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Marchés - 12/06/2017

Les ventes de voitures électriques moins dynamiques que le marché en mai

Après un recul de 30% en avril, les ventes de voitures électriques progressent deux fois moins que le marché en mai. L'autonomie augmentée de la Zoé lui fait encore un bond de 30% mais la plupart des autres modèles sont en chute libre.

Après un violent coup d’arrêt en avril (-30%), les ventes de voitures électriques ont repris leur progression en mai (+4,2%, à 1 906 unités), sur un rythme toutefois moins dynamique que le marché (+8,9%, à 191 419 unités), pour représenter 1% des ventes VP. Sur 5 mois, les ventes d’électriques, en hausse de 8,3%, représentent 1,2% du marché, avec un total de 10 782 immatriculations. C’est peu par rapport aux hypothèses retenus par l’Etat pour calculer son budget Bonus : 52 000 véhicules électriques sur l’année, soit une hausse de 90% par rapport à 2016.
Avec l’arrivée de la nouvelle Renault Zoé, dotée d’une autonomie de 400 km (cycle NEDC), les ventes d'électriques avaient pourtant démarré en forte hausse, dépassant les 1,4% du marché sur les deux premiers mois de l’année, mais depuis elles marquent des signes de ralentissement. 
Renault et sa nouvelle Zoé continuent de croître (+30% en mai et +41% sur 5 mois) s’octroyant 68,3% du marché, mais peu d’acteurs arrivent à suivre, à l’exception des marques premium - Tesla (+181% en mai, à près de 5,5% du marché) et BMW (+154%, à 3,7% du marché) - et d’un nouveau venu, Hyundai, qui a vendu 45 Ioniq électrique en mai (2,4% du marché). La Nissan Leaf souffre (-39%) même si elle s’octroie encore 13,2% des ventes tandis que la Blue Car de Bolloré n’a pas été vendue en mai (contre 77 unités en 2016) et à seulement 14 exemplaires sur 5 mois (contre 451 unités en 2016). 
A noter, l’immatriculation des 2 premières Bee Bee, sorte de méhari électrique produite dans les Vosges par une petite entreprise française.

750 000 ventes de véhicules électriques dans le monde en 2016
Les ventes mondiales de voitures électriques (dont PHEV) ont progressé de 40% en 2016 à 750 000 unités, soit 0,8% du total des immatriculations mondiales (VP et VUL), selon une étude publiée cette semaine l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Près de la moitié des ventes, 336 000 unités, se sont faîtes en Chine, le premier marché mondial, où les véhicules électriques représentent 1,5% du mix.
215 000 VE (dont PHEV) ont été immatriculés en Europe en 2016 principalement dans six pays : la Norvège (29% du mix), le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, la Suède (3,4% du mix) et les Pays-Bas (6,4% du mix).
160 000 VE ont été immatriculés aux Etats-Unis, soit 0,9% du mix.
Xavier Champagne et Farida Sacha

Récapitulatif des immatriculations VP neufs par énergie en France mai 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Immatriculations VP neufs Electrique par marque en France mai 2017 - Source : AAA-DATA (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

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Réactions

Vite une prime de 20000€
alain boise, Le lundi 12 juin 2017

Je me pose la question de la limite des capacités de production des cellules Li-on pour les pack batteries....qui réduit le potentiel de montée en cadence et donc des ventes.
cf la Chevy Bolt qui semble actuellement limitée à +/- 1000/mois malgrès une forte demande qui a interdit/repoussé sa commercialisation sous marque Opel en Europe.

Les constructeurs traditionnels et centenaires ne produisent pas leurs propres cellules Li-on: Ils les importent du Japon , de Corée et de Chine.

Seuls Tesla en produit dans sa nouvelle Gigafactory. Des cylindriques ref 2170 qui remplaceront les 18650 ultra-standardisées importées du Japon (Panasonic). Il y en a environ 7000 dans chaque Tesla S/X... Ce qui fait environ 700 Milliards de 18650 par an pour environ 100 000 Tesla S/X.....ou 2M/J sur 365J 7/7....

Daimler vient également d'annoncer la construction de sa propre usine en Allemagne dans le but d'intégration verticale vers 2020/2021.

Quid des autres constructeurs ?
Le pack batterie revient à environ 60-65% du coût de production d'un BEV...ne serrait-il pas bon de l'intégrer à 100% si l'on est un peu sérieux ?
Chr$, Le lundi 12 juin 2017

Combien va coûter ce nouvel élément 2170? Il n'y en a que 700 sur une X?
alain boise, Le lundi 12 juin 2017



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