Renault Group et Volvo Group n'auront pas réussi à passer d'une relation client fournisseur à partenaires pour la commercialisation d'une nouvelle génération de vans électriques sur une plateforme unique skateboard avec moteur 800V et architecture SDV (Software Defined Vehicle). Renault reprend le contrôle de l'entreprise en rachetant les parts de Volvo Group et CMA CGM.
(AFP) - Le patronat et les syndicats de la métallurgie ont conclu vendredi un accord de revalorisation des salaires de la branche, ainsi que des accords sur l'épargne salariale et le partage de la valeur, a annoncé l'Union des industries et métiers de la métallurgie (UIMM).
(AFP) - La présentation du plan de Bruxelles pour favoriser la production "made in Europe" dans l'automobile et d'autres secteurs industriels stratégiques a été reportée au 4 mars, a annoncé lundi le cabinet du commissaire européen Stéphane Séjourné.
Hamdy Elshantoury fait son retour chez Nissan pour diriger le département des ventes, désormais élargi au développement et à la performance réseau. Il succède ainsi à la fois à Guillaume Dirrig et à Xavier Kroetz, ce dernier ayant rejoint Ligier au poste de directeur commercial.
Le chiffre d’affaires après-vente a globalement augmenté de 0,8% en 2025, selon le large panel de garages et de carrosseries interrogés par Mobilians et Solware.
Selon le baromètre Autobiz des leads VN sur Internet, le mois de janvier était en forte progression en Europe et même de +27% sur le seul marché français mais la transformation en achat se fait toujours attendre...
Le loueur longue durée a simplifié son comité exécutif et promu Patrick Sommelet au poste de directeur général délégué, en complément de ses fonctions de directeur financier.
Avec le lancement de sa gamme électrique en 2025, Ford France devrait réaliser 30% de ses ventes VP en électrique cette année, après le 38% réalisé en janvier. Louis-Carl Vignon, Président de Ford France, reste en revanche prudent sur ses projections de vente globale, misant sur une stabilité en VP et une légère hausse en VUL.
Renault a présenté des résultats très bons mais en retrait par rapport aux exercices précédents. Le nouveau Directeur génénal ne s’en est pas ému et a même assumé d’annoncer pour l’année en cours des résultats qui baisseront encore. Il a en revanche affiché comme objectif a moyen terme de stabiliser la marge opérationnelle de l’entreprise entre 5 et 7% et, paradoxalement, c’est cela qui aurait pu surprendre. Pour y parvenir, il pense possible et souhaitable de converger avec des coûts chinois sur le véhicule électrique européen sans pour autant abandonner le terrain aux fournisseurs chinois. L’idée est séduisante. Convaincre qu’il ne s’agit pas que d’un slogan d’abord et la rendre effective ensuite sera plus compliqué.
Après deux réunions de négociation, les 12 et 19 février 2026, la négociation annuelle obligatoire (NAO) de Renault Group en France s’est conclue sur une proposition d’augmentation de la masse salariale globale de 1,9%. Un niveau supérieur à l’inflation 2025 (0,74 % hors tabac), mais nettement en deçà des 2,1% finalement obtenus chez Stellantis au terme d’un bras de fer.
Actuellement designer en chef de la marque Volkswagen, Andreas Mindt enrichit ses fonctions en étant également nommé directeur du design de Volkswagen Group le 1er mars prochain.
(AFP) - Le chancelier allemand Friedrich Merz rencontrera en Chine la semaine prochaine le président Xi Jinping, a indiqué Berlin vendredi, un voyage visant à approfondir les relations économiques entre les deux pays.
Après un premier site de recyclage des VHU ouvert à 2025 à Burnaston, au Royaume-Uni, Toyota Motor Europe annonce la création d'un second site en Pologne, où il produit déjà des composants pour ses moteurs. D'autres investissements similaires auront lieu sur d’autres marchés européens dans les années à venir, indique Leon van der Merwe, vice-président de Toyota Motor Europe en charge de l’économie circulaire.
Le marché de la voiture d'occasion reste très actif en 2026, avec des acheteurs attirés par des prix plus accessibles que le neuf et des délais de livraison inexistants. Dans ce contexte, les pièges “classiques” ne disparaissent pas (absence d’essai, historique flou, options non testées), mais de nouvelles pratiques prennent de l’ampleur, surtout en ligne, où la vitesse de transaction et la distance favorisent les montages douteux.
