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Constructeurs - 03/10/2019

Renault-Algérie pourrait suspendre sa production faute de pièces

(AFP) - La filiale algérienne du constructeur automobile français Renault risque de devoir arrêter temporairement sa chaîne de montage, car elle a épuisé son quota de pièces importées, récemment instauré par les autorités, indique mardi l'agence de presse officielle APS, citant un responsable de Renault Algérie.

Ce responsable exclut en revanche toute "fermeture" de l'usine Renault, située à Oued Tlilat, dans la région d'Oran (environ 350 km à l'ouest d'Alger), dont ont fait état des médias fin septembre.
La jeune industrie automobile algérienne, née en 2012, est basée sur le principe du SKD (semi knocked down), l'importation des "kits" pré-assemblés et montés sur place.
En mai dernier, en vue de réduire la facture des importations qui épuisent les réserves de devises quasi-exclusivement issues du pétrole, les autorités ont subitement imposé à chaque constructeur un quota d'importation de kits SKD pour 2019.
"La chaîne de production risque d'être suspendue éventuellement à partir du mois de novembre prochain, en raison de l'indisponibilité des kits destinés au montage des véhicules touristiques, après épuisement des quotas qui nous ont été autorisés", a indiqué un responsable de Renault-Algérie à APS (Algérie Presse Services).
Mais "la production devrait reprendre avec l'arrivée des nouveaux quotas, probablement au début de l'année 2020", a poursuivi cette source, excluant "l'éventualité de licencier" le personnel.
Renault-Algérie tente "de faire fonctionner l'usine à des rythmes moins intenses pour essayer d'éviter l'arrêt total de sa chaîne de production", explique ce responsable à APS évoquant aussi de possibles "redéploiements" et le "recours à des congés forcés".
Selon APS, les autorités ont limité à 660 millions de dollars le montant des importations en 2019 de kits SKD par Renault Algérie - détenu à 49% par le groupe français, à 34% par Société nationale des véhicules industriels (SNVI, 100% publique) et à 17% par le Fonds national d'Investissement (FNI).
Selon son site internet, l'usine de Renault en Algérie a une capacité de production de 50 000 véhicules par an et emploie 700 salariés.
Renault est le premier constructeur automobile à avoir installé, en 2014, une usine en Algérie. Depuis la chute des prix du pétrole mi-2014, toutes les marques distribuées en Algérie doivent être dotées d'une unité de production locale.
Conséquence de cette mesure: le nombre de véhicules importés a chuté, mais les économies réalisées ont été annulées par la facture de l'importation des kits, faute de pièces produites localement en l'absence de véritable secteur de la sous-traitance.
AFP

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Réactions

La bêtise humaine n'a pas de frontière ; c'est presque rassurant.
Bruno HAAS, Le jeudi 03 octobre 2019

... Montage des véhicules "touristiques" ...? Euh, quelle réalité derrière cette terminologie ?
;0):
ADEAIRIX, Le jeudi 03 octobre 2019

Pétrole contre kits....vont jouer aux dominos jusqu’en Janvier
alain boise, Le jeudi 03 octobre 2019

ADRX,
probablement qu'ils ont grand besoin d'utilitaires et donc pas de limitations pour ces modèles ?
;0)
Deubeuliou el Tipi, Le jeudi 03 octobre 2019

ADRX,
probablement qu'ils ont grand besoin d'utilitaires et donc pas de limitations pour ces modèles ?
;0)
Deubeuliou el Tipi, Le jeudi 03 octobre 2019

Merci Deubeuliou el Tipi...
VUL vs VP alias véhicules de tourisme ..".Véhicule "touristique" çà sent un pneu le Gosplan, nan?
Quoique dans le cas de L'AFP et de l'Algérie en fin de compte ...
;0)
.
ADEAIRIX, Le jeudi 03 octobre 2019

Peut-être faut-il dire "utilistiques"..
;0))
Deubeuliou el Tipi, Le jeudi 03 octobre 2019

.



Un comparatif amusant peut être fait entre deux articles AUTOACTU de ce jour : celui-ci en Algérie et l'article sur les usines au Mexique arrêtées pour manque de composants provenant des usines GM en grève aux USA.

D'un côté, c'est un pays pénalisé par un mouvement social de son voisin, de l'autre, c'est sa propre administration qui prend des décisions contraires aux intérêts de ses usines. Une situation démocratique face à un diktat d'état qui ont des conséquences comparables. Je rigole mais c'est triste pour les employés des deux usines.




.
Smarter, Le jeudi 03 octobre 2019

L'incompétence et la bêtise crasse de certains gouvernements ne semble pas avoir de limite, quitte à nuire à leurs propres intérêts (les cadres du FLN se gobergent depuis des lustres sur "l'industrie" du pays, souvent animée par des groupes étrangers). Mais nous sommes en période de troubles et d'échéances électorales tendues pour un pseudo-pouvoir, devenu illégitime et aux abois... alors, tout peut se passer, même ça, qui risque de mettre des centaines d'Algériens au chômage technique d'abord et tout court en cas de prolongation. Vraiment débile.
Sniper, Le jeudi 03 octobre 2019

Et oui mais quand il n'y a plus d'argent pour payer le déficit commercial, on fait comment à part tout bloquer ?
;0)
Deubeuliou el Tipi, Le jeudi 03 octobre 2019

Plus d'argent...il faut voir qui?
Et les milliards sur des comptes en Suisse des galonnés, sont-ils comptés en déficit ? Rien à bloquer dans ce cas.
Jo Duchene, Le jeudi 03 octobre 2019



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