Constructeurs - 29/09/2015 - #Renault , #Volkswagen , #Bmw , #Hyundai , #Kia , #Peugeot , #Fiat , #Ford , #Toyota

Pour T&E, les écarts de consommation ne peuvent pas s’expliquer par la seule optimisation des tests en laboratoire

De nouveaux tests réalisés par l’association européenne Transport&Environnement (T&E) révèlent que certains modèles récents consomment en condition réelle jusqu’à 50% de plus qu’en laboratoire. Pour l’association, de tels écarts ne peuvent pas être obtenus en exploitant uniquement les failles du cycle NEDC.