Recevez chaque jour la lettre
d'actualité d'autoactu.com :
Inscrivez-vous
GRATUITEMENT !

Déjà inscrit : connectez-vous

Statistiques

Offres d'emploi

Exclusif !

Déjà inscrit ? Identifiez-vous pour
profiter pleinement d’autoactu.com
Recevez GRATUITEMENT chaque jour la lettre d’actualité d’autoactu.com
envoyer par email
Salons - 16/05/2018

Volkswagen n’aura pas de stand au Mondial

Après l’annonce d’Opel hier, c’est au tour de la marque Volkswagen de nous informer qu’elle n’occupera pas de stand au Mondial. C’est la 9e marque à avoir officialisé son absence et sans doute pas la dernière…

Le Mondial est en train de subir un effet domino destructeur. Après que Ford, Opel et Nissan, entre autres marques (*), ont confirmé leur absence du Mondial, Volkswagen n’a plus trop de scrupules à faire de même. Hier, le couperet est tombé : "La marque Volkswagen réévalue continuellement la pertinence de sa participation aux salons internationaux de l’automobile, explique la filiale française du constructeur. Cette évaluation est principalement basée sur les scénarios et campagnes de lancement des nouveaux produits. Après avoir étudié ses actions de communication pour 2018, la marque en a conclu qu’elle ne participerait pas au Mondial de l’automobile de Paris avec son propre stand, optant plutôt pour des événements ponctuels liés aux produits. Cependant, même en l’absence de stand, la marque Volkswagen évalue actuellement le fait d’être présente à Paris pendant le Salon à travers différentes actions de communication dans la ville (essais de véhicules) dans le cadre du dispositif du Mondial", a-t-elle précisé.
En revanche, toutes les autres marques du groupe seront bien présentes au Mondial, Audi, Porsche, Skoda ainsi que Seat.
Avec l’absence de la première marque importée, c’est encore un manque à gagner important que va subir l’organisateur du Mondial qui doit commencer aussi à s’inquiéter de l’impact que cela aura sur le nombre de visiteurs. D'autant qu’il n’est pas dit que d'autres noms ne vont pas s'ajouter à la liste des absents. Mini devrait probablement la compléter et le groupe FCA (Fiat, Alfa Romeo et Jeep) ne s’est pas encore prononcé officiellement.
Ont en revanche confirmé leur présence aux côtés des marques françaises, Mercedes et Smart, Jaguar et Land Rover, Hyundai, Kia, Honda, Toyota, Lexus et Suzuki.
Xavier Champagne
(*) Ford, Opel, Nissan, Volvo, Mazda, Infiniti, Mitsubishi et Subaru.

Partagez cet article :

Réactions

Mme Hidalgo et ses Khmers Verts doivent fêter cela l'automobile bientot éradiquée,combien d'emplois vont disparaître.
J'admire les Allemands qui soutiennent leurs industries,je ne connais même pas le nom du Ministre de l'industrie,rajoutons les Veganns qui attaquent l'élevage Francais,Greenpeace qui veut abattre notre industrie nucléaire ,pendant ce temps lâ le mari de Brigitte lui mets de la crème solaire dans notre chateau de Brégançon....vive la bagnole
alain boise, Le mercredi 16 mai 2018

Je pense que c'est plus un problème économique qu'écologique. Le retour sur investissement n'est sans doute pas assez profitable. Il faudrait réfléchir à une nouvelle formule, peut-être en groupant avec Rétromobile.
Franck Isho, Le mercredi 16 mai 2018

Les organisateurs de salon se sont fourvoyées ils ont perdus de vue l'objectif de faire découvrir les marques et les nouveautés au plus grand nombre, pas uniquement au plus aisés.le prix des stands, le prix des places, la débauche de luxe et de gaspillages inutiles auront raison de ce type de manifestations si ils ne le comprennent pas alors ils sont morts...
Christophe HUCHET, Le mercredi 16 mai 2018

Le mal bien français de se trouver des excuses au lieu de rechercher les véritables causes...
Perso, j'ai dû faire 7 ou 8 salons à la file mais au dernier en 2010, je me suis demandé ce que je faisais là. Les goûts, les envies changent et les jeunes ont intelligemment compris que la possession d'une voiture coûte un bras et qu'on peut se déplacer sans posséder une voiture.
Ce salon de Paris n'est plus la vitrine qu'il fut notamment dans les années 90.
JL S, Le mercredi 16 mai 2018

