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Marchés - 07/01/2020

Les motorisations alternatives à près de 10% du marché en décembre

En décembre, les motorisations alternatives ont pesé près de 10% du marché VP, contre 8% sur l’ensemble de l’année, grâce au développement de l'offre en mild-hybride et PHEV, une grosse livraison de Tesla électrique et le dernier mois de production du Kuga Flexifuel, unique modèle neuf fonctionnant au superéthanol E85.

La chute des ventes de véhicules électriques en novembre, à 3 200 unités (1,85% de part de marché), s’expliquait par un quasi-arrêt des immatriculations de Kia et un fort ralentissement chez Hyundai. Les deux coréens ont fait de même en décembre, gelant leurs immatriculations d’électriques pour en tirer profit en 2020. Leurs parts de marché électrique est ainsi tombé à 1,3% en décembre contre plus de 10% sur l’ensemble de l’année.
Pour autant, le marché de l’électrique n’a pas chuté en décembre, avec un volume de 4 800 immatriculations pour peser près de 2,3% du marché, un niveau équivalent à celui des mois de septembre et d’octobre et au-dessus de son niveau annuel, à 1,9% (contre 1,4% en 2018). 
C’est grâce à Tesla que le marché a résisté en décembre. En effet, si Renault est resté sur sa tendance annuelle, à 44% de parts de marché, avec près de 2 100 immatriculations en décembre, le second constructeur, Tesla, est bien au-dessus de son niveau annuel avec 1 435 immatriculations en décembre (contre 272 en novembre), pour une part de marché de près de 30% (contre 17,4% sur l’année), à la faveur de fortes ventes aux particuliers et aux entreprises de son Model 3. Il est vrai que la marque n’a pas à se soucier des contraintes de CO2 de 2020...
Elle devance largement Nissan sur l’année, tombée à 9% de parts de marché.  BMW, troisième en décembre avec 10% de parts de marché (pour 475 immats), arrive quatrième sur l’année avec 6,5% de PDM.
Sur l’ensemble de 2019, les ventes d’électriques ont progressé de l’ordre de 38%, à 42 769 unités, soit 11 700 de plus réalisées essentiellement par Tesla (6 200 de plus), BMW (1 500 de plus), Hyundai et Kia (2 600 de plus) et Smart (600 de plus). Les ventes de Renault ont stagné et celles de Nissan ont baissé.

Les mild-hybrides boostent les hybrides
Les ventes d’hybrides non rechargeables progressent également pour peser 4,8% du marché en 2019 (contre 4,2% en 2018). Pourtant le large leader de ce marché, Toyota (avec 58,2% de parts de marché), est en légère baisse, avec 62 187 ventes (soit 61% de ses ventes totales contre 69% en 2018). Ce sont en effet les modèles en mild-hybride qui dynamisent ce marché, comme ceux d’Audi, second acteur du marché avec 8,6% de PDM, ou de Suzuki, troisième (à 6,9%) devant Lexus et ses "vrais" hybrides (à 6,7%).
Comme en novembre, les hybrides rechargeables dépassent les 1% du marché (1,1% exactement) en décembre, soit une accélération par rapport au niveau annuel (0,84%). Porsche (448 ventes) se place de nouveau en tête en décembre, avec son Cayenne (366 ventes), devant Volvo (420 ventes, principalement XC90 et XC60) et BMW (362 ventes, surtout de X5). Sur l’ensemble de l’année, Volvo est en tête avec 3 806 ventes (20,5% du marché) devant Mitsubishi et son Outlander (3 118 ventes) suivi de BMW, Mini et Land Rover entre 10 et 11% du marché chacun.

Le Diesel se stabilise autour de 35% du marché
La part des véhicules Diesel, tombée à 31% à fin août, n’a pas cessé de remonter : à 33,5% en octobre, à 34,2% en novembre et enfin à 35% en décembre pour un cumul à 34,1% sur l’ensemble de l’année (contre 38,9% en 2018 et 47,3% en 2017).
Exceptionnellement en décembre, Volkswagen (T-Cross, Tiguan et Transporter) et Mercedes (Classe B, GLC, GLE et V) ont immatriculé davantage de Diesel que Citroën (avec 8,7% de PDM chacun contre 8,5% pour Citroën). Avec 6,7% de PDM, BMW a aussi été très actif sur le marché du Diesel en décembre (avec X3 et X5 surtout).
BMW a aussi dépassé sa part de marché habituel sur le marché essence avec 2,1% contre 1,4% (avec la Série 1 et X3 et X5). Smart a aussi doublé sa PDM en essence, à 1,1%, en immatriculant sur stock ses derniers modèles thermiques.

Une fin de vie très dynamique du Kuga Flexifuel 
Le marché du superéthanol E85 a pesé 0,7% du marché en décembre (contre 0,3% sur l’année), avec comme, en novembre, un volume très élevé d’immatriculations de Ford Kuga Flexifuel, l’unique offre du marché, lancée en juillet dernier : 1 550 unités ont été immatriculés en décembre (sur un total de 1 675 Kuga vendus en décembre) et un total de 6 356 unités sur l'ensemble de l'année. La production de ce Kuga est maintenant arrêtée pour laisser place au nouveau en avril prochain. Il sera doté d'un trois cylindres, plus économique que le 4 cylindres qui était proposé en bicarburation essence/superéthanol E85. Les ingénieurs de Ford travaillent à l'adaptation du 3 cylindres à l'E85, mais rien n'est encore officiel concernant le futur Kuga.
En France, les véhicules neufs flexfuel bénéficient d'un abattement de 40% sur le niveau de CO2, pour le calcul du malus. C'est l'un des rares pays européens à favoriser fiscalement ce carburant. Au niveau européen, cet abattement ne s'applique pas (dans le calcul du CO2). Toutefois, un moteur capable de rouler à l'E85 gagne quelques grammes de CO2 à l'homologation par rapport à sa version essence et ce gain s'applique à tous les modèles équipés de ce moteur, même s'il ne roule finalement qu'à l'essence, un argument qui incite Ford à travailler sérieusement sur le sujet.
Xavier Champagne et Farida Sacha

Récapitulatif des immatriculations VP neufs par énergie en France décembre 2019 - Source : Autoways (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Diesel par marque en France décembre 2019 - Source : Autoways (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Essence par marque en France décembre 2019 - Source : Autoways (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Electrique par marque en France décembre 2019 - Source : Autoways (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs GNV par marque en France décembre 2019 - Source : Autoways (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs GPL par marque en France décembre 2019 - Source : Autoways (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Hybride non Rechargeable par marque en France décembre 2019 - Source : Autoways (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Hybride Rechargeable par marque en France décembre 2019 - Source : Autoways (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Hydrogène  par marque en France décembre 2019 - Source : Autoways (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Superéthanol par marque en France décembre 2019 - Source : Autoways (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Les hit-parades VP neufs pour chaque catégorie d'énergie décembre et au cumul 12 mois 2019 sont disponibles pour les adhérents du Club Autoactu.com dans notre base de données.

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