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Les actualités automobiles à la une

Édition du lundi 5 mai 2025

Analyse - 05/05/2025

Il y a urgence à limiter le vieillissement du parc, mais comment faire ?

Comme la prohibition de la circulation des véhicules Crit’Air 3 dans quelques ZFE s’est révélé impraticable socialement et politiquement, la proposition d’annualisation du contrôle technique de la Commission est retoquée d’emblée par le gouvernement. Ce rejet s’explique mais il donne le sentiment d’une forme d’acceptation d’un vieillissement du parc qui s’accélère pourtant dangereusement. Qu’il ne faille pas s’en occuper en s’attaquant aux plus vieux véhicules et à leurs détenteurs ne saurait signifier qu’il soit défendable de ne rien tenter pour le circonvenir.

Le constructeur chinois Seres pas très flair-play avec son ex-partenaire français SN Diffusion

Alors que les constructeurs chinois font actuellement les yeux doux aux distributeurs français, la mésaventure de Didier Sirgue importateur historique des marques Seres et DFSK devrait les inciter à la prudence. Après la fin de son contrat, il est contraint de porter l’affaire devant un tribunal arbitral chinois pour obtenir la reprise de son stock.

Édition du vendredi 2 mai 2025

Marchés - 02/05/2025 - #Renault , #Tesla , #Byd , #Dacia , #Mg , #Peugeot , #Toyota

Le marché automobile français plombé par la baisse des ventes aux particuliers en avril

Les chiffres des immatriculations VP d’avril ne montrent pas vraiment d’amélioration, avec un volume inférieur à 140.000 unités. Ce sont surtout les ventes aux particuliers qui font défaut (-18%) alors que les livraisons aux loueurs courte durée sont en forte hausse (+22%). Renault domine nettement grâce à des volumes en hausse, Peugeot toujours en baisse. L’électrique est en hausse grâce aux entreprises et aux LCD.

Fatigue managériale ou obéissance aux modes financières, pourquoi Continental se recentre sur les pneus ?

Après les technologies de motorisation cédées sous le nom Vitesco, Continental a regroupé, sous le nom Aumovio, le reste de ses activités automobiles pour s’en séparer d’ici la fin de l’année. L’objectif est de se concentrer sur les pneumatiques et les solutions liées aux véhicules industriels plus stables et plus lucratives. Il est légitime de se demander si cela marque la fin d’une époque ou plus simplement le début d’un nouveau cycle.

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