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Marchés - 12/10/2018

Le Diesel est tombé à 36,2% des ventes de VP en France en septembre

Après un mois d'août particulier, le mois de septembre l'a été tout autant. Il a surtout été marqué par une forte chute de la part du Diesel dans les ventes, à 36,2%. Sur 9 mois, le Diesel est désormais à moins de 40% du mix VP.

Depuis le mois de juin, la part de marché du Diesel en France est systématiquement inférieure à 40%. Après un niveau à 39,9% en juin (contre 48,8% un an plus tôt), elle a atteint un niveau plancher à 39,5% en juillet puis 39,6% en août. Sur le mois d’août, qui fut en forte croissance (+40%) avec les anticipations liées au passage à la norme WLTP au 1er septembre, le Diesel a tout de même progressé de 17%, grâce notamment à la hausse de 22% des achats des entreprises (y compris LLD), une hausse qui reste toutefois bien inférieure à celle des véhicules essence (+64%).
Après ce mois d’août exceptionnel, le mois de septembre l’est tout autant. En recul de 12,8%, il voit les motorisations Diesel s’effondrer de 33,4% pour ne plus représenter que 36,2% du mix. Parallèlement, l’essence a ralenti son rythme (+4,5%), à la différence des hybrides non rechargeables (+25%) et des électriques (+10,2%).
Sur 9 mois, le marché est en hausse de 6,5% et le Diesel chute (-11,2%) pour passer sous la barre des 40% du mix, quand toutes les autres motorisations progressent : l’essence de 22% (à 54,2% du mix), l’hybride non rechargeable de 33% (à près de 4% du mix), l’électrique de 7,8% (à 1,2%) et l’hybride rechargeable de 39% (à 0,7%).

Peugeot gagne deux points sur le marché du Diesel, à plus de 20%
En septembre, seules 4 marques voient leurs immatriculations Diesel progresser : Dacia (+4,6%, avec un Duster Diesel à +46%, à la troisième place du marché) ; Volvo (+13,6%, tirée par le XC40 Diesel) ; Seat (+44%, tirée par l’Ateca Diesel en hausse de 127%) et Jaguar (+44%, portée par l’e-Pace).
La plupart des autres marques chutent fortement, dont Renault à la vitesse du marché (-33%) pour garder sa part de marché (PDM) de près de 23%, malgré un boom de ses immatriculations Diesel en août (+39%).
Peugeot gagne deux points de PDM, à plus de 20%, alors que Citroën confirme une présence moindre sur ce marché avec une part de marché de 7,6% (qui devrait se redresser avec l’arrivée du C5 Aircross).
Mercedes (-10%, dont +58% pour la Classe A Diesel) grimpe à la troisième place des ventes Diesel en septembre, avec 8,2% de PDM ; BMW (-21%, dont +128% pour le X3 Diesel) prend la 6e place avec 5,5%, alors que Audi s’effondre (-73%) à 1,7% de PDM après un gain de 9% en août.
Les trois autres marques les plus en recul, Volkswagen (-45%, à 5,3% de PDM), Fiat (-65%, sous les 1%) et Nissan (-86%, à 0,9%) subissent aussi le contre-coup de leurs fortes immatriculations de Diesel en août : Volkswagen à +30%, Nissan à +35% et Fiat à +27%.

Le groupe PSA réalise 42% des ventes de modèles essence en septembre

Après un boom des immatriculations de modèles essence en août (+64%), dont +246 % pour Nissan, le marché a fortement ralenti en septembre (+4%), tiré vers le bas par trois acteurs principaux, Renault (-15,7%), Volkswagen (-23%) et Nissan (-75%).
Les trois marques du groupe PSA trustent 42% des ventes de modèles essence en septembre (contre 29,8% des ventes de Diesel) : Peugeot (+30%) s’octroie près de 21,9% du marché, soit 4,9 points de mieux que Renault ; Citroën (+37,6%) est à 13,9% de PDM et Opel (+34,5%) est à 6,2%. 
A noter que les marques Kia et Hyundai ont aussi été très performantes en septembre sur les segments essence comme Diesel.

Les ventes de Zoé repartent à la hausse
Chez les électriques, la Zoé a repris le chemin de la croissance (+17%), pour s'octroyer 55,3% du marché, mais elle reste en retrait de 10% sur 9 mois. Nissan et sa Leaf se maintiennent à une solide seconde place (15% de PDM), tandis que Hyundai se classe 4e marque en septembre (derrière Tesla) avec ses modèles Kona et Ioniq.
Toujours cinq modèles Toyota en tête des ventes d’hybrides rechargeables pour une part de marché de 76% pour la marque japonaise. Audi prend la seconde place en septembre, à 5,7% de PDM, avec ses modèles mild-hybrides, notamment Q8 et A6.
Les hybrides rechargeables sont en retrait, en raison de l’effondrement des volumes de Mercedes (notamment de l’ex-leader du marché, le GLC), de Porsche (Panamera) et d’Audi (A3).
Xavier Champagne et Farida Sacha

Récapitulatif des immatriculations VP neufs par énergie en France septembre 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Diesel par marque en France septembre 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Essence par marque en France septembre 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Electrique par marque en France septembre 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs GNV par marque en France septembre 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs GPL par marque en France septembre 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Hybride non Rechargeable par marque en France septembre 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Hybride Rechargeable par marque en France septembre 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Hydrogène par marque en France septembre 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Superéthanol par marque en France septembre 2018 - Source : Dataneo (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Les hit-parades VP neufs pour chaque catégorie d'énergie septembre et au cumul 9 mois 2018 sont disponibles pour les adhérents du Club Autoactu.com dans notre base de données.

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