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Marchés - 07/01/2019

Le marché américain attendu en baisse en 2019 après sa bonne résistance de 2018

Le marché automobile américain a réalisé une progression de 0,6% en 2018, après un recul de 1,8% en 2017 qui a succédé à 7 années de croissance consécutives. IHS Markit table désormais sur un recul de 2,9% en 2019, malgré les nombreuses nouveautés de 2018 qui vont prendre leur plein effet.

Les prévisionnistes misaient sur un recul du marché automobile américain en 2018, le voyant pour la plupart sous les 17 millions, après une année 2017 qui avait bien plus résisté qu’attendu (-1,8% après 7 années consécutives de croissance). En définitive, le marché a encore bien tenu cette année, progressant même de 0,6%, à 17,334 millions de véhicules. Les ventes de light trucks (SUV et pick-up essentiellement) ont progressé (+7,7%, à 11,795 millions) pour compenser le recul des berlines (-12,5%, à 5,359 millions). 

Il semble ainsi que les aides fiscales, notamment aux entreprises achetant des flottes, ont eu un effet bénéfique sur le marché. Les nombreux lancements (75, soit 22 de plus qu’en 2017) ont aussi joué un rôle mais ils n’ont finalement servi qu’à ralentir l’érosion du marché des berlines. Ainsi, les 5 premières marques du marché sont en recul : Ford (-3,3%), Toyota (-0,1%) qui devance cette année Chevrolet (-1,4%), Honda (-2,8%) et Nissan (-6,6%). Seuls les constructeurs absents ou peu présents sur le segment des berlines ont progressé nettement :  Jeep (+17,5%) qui profite de ses nouveautés Compass, Cherokee et Wrangler ; Ram (+7,3%) qui a profité du renouvellement de son best-seller, le pick-up Ram 1500 ; Land Rover (+23,3%) ; Mitsubishi (+14%) ; Volvo (+21%). Seule exception, Tesla (+280%, à 182 400 unités) bénéficie du lancement de sa nouvelle berline, la Tesla 3 (138 000 unités).

Stephanie Brinley, analyste chez IHS Markit, remarque que la transition vers les light trucks s’est accélérée, en raison de l’offre (plus de SUV, moins de berlines) et d’une diminution des promotions sur les berlines. "Le segment des light trucks va continuer à se renforcer avec le renouvellement de pick-up majeur, comme le Ford Ranger en début d’année, et l’expansion de l’offre". Ainsi, "la baisse des ventes de berlines va se poursuivre mais elle sera moins forte qu’en 2018", estime-t-elle.
IHS Markit prévoit que les ventes atteindront 16,8 millions d'unités en 2019, soit une baisse de 2,9%.
Le cabinet Edmunds s’attend pour sa part à un volume de vente de 16,9 millions de voitures en 2019 aux Etats-Unis. Plusieurs raisons expliquent ces prévisions pessimistes : la hausse des taux d’intérêt ; la baisse des promotions de la part des constructeurs ; des prix de vente qui vont continuer à augmenter (+3% en 2018, à 36 000 dollars, selon Kelley Blue Book) et une concurrence accrue du marché des voitures d’occasion, selon IHS Markit.
En début d’année 2018, IHS Markit était plus optimiste pour 2019, comptant sur les nombreuses nouveautés. Il prévoyait alors qu’elles devraient représenter environ 3,1 millions d'unités en 2019, dont plus d’un quart des volumes assurés par les trois nouveaux pick-up, le Chevrolet Silverado, le GMC Sierra et le Ram 1500.
Xavier Champagne et Farida Sacha

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