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22/01/2024 - #Alfa Romeo , #Chrysler , #Dodge , #Jeep , #Lancia , #Maserati , #Opel , #Peugeot , #Stellantis

Stellantis révèle sa plateforme électrique pour conquérir l’Amérique du Nord

Par Xavier Champagne
Chef de rubrique

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Stellantis révèle sa plateforme électrique pour conquérir l’Amérique du Nord

Après la plateforme de taille moyenne qui servira de base à la prochaine 3008, Stellantis dévoile sa plateforme large, conçue nativement pour l'électrification et destinée principalement à conquérir le marché nord-américain.

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Leasing social : déjà plus de 18.000 pré-enregistrements sur le site de l’ASP

Le succès du leasing social dépasse largement les 25.000 véhicules électriques prévus pour cette année. Le compteur du site de l’ASP avait déjà atteint les 18.000 pré-enregistrements jeudi dernier. Le gouvernement étudie la possibilité de passer à "30, 35, 40.000 véhicules" plutôt que 25.000, a indiqué à l'AFP Christophe Béchu, le ministre de la transition écologique.

Analyse

L’appel de Luca de Meo en faveur d’une politique industrielle européenne a-t-il des chances d’être entendu ?

Dans un "point de vue" paru dans le quotidien Les Echos daté des 19/20 janvier, Luca de Meo (LDM), comme président de l’ACEA et DG de Renault, plaide "pour une politique industrielle coordonnée en Europe". Soulignant les efforts coordonnés produits par la Chine aussi bien que par les Etats-Unis, il pointe la faiblesse des soutiens de l’UE à l’industrie automobile et nous convainc sans peine de l’intérêt qu’aurait pour l’industrie automobile européenne une telle politique. Reste à s’interroger toutefois sur les raisons qui expliquent ces asymétries et – donc – sur les chances de les voir disparaitre. C’est d’évidence là que le bât blesse : l’UE est, "by design" dirait-on dans l’automobile, inapte à concevoir et conduire une politique industrielle.

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