Publicité
Publicité

Chahuté durant le mois de janvier, le marché de la moto s’est repris en février, avec 15.441 immatriculations (2 et 3 roues motorisés), soit une progression de 3,55%. Un résultat qu’il faut mettre en grande partie au crédit d’un mois de février plus long d’un jour (21 au lieu de 20). Même si le marché 2024 avance sur des volumes dignes d’un très bon millésime, on sent tout de même une certaine tension dans les réseaux.

Edition du lundi 18 mars 2024

Ce qu’Autoactu a appelé l’augmentation de la réparation-collision s’est transformée dans bien des journaux en une flambée des prix des réparations automobiles. Outre le fait que ce que paient pour nous les assureurs aux carrossiers n’est pas tout à fait équivalent à ce que nous payons à nos garagistes, la question est de savoir si nos voitures nous coutent et nous couteront de plus en plus cher. En effet, la réalité statistiques des décennies passées a correspondu à une forte baisse des dépenses en entretien-réparation par voiture. Si l’on devait assister de ce point de vue à un renversement, il s’agirait d’un évènement majeur. Il y a des raisons de penser que cela pourrait être le cas mais il est encore trop tôt pour se prononcer avec netteté.

Le marché du financement automobile sur le lieu de vente est très bataillé avec des établissements indépendants des constructeurs qui se sont progressivement concentrés sur les financements VO et sur des accords de marque pour les financements VN. CGI Finance bénéficie de la dynamique de son accord avec Hyundai/Kia et de partenariats avec certains des plus grands groupes de distribution.

Editions précédentes