"En dépit de la crise économique mondiale, nous avons derrière nous une année réussie. Nous avons préservé notre visibilité, tout c’est bien passé", a dit Rupert Stadler, président d'Audi AG lors de la conférence de presse annuelle à Ingolstadt, siège de marque. "Nous savons quelque chose d’extrêmement important, grâce à sa gestion responsable, Audi s’appuie sur des fondements solides."
Le recul des ventes du groupe a ainsi été moins important qu’il ne le craignait en début d’année avec un résultat à 949 729 unités à -5,4% (mais mieux que les 900 000 prévus en mars 2009). La marque a maintenu le rythme de sorties prévu avec 8 nouveautés en 2009 (S4, R8 V10, A5 coupé, A4 allroad quattro, TT RS, Q7 3.0 TDI quattro et A4 longue en Chine).
Compte tenu du contexte, la Chine (son deuxième marché après l’Allemagne) est le seul pays où Audi a augmenté ses volumes à +32,9% à 159 000 unités. En revanche, la marque n’ayant pratiquement pas profité des primes à la casse en Allemagne ses volumes y ont reculé à 229 000 unités (-11,3%).
Une marge opérationnelle à 5,3%
En 2009, le chiffre d’affaires d’Audi a reculé de 12,7% (soit deux fois plus que ses volumes) par rapport à 2008 à 29,84 milliards d’euros, inférieur également au niveau de 2007.
Pourtant, malgré la crise, Audi a préservé un résultat opérationnel à un très haut niveau avec 1,6 milliard d’euros, loin des 2,77 milliards de 2009 mais nettement mieux que le secteur avec une marge opérationnelle 2009 à 5,1% de son chiffre d’affaires (8,1% en 2008). Cela représente 1 689 euros par voiture vendue. Le résultat net d’Audi AG a été de 1,347 milliard d’euros (-63,8%).
Axel Strotbeck, directeur financier a cité les facteurs ayant pesé sur le résultat 2009 : la baisse des ventes, le mix produit négatif (fin de vie de l’A8), les taux de change défavorables de la livre et du rouble, un mix pays défavorable (montée de la part de la Chine). Ceux-ci ont été en partie compensés par des effets positifs : une réduction de 11% des coût de production (soit une économie de 3,2 milliards), des synergies de la stratégie par module, l’effet positif des matières premières et la baisse des frais fixes.
Cette bonne performance, Audi l’a aussi réalisée grâce "à une équipe exceptionnelle", a souligné Rupert Stadler. Pour leur performance, les 43 000 employés des deux usines allemande d’Audi (Ingolstadt et Neckarsulm) recevront une participation de 2 300 euros, à cela s’ajoute un bonus perçu cette fois par l’ensemble des salariés d’Audi (58 000 personnes) de 1 200 euros.
Perspectives 2010, 2015
"Nous avons bien l’intention de revenir à 1 million de voitures en 2010", a dit Rupert Stadler. La marque vise 200 000 unités en Chine et 95 000 aux Etats-Unis.
Le groupe qui conduit depuis plusieurs années une politique d’extension de sa gamme sort avec l’A1 (en concession fin août) un produit majeur. Sort également cette année la nouvelle A8, "la quintessence de ce qu’est Audi. L’A8, c’est la voiture parfaite, le chef d’oeuvre", a dit Rupert Stadler. Outre son design et notamment ses feux, l’A6 se veut une référence en matière de consommation avec un 3.0 TDI quattro à 6,6l au 100km (-22% d’amélioration) soit 159 g/km de CO2.
Le patron d’Audi annonce également un chiffre d’affaires, un résultat net et un résultat brut en hausse pour 2010.
Pour autant, Rupert Stadler considère que la crise est loin d’être finie malgré deux bons mois en janvier et février 2010 pour la marque (avec des volumes à +38,6% en janvier et +19,9% en février). "Il ne faut pas se réjouir trop tôt la crise va continuer à nous préoccuper encore pas mal de temps", a-t-il dit.
Il a toutefois maintenu ses objectifs à 2015 soit d’atteindre 1,5 million de voitures à cette date et de continuer à être "le constructeur premium n°1".
Florence Lagarde
