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Constructeurs - 10/01/2018

Hyundai va lancer en 2018 un véhicule à hydrogène doté de 800 km d’autonomie

Pour la première fois, Hyundai adopte une architecture dédiée pour son nouveau véhicule à hydrogène, améliorant ainsi nettement ses performances par rapport à la génération actuelle de son ix35 FuelCell.

 

Cinq après le lancement de son premier véhicule à pile à combustible de série, l’ix35 FuelCell, Hyundai a révélé hier au Salon CES de Las Vegas, sa seconde génération de véhicule à hydrogène, le Nexo. Celui-ci porte un nom spécifique car il est le premier à bénéficier d’une architecture dédiée, adaptée à sa chaîne de traction, et non basée sur un modèle existant.
Cette architecture présente de nombreux avantages et en particulier un poids réduit, un encombrement moindre et une configuration du système de pile à combustible plus performante. Par ailleurs, d’importantes améliorations ont été réalisées sur le système d’alimentation d’air et le rendement global du moteur.
Dotée d’un moteur électrique de 163 ch (136 ch pour l’ix35 FuelCell) et d’une puissance de 135 kW (pile à combustible : 95 kW et batterie : 40 kW), contre 124 kW pour l’ix35, le Nexo accélère de 0 à 100 km/h en 9,5 s, soit 20% de mieux que son prédécesseur. Il affiche en outre une autonomie estimée à 800 km (NEDC estimé), soit 206 km de plus que le ix35 FuelCell.
Nexo sera commercialisé en France à partir de l'été 2018. Son prix n'a pas encore été communiqué. L’ix35 FuelCell avait été lancé en 2015, au prix de 59 700 euros, bonus de 6 300 euros déduit. Son volume de production mondial prévu sur la période 2013-2017 était de 1 000 unités. Pour Nexo, Hyundai a prévu "plusieurs milliers d’unités".
Xavier Champagne

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Réactions

Toujours chère. Helas mais plus belle que la Mirai,veritable véhicule du 21 ieme siecle,la norme NEDC bien qu'optimiste note 200 kms de plus ce qui n'est pas rien,c'est les Taxis bleu de Paris qui vont être contents .
alain boise, Le mercredi 10 janvier 2018

J'ai jamais aimé les calandres gaufrier...
;0)
PS : à quoi ça sert 800 bornes d'autonomie pour faire en moyenne 25 Km par jour ?
Luc os, Le mercredi 10 janvier 2018

Les taxis bleus ou vert je sais plus font bien plus que 25 bornes par jour et ne veulent pas recharger tous les jours comme ùn VE (Tesla inclus),ils n'ont que 4 stations dans Paris(je crois)
alain boise, Le mercredi 10 janvier 2018

Oui Alain, il y a aussi des poissons volants, mais ça ne constitue pas la majorité de l'espèce ...
;0)
Lucos, Le mercredi 10 janvier 2018

Et pourtant les poissons volants sont bien majoritaires dans certaines(petites)parties du globe
alain boise, Le mercredi 10 janvier 2018

Les taxis parisiens font en général 400 km par jour en moyenne pour ceux qui font le plus de courses....
Avec une Tesla ils ne font qu'une charge par jour...pour ceux qui roulent en Tesla !
Je l'ai déjà dit...les gens qui ont eu les moyens de s'acheter une Tesla s'en foutent de tous ceux qui les critiquent.
Ce n'est que du dépit de la part de ces gens...et beaucoup ne comprennent rien de ce qui se passe dans ce monde ou le capital est roi.
Des soit disant grands PDG qui passe leur vie a se la péter dans les salons, ne fabriquent au fait que de petites voitures mesquines et merdiques avec deux ans de garantie. Roulez pour eux, ne pensez pas par vous mêmes.
Mettez votre pognon dans le commerce, sans réfléchir...il y a des soldes!
A propos du sujet ici...les Hyundai taxi à hydrogène ils n'ont que l'aéroport pour remplir leur réservoir. Achetez des actions Air Liquide.
Au vu du prix de la caisse et du carburant, ce n'est pas sur que le taxi gagne beaucoup d'argent...
Par contre les patrons de taxi qui ont des flottes de Prius...eux ils gagnent beaucoup, beaucoup plus d'argent qu'avant avec leurs Mercedes.
Jo Duchene, Le mercredi 10 janvier 2018



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