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Le groupe a consacré 14 millions d'euros dans la construction d'une toute nouvelle concession Mercedes à Cesson-Sévigné lui qui était auparavant implanté à St-Grégoire.

A l’occasion du salon IAA Transportation de Hanovre, Emanuele Cappellano a demandé à l’Union européenne d’adapter rapidement la réglementation CO2 applicable aux véhicules utilitaires. Le directeur de Stellantis pour l’Europe élargie et responsable de Pro One estime que les objectifs actuels ne correspondent ni à la demande des professionnels ni au déploiement des infrastructures. En parallèle, Stellantis prépare une offensive de 11 modèles et veut porter de 70% à 90% sa couverture du marché mondial.

Le métier de distributeur automobile n'a jamais été simple. Il est en train de devenir impitoyable.

Stellantis et son patron déploient une énergie importante à tenter d’obtenir des politiques qu’ils prennent des décisions conformes aux intérêt de l’entreprise. Dans cet exercice, difficile de toute façon, A. Filosa se heurte à un problème majeur : il doit composer avec des injonctions assez largement contradictoires. Il lui faut dès lors feindre d’adhérer à des credos successifs et cela réduit fatalement la crédibilité de discours marqués par une forme de schizophrénie.

Stellantis a nommé Michele Ziosi Chief Public Affairs Officer à compter du 1er octobre. L’ancien dirigeant d’Iveco Group prendra en charge la coordination mondiale des affaires publiques ainsi que leur pilotage en Europe élargie. Son arrivée conduit le groupe à partager entre deux responsables le périmètre précédemment réuni sous Clara Ingen-Housz. Tous deux seront directement rattachés à Antonio Filosa pour leurs responsabilités mondiales, sans intégrer la Stellantis Leadership Team.