) et puis il doit s'y mette au bon charbon français...
Vous lui avez demandé de développer...il vous a développé sa confusion en grand artiste qu'il est !!
Soyez raisonnable Luc Os....vous êtes n'oubliez pas ...sa petite "dose" de picouze du matin pour Alain !
Comme son pays est le plus fort il peut tout se permettre.
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Peut-être que la Suisse c'est le bon plan...et ils sont en train de régler le "bordel de circulation" entre Annemasse et Genève...que je connais bien...et pour rigoler Bruno...je connais des gens riches (relativement) là bas...du coté de Hermance !
Pour les autres prenez des notes comme d'habitude...rien ne s'oublie sur le net !
Concernant ce que dit Luc Os...Trump était un marchand de tapis immobilier véreux...il le reste pour la politique !
L'Amérique était là avant Trump et sera là après Trump.
C'est un pays de grands espaces et on peut prendre du bon temps et en plus il n'est pas nécessaire d'être riche !
Regardez le fabuleux documentaire qui passe en ce moment au cinéma dans le quartier Latin sur des familles US blacks et Latinos...et leur HARGNE et TENACITE à s'intégrer, dans une société où la PRESSION est permanente !
qui a comme titre: PAHOKEE , Une jeunesse américaine !
Il ne s'agit pas de turbine mais d'un bon vieux berlingot à pistons, comme sur nos avions école en aéroclub (je vole sur Robin DR400 120 ch, 4 cylindres à plat Lycoming).
Ces petits hélicos et les mono-turbine ont le droit de voler en France (et en Europe) mais n'auront (n'ont) plus le droit de survoler les villes ce qui en limite sérieusement les usages, en particulier les liaisons inter-aéroports comme Nice-Monaco ou Orly-Roissy qui sont des alternatives pas si chères que ça vs les taxis.
C'est là où l'Europe déconne à pleines turbines !
Ils ne font pas cette connerie partout ailleurs dans le monde.
Combien d'hélicos se sont écrasés sur une ville à cause d'une panne de turbine en Europe ces 50 dernières années ? Aucun.
Encore toutes mes excuses pour ce hors-sujet total !
J'ai un rêve qui me couterai au moins 30000 euros pour organiser une ballade de quinze jours au moins au Kamtchatka...et en en Kamov sur place, pour survoler les volcans de la bas !
Pour la finesse de mes analyses ....je ne les développe pas ici c’est un stand de tir de Verts
Quand on pense que ces deux pays avaient une production comparable en 1980, ce rapport est de trois pour un quarante ans plus tard.
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