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Les actualités automobiles à la une

Édition du mardi 13 janvier 2026

Réseaux - 13/01/2026

Le groupe DMD se renforce avec Ford en Vendée

Le groupe DMD compte désormais 19 points de vente Ford avec le rachat des concessions de La Roche-sur-Yon et Challans et de l’agence des Sables d’Olonne, qui appartenait à Jean-Luc Sayah (Porte Dauphine Automobiles).

Édition du lundi 12 janvier 2026

Analyse - 12/01/2026 - #Renault , #Dacia , #Jeep , #Kia , #Mercedes-Benz , #Opel , #Skoda , #Fiat , #Stellantis

Car of the Year 2026 : comment j’ai voté et pourquoi ?

Pour cette édition du prix Car of the Year, il fallait comme chaque année départager des véhicules très différents. En 2026, les finalistes étaient les Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes CLA, Renault 4 et Skoda Elroq. Comme chaque année, mon choix final est le résultat de parti pris totalement personnels que je vous explique ici.

Car of the Year 2026 : comment j’ai voté et pourquoi ?
Constructeurs - 12/01/2026 - #Fiat , #Stellantis

A Bruxelles, Emmanuele Cappellano fustige les annonces de la Commission européenne

"Le problème n’est pas 2030, c’est maintenant", a dit le patron de la région Europe de Stellantis lors d'une conférence au salon de Bruxelles. Emmanuele Cappellano a dressé un état des lieux préoccupant de l’automobile européenne. Il a aussi assumé un changement de cap stratégique : après plusieurs années de focalisation sur la marge, le groupe veut retrouver des volumes, condition indispensable, selon lui, pour préserver l’accessibilité, l’emploi et la base industrielle européenne. Encore faut-il que l’Union européenne en donne les moyens.

A Bruxelles, Emmanuele Cappellano fustige les annonces de la Commission européenne
Analyse - 12/01/2026 - #Byd , #Mg

Union européenne : Après la publication du "paquet automobile", les vraies questions demeurent

La crise de l’automobile a été invoquée avec beaucoup de constance pendant toutes les discussions qui ont précédé la publication le 16 décembre du fameux "paquet" qui affaiblit l’exigence de décarbonation pour 2035. Pourtant, la crise vécue par l’industrie renvoie à l’insuffisance des volumes vendus et produits en Europe ainsi qu’à une concurrence chinoise insoutenable. Ces deux questions demeurent et, pour toute la filière, équipementiers et sous-traitants en tête, il serait grand temps que l’on s’en préoccupe.

Union européenne : Après la publication du "paquet automobile", les vraies questions demeurent
Réseaux - 12/01/2026 - #Bmw , #Hyundai , #Jeep , #Kia , #Fiat , #Stellantis , #Toyota

David Gaist, groupe GCA : "Nous ne ferons plus de buy-back électriques cette année"

Le groupe GCA a réalisé une rentabilité de 2,5% en 2025 malgré une activité VO pénalisée par des pertes sur les buy-back électriques. L'année 2026 va encore subir le poids de ces VO dépositionnés mais David Gaist, président du groupe, prévient ses constructeurs qu'il ne veut plus assumer le risque de VR sur les leasing à venir.

David Gaist, groupe GCA : "Nous ne ferons plus de buy-back électriques cette année"

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09/01 | La Mercedes CLA élue "Car of the Year 2026" 08/01 | Pourquoi Leboncoin a cédé le journal L’Argus, PVO2 et Cardiff 07/01 | La prime CEE pour les ménages en "précarité énergétique" en forte hausse chez Renault et Stellantis 06/01 | Bee2link rachète PlanetVO et Cardiff 05/01 | Marché automobile français 2025 : une année de repli, les ventes aux particuliers et entreprises en forte baisse 23/12 | Paquet automobile européen : pour la Fiev et le GPA, les mesures de la Commission ne stopperont pas l’effondrement de la filière 22/12 | Les SAC de la Commission : trop grands et trop chers pour remplir leur mission 19/12 | La préférence européenne, un tabou qui a sauté
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