Sur 9 mois, les ventes du groupe PSA marquaient un recul de 10,6%, à 2,577 millions de véhicules (VP et VUL). Sur ce mois de novembre, la situation n’est guère plus réjouissante : les ventes mondiales du groupe sont toujours en net recul (-10,4%), à 290 900 unités, mais son retrait du marché iranien au second trimestre 2018, qui expliquait une partie importante de la baisse sur 9 mois (les ventes ne baissaient que de -5,9% hors Iran), n’a plus d’effet en ce mois de novembre.
Sur 11 mois, le groupe reste ainsi en fort recul (-10,8% et -7% hors Iran), à 3,149 millions de véhicules vendus. Toutes les marques, à l’exception de DS sont en recul. DS progresse de 26,4% en novembre à 5 400 ventes dans le monde (dont 37% en France) et de 10,6% sur 11 mois, à 53 300 ventes (dont 45% en France).
Sans surprise, ce sont les marques Opel/Vauxhall qui ont le plus souffert en novembre, perdant 21,7%, à 69 700 véhicules, recul s’expliquant par le retrait des modèles Adam, Karl et Mokka X. "Opel/Vauxhall se concentre sur le déploiement des ventes rentables, notamment de Combo, Crossland X, Grandland X, indique le groupe. Huit autres modèles viendront soutenir sa croissance et l’électrification de la marque d’ici 2020 (avec Corsa électrique et Grandland X PHEV)".
Sur 11 mois, c’est toutefois la marque Peugeot qui supporte le plus fort recul : -17,8% (et -9,6% hors Iran) quand Citroën perd 4,5% et Opel/Vauxhall 6,4%. Un recul qui pèse lourd car Peugeot reste la marque principale du groupe en volume (avec 41,4% des ventes sur 11 mois et 45,3% en novembre). Peugeot, encore en retrait de 7,6% sur le seul mois de novembre, explique son recul par le renouvellement en cours de deux modèles phares la 208 et 2008. "Dans ce contexte, les ventes ont reculé mais le portefeuille de commande progresse et va aussi bénéficier des lancements du 3008 PHEV et de la 508 PHEV".

Division par deux des ventes en Chine
Une partie majeure du recul des ventes du groupe est due à la division par deux (-55% en novembre et sur 11 mois) de ses ventes en Chine et Asie du Sud Est. Cela lui a fait perdre 137 000 ventes sur 11 mois (soit autant que les 144 000 ventes perdues en Iran) sur un total de 235 000 ventes perdues dans le monde (hors Iran). Sa co-entreprise DPCA a présenté "un plan de relance début septembre et continue de travailler sur sa compétitivité", indique le groupe.
Sur des marchés d’Amérique latine en fort recul, PSA perd aussi 35 000 ventes (-22%) sans redresser la barre en novembre (-14%).
Avec l’effondrement des ventes en Chine et en Iran, l’Europe pèse désormais 87% des ventes du groupe (contre 83% un an plus tôt) sur 11 mois, un volume en Europe qui est néanmoins en légère baisse (-2,6%). Le recul en Europe s’est accentué en novembre (-10,1%) à cause d’Opel (-23,4%). Peugeot (-5,4%) et Citroën (-3,7%) sont aussi en recul en novembre mais ont montré, en France tout au moins, une volonté de limiter les ventes tactiques (VD et LCD) au profit des ventes rentables.
Xavier Champagne