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Les actualités automobiles à la une

Édition du lundi 1 juin 2026

Constructeurs - 01/06/2026

La souveraineté exige une constance que l’attention aux résultats trimestriels interdit

Alors que nos politiques se contentent de bruyantes annonces, le monde industriel de la batterie est "dans le dur" et les Gigafactories à peine sorties de terre sont déjà fragilisées par des constructeurs très schizophrènes qui, à l’instar des politiques, sont prompts à prendre la fuite aux premières difficultés. Le "réalisme" défendu par beaucoup de constructeurs consiste à acter la supériorité chinoise et à tourner le dos à une difficile entreprise de construction d’une filière électrique. L’IAA est une tentative consistante de ne pas jeter l’éponge et l’année en cours est celle où va se jouer la victoire de l’une ou l’autre branche de cette alternative.

Réseaux - 01/06/2026

Serge Pietri : "Quand les pertes sont déjà dans les stocks, l'important, c'est de libérer le cash"

Lors de son intervention au "Lundi d’Autoactu" du 18 mai dernier, Serge Pietri a délivré un message sans ambiguïté aux réseaux de distribution : les deux prochaines années vont être marquées par un afflux exceptionnel de véhicules d'occasion issus des contrats de financement conclus après la crise des semi-conducteurs. Les concessionnaires doivent dès maintenant se préparer à absorber cette vague, sous peine de voir leurs stocks se déprécier et leur trésorerie se tendre dangereusement.

Édition du vendredi 29 mai 2026

Pourquoi l’Europe peine à enrayer le rouleau compresseur chinois à l'assaut de l'industrie automobile

L’offensive des constructeurs chinois en Europe n’a plus rien d’un phénomène marginal. Pour Michel Forissier, ancien cadre dirigeant de Valeo et fin connaisseur de l’industrie automobile, le sujet dépasse largement la seule question de la voiture électrique. L’arrivée des marques chinoises est le résultat d’une stratégie industrielle globale, organisée par l’État chinois depuis plus de dix ans, impossible à contrer avec les outils classiques du libre-échange.

Nominations - 29/05/2026

Josep Maria Recasens, nommé directeur général d'Indra Group, quitte Renault

Le 26 mai, le groupe industriel espagnol Indra a annoncé la nomination de Josep Maria Recasens au poste de directeur général, prenant effet le 17 juin 2026. Josep Maria Recasens succède à José Vicente de los Mozos, dont la démission a été annoncée le 18 mai. Josep Maria Recasens quitte le groupe Renault, où il était Chief Strategy, Product & Program Management Officer et membre du Leadership Team, tout en assurant la direction de la péninsule Ibérique.

Constructeurs - 29/05/2026 - #Renault

Renault annonce le transfert des activités de Villiers-Saint-Frédéric vers Guyancourt, Lardy et Aubevoye

Renault a annoncé aux syndicats sa décision de fermer le site de Villiers-Saint-Frédéric (Yvelines), spécialisé dans l’ingénierie des véhicules utilitaires lors d'un CSE du 28 mai. Le projet prévoit le transfert des activités vers le Technocentre de Guyancourt, ainsi que vers les sites de Lardy et d’Aubevoye. Derrière cette réorganisation, Renault met en avant un double impératif : préserver les compétences dans le véhicule utilitaire malgré la baisse de charge à venir et éviter de lourds investissements immobiliers.

Renault Espagne : un accord trouvé sous l’égide de l’Etat pour sécuriser cinq nouveaux modèles

A la suite de la rupture brutale des négociations salariales chez Renault Espagne, un accord de principe a finalement été trouvé le 26 mai entre la direction du constructeur et trois organisations syndicales – UGT, CCOO et SCP – à l’issue d’une ultime réunion organisée à l’initiative du ministère espagnol de l’Industrie et du Tourisme.

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