Pas sûr Franck,les boîtes croulent sous des bons resultats,lâ distribution de dividendes bat des records.
Il y avait une formidable dynamique à développer avec l'arrivée de la conduite autonome,lAutomobile connectée ,l'intelligence artificielle comme à Vegas et rajoutons aussi le rétro pourquoi pas .
Vive la bagnole et allez l'OM
alain boise, Le mercredi 16 mai 2018

Les salons n'ont pas franchement évolué et manquent d'interactivité et de dynamisme. Les anglais l'ont bien compris avec le Goodwood Festival of Speed où le public a la possibilité de découvrir des nouveautés voire des prototypes camouflés, de voir des véhicules en action et d'essayer des nouveautés ! Il faut du spectacle et de l'action. Les Sud Africains aussi ont supprimé le traditionnel salon de Johannesburg pour 4 jours d'exposition, d'essais et de baptêmes de piste sur le circuit de Kyalami. Petit bémol, Goodwood ou Kyalami ne coûtent pas beaucoup moins chers qu'un salon traditionnel !!
PDK, Le mercredi 16 mai 2018

Avec 75 € du m², Paris est un des salons les moins chers du monde par visiteur.
Refaite le même calcul pour Lyon ou Genève par visiteur et vous verrez que le résultat délirant vous montrera qu'il faut arrêter tout de suite ces salons si on est logique.
Je redis que ce qui coute cher est le délire de stand, d'organisation, d'hôtesses inutiles et de champagne des constructeurs qui sont responsables de leurs propres situations et dépenses.
En ce qui concerne VW et les autres marques qui se débinent, ce n'est pas au bord de la tranchée, fusil à la main qu'on décide de déserter. Il fallait honorer ses engagements d'un salon qui s'organise presque 2 ans avant, ne serait-ce que pour respecter ses clients et le public et accessoirement les autres constructeurs envers lesquels il y a une obligation de solidarité pour le bien commun.
;0(
Lucos, Le mercredi 16 mai 2018

Les acheteurs de voitures ne sont plus les mêmes qu'il y a 25 ans. La moitié des VN passent par les sociétés de leasing pour les Entreprises. Les choix pour ces véhicules sont dictés par les catalogues des flottes Entreprises et les usagers 'ont plus le besoin de se rendre dans ces salons pour "voyeurs".
Les concessions évoluent et vont devenir de plus en plus digitales; L'expérience d'achat est différente et les constructeurs doivent donc se reposer des questions.J'ai l'impression que les visiteurs du mondial viennet plus pour réver que pour décider. Et dans ce cas, je comprends VW. Organiser des events en parallèle, plus proche des vrais acheteurs, est astucieux.
L'idée avancée de coupler exhibition type Goodwood et présentation de nouveaux modèles est intéressante.
Il faut redonner un sens au Mondial, un thème attractif. Et arréter cette kermesse pour badauds.
PHILIPPE T, Le mercredi 16 mai 2018

Finalement, le visiteur du salon va-t-il payer son billet plus cher....ou moins cher ?!
Chris, Le mercredi 16 mai 2018

J'ai été responsable de pas mal de salons et j'ai toujours su qu'ils ne servaient à rien. Quoi de plus logique que de fermer le salon de l'auto de Paris, qui déteste les autos ? Et puis quoi de neuf au "Mondial", depuis que Coty découvrait la DS en 1955 ? Le nom, le budget de fous. D'une part, c'est peu et d'autre part, c'est beaucoup. 63 ans plus tard, on voudrait nous faire croire que les communicants sont plus importants que les réseaux et les hôtesses plus efficaces que les vendeurs. Or, si le rêve aux coûts délirants ne passe plus par le salon mais par Internet, il était mort depuis longtemps. - Mort d'un certain lobbying. La bérézina n'en est qu'à ses débuts.
Pierre l'Alpin, Le mercredi 16 mai 2018

Pierre,
rien de nouveau de puis la DS en 1955, je suis désolé mais vous déconnez là !
;0)
Lucos, Le mercredi 16 mai 2018

Bon, d'accord, OK, Lucos, j'exagère un peu… Mais fondamentalement, pas tant que ça;
Pierre l'Alpin, Le mercredi 16 mai 2018

… Euh, j’ai l’impression que beaucoup se trompent dans leur diagnostic …
Notamment, la thèse selon laquelle il faut faire des économies au niveau des constructeurs est assez « rigolote » ; toute entreprise bien dirigée cherche à améliorer ses coûts en continu.
Rien de nouveau sous le soleil !

