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Marchés - 28/01/2020

La moyenne CO2 des immatriculations en Norvège à 60g/km

Sorte de laboratoire pour la réduction des émissions de CO2 des véhicules particuliers, la Norvège affiche une moyenne à 60 g/km sur les immatriculations de véhicules neufs de 2019. C’est 11g de moins qu’en 2018.

En 2019, le marché norvégien a représenté 142 378 immatriculations, en recul de 3,8%. Les ventes de véhicules électriques ont fortement augmenté (+30,9%) pour représenter 42,4% du total (60 316 immatriculations).

La part des véhicules thermiques est désormais inférieure à celle des véhicules électriques à 31% du marché avec un volume comparable en essence et Diesel. Les hybrides représentent 26% du marché avec un recul des hybrides rechargeables (-27,3%, 19 296 unités) et une hausse des hybrides (+7,5%, 17 547).

Cette répartition a permis à la Norvège d’atteindre une moyenne CO2 de ses immatriculations de 60 g/km, soit déjà l’objectif que s’est fixé l’Union européenne pour 2030 (59,37g/km).

Sur les 3 dernières années, cette moyenne a baissé de plus de 10 g par an, avec 11g de moins en 2019. Ce rythme est compatible avec l’objectif affiché par la Norvège d’atteindre un marché à 100% électrique en 2025.

Grâce à une version électrique de la Up et de la Golf, Volkswagen est restée la première marque sur le marché et affiche une moyenne de 57 g/km sur l’ensemble de ses immatriculations (18 949 immats, -5,5%). Sa domination est contestée par Tesla grâce à des ventes multipliées par 2 (+121%, 18 798 immats).
La Model 3 est de très loin la première vente en Norvège (15 683 unités) devant la Golf (10 025 unités).

Toyota conserve sa position de troisième marque sur le marché norvégien avec une stabilité de ses volumes (+1,2%, 14 885 immats). Elle est cependant pénalisée par l’absence de véhicules électriques dans sa gamme et la moyenne CO2 de ses immatriculations est nettement supérieure à celle du marché (93 g/km).
Les meilleures performances CO2 (outre Tesla et Smart à 0) sont celles de Jaguar (avec une moyenne de 8 g/km), Hyundai (11 g/km), Nissan (14 g/km) et Renault (18 g/km).

Hyundai est l’une des marques qui affiche une des plus fortes progressions (+50%, 7 430 immats) avec deux modèles dans le top 10 : Kona et Ioniq. A l’inverse, Nissan (-46%, 7 573 immats) et Renault (-38%, 2 457 immats) enregistrent une nette contre-performance. La Nissan Leaf perd la moitié de ses volumes (à 6 127 unités) et la Zoé un tiers (2 090 unités).
Grâce à la e-Tron, Audi réalise une bonne performance avec des volumes en hausse de plus de 50% (+53%, 7 393 unités).
Les marques du groupe PSA affichent des volumes modestes (1 562 immatriculations pour Citroën et 3 701 pour Peugeot) et des moyennes CO2 élevées (respectivement 103 g et 111 g). Opel qui commercialise encore l’Ampera sur ce marché (1 057 unités, soit 40% de ses volumes) est la plus "verte" des marques du groupe à 70 g/km.
Florence Lagarde

Lire le détail des immatriculations VP neufs par marque en Norvège décembre 2019 (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Lire le détail des immatriculations VP neufs par marque et par CO2 en Norvège 12 mois 2019 (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

Lire le détail des immatriculations VP neufs par modèles et par moyenne de CO2 en Norvège 12 mois 2019 (Accès réservé aux membres du Club Autoactu.com)

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Réactions

Et avec une électricité 100% propre malgré des réserves de pétrole plutôt abondantes.

Avec un climat plutôt frisquet, les Norvégiens montrent à tout le monde que le VE est une solution viable, parmi d’autres. Il s’agit pourtant d’un pays qui adorait les « grosses bagnoles thermiques » (Volvo, Saab, BMW et Mercedes)
Bruno HAAS, Le mardi 28 janvier 2020

Bonjour,
Prendre en exemple "écologique" un pays qui refuse de stopper la chasse commerciale aux baleines me perturbe toujours un peu …
La Norvège est aussi écolo que le Japon sur ce point …
Quant à la fabrication des batteries … où est l'écologie … ah si, j'oubliais, dans la production énergie dégageant des déchets nucléaires pour les générations futures ?
Bonne journée.
Pourvu que ça dure comme disait l'autre !
Eric
Eric C, Le mardi 28 janvier 2020

... La première phrase du commentaire d'Eric C est très espiègle... ! (j'y souscris quelque part)
Elle résume assez bien les oeillères qui traversent le monde dans le "domaine" de l'écologie ...comme quoi il n'y a pas qu'une seule vérité !
;0)
Ps : ...pour exemple
quand est ce que ça commence le "nettoyage des mers et des océans", le recyclage des plastiques "français" à plus de 25 % ...etc ?
.. arrêtez de nous prendre la tête avec les VE comme seule solution à la mobilité individuelle "responsable et moderne" !
ADEAIRIX, Le mardi 28 janvier 2020

A propos de tonton flingueur, comme Alain le cite parfois ; "çà ose tout et c'est même à çà qu'on le(s) reconnaît" …
;0)
ADEAIRIX , Le mardi 28 janvier 2020

... C'est qu'il n'a pas tort not' pêcheur breton ...

Sinon gageons, sans que ce ne soit un "raz de marée" qu'avec l'arrivée des e ds3 crossback, e 208 et e 2008 les scores des marques de Psa feront nettement mieux (?).
;0)
ADEAIRIX, Le mardi 28 janvier 2020

La Zoé qui cartonne en France fait un bide en Norvège, au marché pourtant très électrifié. Il me semble qu'en France, le VE est réservée en 2nde voire 3e voiture. Qu'en est-il au pays du saumon fumé (En Pologne) ?
JL S, Le mardi 28 janvier 2020

@Messieurs Jo Duchene, A. Boise et Lucos
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Farida SACHA, Le mercredi 29 janvier 2020



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