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édition du vendredi 12 mars 2010

Avec une marge de 1,9 milliard d'euros, le groupe Volkswagen résiste bien à la crise

Le groupe Volkswagen a présenté hier des résultats 2009 en retrait, avec un chiffre d’affaires en baisse de 7,6% et une marge opérationnelle en chute de 70%, à tout de même 1,9 milliard d'euros. Ces résultats ne prennent toutefois pas en compte les activités importantes de ses JV en Chine. Avec la réduction importante de ses stocks, le groupe a largement amélioré sa trésorerie nette, à 10, 6 milliards d’euros.

ConstructeursGeneral Motors en bonne voie pour rembourser sa dette publique avant juin ConstructeursBMW : bilan 2009 meilleur qu'attendu grâce aux économies ConstructeursLa Russie veut réduire jusqu'à 30% la dette d'Avtovaz EquipementiersValeo : la réduction de CO2 pour "ligne directrice", la rentabilité pour "obsession" EquipementiersArcelorMittal veut augmenter sa production de minerai de fer EquipementiersBP rachète 7 milliards de dollars d'actifs à Devon Energy EquipementiersLa CGT appelle à la grève dans les raffineries Total en France Autour de l'autoCFAO table sur un redressement de l'automobile au 2e trimestre

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«chacun sa route»
animé par
Pascal Boulanger
sur LCI-Radio.fr

Bilan 12 mois 2009

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11/03 | L’A1 e-tron démontre la volonté d’Audi de prendre position en matière de motorisations électriques 10/03 | Audi maintient ses résultats financiers à un haut niveau en 2009 09/03 | Peugeot et Citroën créent des directions commerciales Europe du Nord et Sud 08/03 | France : la part des ventes aux particuliers en recul en février à 62,3% 05/03 | Jan Ake Jonsson et Victor Muller rencontreront prochainement les concessionnaires Saab 04/03 | Article de plus de 7 jours. Uniquement accessible aux membres du Club ou à l'achat à l'unité

Article de plus de 7 jours. Uniquement accessible aux membres du Club ou à l'achat à l'unité

PSA et Mitsubishi renoncent à un rapprochement capitalistique

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LES CONFERENCES-DEBATS AUTOACTU

NOUVEAU Déjeuner Débat jeudi 25 mars 2010 : COMMENT RENOUVELER LES TERMES DU DÉBAT SUR LA FISCALITÉ AUTOMOBILE ?

par Bernard JULLIEN, Directeur du GERPISA, chercheur en économie, chroniqueur de Autoactu qui vous présentera à cette occasion son analyse et ses conclusions sur l'évolution de la fiscalité automobile en France :

Combien coûte et rapporte l'automobile à la nation ?
Quelle fiscalité pour quelle politique ?
Peut-on s'attendre à une baisse de la fiscalité automobile ?

Je m'inscris dès aujourd'hui

PROCHAINEMENT - ouverture des inscription à la 3ème session du Déjeuner Débat sur le thème présenté par Emmanuel DOLLÉ, Directeur Automotive Industry, GOOGLE France : "Constructeurs et distributeurs : quelle stratégie Internet mettre en place pour répondre aux nouveaux comportements d'achat des consommateurs ?"

AUTOACTU.COM ; partenaire des Elles de l'Auto

Autoactu est partenaire de l'association les Elles de l'auto fondée sur une conviction :"Inviter plus de femmes dans le monde automobile, c'est s'ouvrir à un plus large éventail de talents, et mettre à profit des spécificités différentes et complémentaires de celles des hommes."

Découvrez le site de l'association et devenez membre : www.elles-auto.com

L'Annuaire 2009-2010 des groupes de distribution et de leurs fournisseurs est en vente

Entièrement réalisé par l'équipe d'Autoactu.com, l'annuaire 2009-2010 des groupes de distribution automobile et de leurs fournisseurs est disponible à la vente.
Ce guide incontournable offre à la fois un panorama complet des 100 plus grands distributeurs automobiles en France et recense leurs contacts professionnels. Au total, l'annuaire fournit les coordonnées de plus de 1000 entreprises incontournables (250 équipementiers et 750 autres acteurs de l'automobile).
voir un exemple dans la partie annuaire
voir un exemple de groupe de distribution

Commander dès aujourd'hui votre exemplaire : contact@autoactu.com

du 07/03 au 23/03sondage

Conséquences de l'affaire Toyota

Qui tirera le plus avantage des diffiicultés rencontrées actuellement par Toyota

Les constructeurs américains en particulier Ford car c'est aux Etats-Unis que les rappels auront le plus d'impact sur les ventes de Toyota

Les deux autres grands constructeurs japonais Honda et Nissan qui prendront des parts de marchés à Toyota à la fois aux Etats-Unis et au Japon

Le groupe allemand Volkswagen qui a pour ambition de devenir le premier groupe mondial dans les prochaines années

Le Coréen Hyundai-Kia dont la par du marché mondial connait une progression spectaculaire depuis plusieurs années

Personne car Toyota se redressera très vite et ses clients lui maintiendront leur confiance

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