Le transfert de budgets entre les salons physiques vers les solutions digitales existent mais dans ces conditions comment expliquer la résurrection des foires de l’auto à l’échelon hexagonal … ?

Les petits génies créatifs qui suggèrent des « Goodvood festivals » sur le sol français sont bien gentils … Mais c’est faire peu de cas d’événement automobiles comme « Le Mans Classic ou « Chantilly » … Faut être un peu sérieux, les gars ou se renseigner sur ce qui se passe … Eventuellement, çà peut donner des idées à Monsieur PETER … Il a déjà beaucoup de fers au feu ?

Quant à fusionner Rétromobile avec le « Mondial » … Imagine-ton regrouper Essen et le salon de Frankfurt ?

Il y a le changement de "paragdime" concernant l’automobile notamment auprès d’un public éventuel de plus en plus constitué par les générations X, Y et autre millenials …
De ma propre expérience, dans les dernières éditions j’ai du renoncer à la visite avec mon fils qui était seulement disponible le samedi car les stands étaient inatteignables tant l’affluence était grande … Et je ne fais pas référence aux stands où les badauds viennent s’agglutiner en masse …Les mêmes qui vont baver devant les poupes (et pas que) des yachts à Saint Trop …
J’ai l’impression que depuis le départ de l’ancien commissaire général du salon (qui a remonté d’autres manifestations depuis lors cherchez l’erreur…) les situations ont été mal appréhendées par le comité directeur ce qui aboutit à la crise actuelle ET ses néfastes conséquences pour plusieurs activités économiques …
Il y a d’énormes non dits dans tous les échos qui sont publiés en lien avec la situation de Paris …
1 – le risque d’attentat (mais comment alors expliquer le relatif succès d’autre salons ?)
2 – La qualité de l’accueil et les difficultés de circulation parisienne grandissante …(un peu pareil)
3 – Les coûts induits avec les plateformes d’essais et leur organisation sur site déporté …
Comme hier, in fine, je rejoins foncièrement le commentaire de Lucos, ces retraits tardifs sont détestables de la part d’industriels car l’organisation de telles manifestations se traitent sur la durée …. Si Nissan (alias Carlos GHOSN) l’a fait quelque peu en amont, sans plus quand même …
Celui d’Opel et aujourd’hui celui de VW sont des gestes assez « lamentables » …
Le Mondial est mort et que fait Luc CHATEL avec ses ‘petits bras » qui supervise la structure en charge de … Pas grand-chose, semble-t-il … Bon courage pour faire renaître ce qui aura été perdu …
Mon impression (toujours) … On va assister dans les mois qui viennent à une résurgence des « foires » de l’auto à l’échelon régionial … Il est vrai que les chanbres de commerce autrefois parties prenantes dans l’organisation de ces manifestations sont bien « atteintes » elles aussi…
Restent les promoteurs véritablement privés de salons ( ?)


ADEAIRIX , Le mercredi 16 mai 2018

Désolé Suzette …
Il faut lire "paradigme' ...mais vous aviez rectifié j'en suis certain …!
ADEAIRIX , Le mercredi 16 mai 2018

Pas de panique les gars...le Mondial aura lieu quand même à la date prévue et la question de savoir si vous y allez ou pas dépend de vous...si vous faites partie du grand public.
Si vous faites partie des professionnels, c'est votre patron qui va décider...et VW a déjà décidé...et sur la gamme VW qu'est-ce qu'il y a à voir...RIEN, NADA...c'est tout con n'est-ce pas?
Si, du face lifting déclamé et décliné jusqu'à la nausée! Ceci est vrai finalement pour toute marque.
Ne soyez pas pressés j'y vient au "german bashing" pour dire que le roi est nu, mais en plus il coute la peau des fesses!
Les prix des voitures n'a cessé d'augmenter d'une manière scandaleuse.
Exemple: pour 25900 euros ont peu avoir une voiture scandaleusement sous-équipée avec boite manuelle et sièges durs comme du petit bois et moteur glouton en ville et secousses affreuses (PSA bashing) et de l'autre avec 28500 euros le summum de la technologie hybride avec trop d'équipement même ! Les spécialistes ici ont tout deviné !
Je vous embrasse au passage, mais j'irais pas plus loin pour rassurer les plus malveillants.
Ah je n'ai pas fini mon "german bashing". on peut avoir aussi le summum de la technique électrique bancale allemande en achetant pour 45.000 euros une BMW i3 de sport (MDRire) et que sur le dernier modèle (visez l'état bourré au schnaps des ingénieurs de chez BMW) ou ont peut avoir dessus la vitesse adaptative, SANS AVOIR le simple limiteur de vitesse et en plus une aide embarquée la plus bafouilleuse possible.
C'est ça les mecs ce que vous voulez aller voir au Mondial de l'Automobile?
Autant demander à Madame Hidalgo de vous envoyer une photo dédicacée habillée de manière légère pour mettre à la tête de votre lit...et votre copine pourrait enfin bénéficier de votre surcroit d’excitation.
J'ai une envie furieuse d'y aller à ce mondial....mais je ne demande jamais d'autographes, je me débrouille tout seul dans mon coin pour acheter une caisse tous les cinq ans...en mettant la pression les mois de décembre sur les commerciaux.
Revenons à la question: A quoi cela sers un salon...cela dépend si vous voulez de la choucroute, du couscous, du bifteck, ou les sandwichs variés de charcutaille régional plus le coca, ou le rouge qui tache.
Un conseil aux organisateurs du salon...ne vous avisez pas de supprimer les hôtesses du salon...c'est la plus grosse erreur à ne pas commettre, cce sera votre dernier salon digne de ce nom !!
Pensez aux femmes (avenir de l'homme) mettez des hôtesses masculins avec un maximum de peau découverte (fesses moulées et biceps) et là en plus des fous rires il y aura de l’excitation !
Jo Duchene, Le mercredi 16 mai 2018

Les jours se suivent mais ne se ressemblent pas !

Quand "on a pas les moyens de se payer" un 3008 bien motorisé ou bien équipé, il faut se retrancher sur les SUV de segment inférieur…

Avec des grands coffres (!) et de bonnes capacités routières, un bon niveau d'équipement, une grande polyvalence d'utilisation les 2008, Captur ou C3 Aircross en donnent beaucoup pour moins de 25 900 € (avé la boîte auto performante)
En tous cas beaucoup plus que le fameux C Achères… Voyez le coffre, l'habitabilité, les qualités routières et l'agrément de la boite à sangles …
Quant aux extensions de garantie… Elles ne sont pas faites que pour les chiens y compris chez Toyota d'ailleurs … Donc la fiabilité légendaire de l'autre de la bouillie pour les chats ...
Certes les trois bestiaux précités, comme leurs concurrents européens ne proposent pas de version hybride …
C'est là leur seul vrai défaut (il est massif il faut en convenir) en contrepartie de qualités infiniment supérieures …
Seule justification : le choix "décalé" et l'utilisation essentiellement urbaine au C-HR … Cà vous a plus tant mieux pour vous Duchene !
Mais arrêtez donc avec vos contre vérités qui ne résistent pas à un comparatif un peu précis …
ADEAIRIX, Le mercredi 16 mai 2018

le Gros Marcel dans toute sa sagesse et sa diplomatie légendaire, me demande de vous préciser les points suivants :
1. La manière la plus efficace de vendre une voiture est encore et toujours de mettre le cul du client dedans.
2. La geek génération qui veut absolument vendre des voitures sur le net et ne pas se lever le matin pour aller aligner ses caisses à la foire au boudin de Mortagne-au-Perche est à la base une génération de fainéants.
3. Miss Monde et Monsieur Univers sont toujours moins beaux en photo...
;0)
Lucos, Le mercredi 16 mai 2018

Comment peut-on adorez certains (qui on de l'humour et de la finesse de surcroît) et détester d'autres?
Je répond à l'autre qui ne lis pas celui qui dit des choses fondamentales de bon sens:
"La manière la plus efficace de vendre une voiture est encore et toujours de mettre le cul du client dedans"
Dans le cas qui nous concerne et après 25.000 km en un an et le cul dedans...le constat est sublime, forcément sublime, comme disait l'autre fameuse écrivaine auteure, des côtes indochinoise déguisée en Catherine Deneuve au cinéma.
Voyons et à une vitesse moyenne en ville de 17km/h à Paris...cela devient miraculeux de devoir (dans la plupart du temps dans le silence) dépenser que 4l/100 km (le caca 3008 d'en face ne fait pas moins de 9l/100 km dans le bruit et la fureur).
Par les temps qui courent d'augmentation vertigineuse du prix du carburant, il faut être sacrément bouché pour manquer de tant de prévoyance sur l'avenir. Point de garantie de six ans et 200.000 km moteur non plus pour 890 euros, une paille.
Tiens moi aussi j'ai des touches piano dedans...merde ce n'est pas une exclusivité Carlos.
Le coffre plein de plats cuisinés aux sulfites, sodas pleines de sucres, et fraises 100% pesticides espagnoles merci, je prend mon temps pour cuisiner et un grand coffre ne fait pas le printemps.
Entre la boite a savon carré et le style coupé manga cela se discute.
Je me fais un plaisir en mode Sport de démarrer systématiquement devant ces merdes de Puretech souffreteuses en cylindrée, mais au deuxième feux rouge je le laisse aller, car ce n'est marrant qu'une fois et il gaspille son essence le distrait de son choix.
Toyota vendra plus de SUV et hybrides dans le monde que quatre PDG successifs chez PSA dans l'avenir....mais je trouve sympa la tournure de cost killer que notre ami Carlos T. adopte en ce moment.
Il nous fait un coupé hybride et je lui fait la bise.
Dommage qu'il soit aussi timide, et aussi prés de ses sous...qu'il balance en Iran par tombereaux et a plusieurs reprises sans compter la Chine.
Je serais admiratif et ferais mon mea culpa quand je saurait dans l'avenir que ces boites à 8/9/10 vitesses automatiques sont aussi fiables qu'une boite à bretelles qui moulinent, car ce sera toujours le choix de celui qui veut bien les faire mouliner.
Vive le couillon grand public qui paye des prix surfaits une caisse et qui adore payer aussi des factures de pannes...ne cassons pas le business, il y a encore beaucoup d'espoir chez nous !
Adoptez la sagesse américaine...ne vivons que pour payer des factures !
Jo Duchene, Le mercredi 16 mai 2018

A propos de "german bashing" rien n'empêche le voyageur auto au long court d'aller se promener dans les belles provinces teutonnes, ce que je fais tous les ans, et c'est pour ceux-ci que je leur donne une excellente nouvelle, pas chère et utile de surcroît que j'ai piqué ce matin chez les bons et talentueux cocos de site de la voiture nature...
Ne les ratez pas car vous avez de très bonnes "première mains" et en voilà une splendide dans un pays au libres prix et concurrence, visez le titre:
"Comment acheter la vignette Crit'Air allemande à moindre coût."
C'est la trouvaille de la semaine, dites-nous les globe trotters si cette combine a marché pour vous !
Jo Duchene, Le mercredi 16 mai 2018

Manifestement Duchene illustre bien dans sa réplique fleuve que toutes les vérités ne sont pas bonnes à entendre …
De quoi se faire détester ?
Tant pis …
ADEAIRIX, Le mercredi 16 mai 2018

Détester c’est civilisé...haïr c’est con...rassurez-vous!
Vendre des voitures d’un autre temps en faisant croire que c’est moderne c’est détestable...mais personne est obligé de les acheter. Il y a plus de bêtise dans le monde que d’intelligence, rassurez-vous aussi!
Jo Duchene, Le mercredi 16 mai 2018

Rassurez vous …Duchene … vous n'avez pas bien lu … Tant pis
Votre détestation éventuelle ou réelle ne m'inquiète guère …
ADEAIRIX, Le mercredi 16 mai 2018



Réparateur agréé : Le tribunal de commerce de Paris confirme la liberté "de ne pas agréer un candidat"
Prime à la conversion : plus de la moitié du budget annuel déjà affectée



Copyright © 2018 AUTOACTU.COM - Tous droits réservés
autoactu.com - 3 avenue des Pavillons, 92270 Bois-Colombes - Siret : 479 660 235 00017