12/04/2024 - #Byd , #Fiat , #Stellantis
Un concurrent chinois en Italie serait une "menace" pour Stellantis, selon Tavares
Par AFP
L'arrivée d'un concurrent chinois dans l'industrie automobile en Italie serait "une menace" pour Stellantis, qui pourrait l'amener à revoir à la baisse le nombre de ses usines dans la péninsule, a prévenu mercredi son directeur général Carlos Tavares.
"Si quelqu'un veut amener des concurrents chinois en Italie, il sera responsable des décisions impopulaires qui devraient être prises le cas échéant", a-t-il déclaré en marge du lancement de la production de boîtes de vitesse électrifiées à double embrayage sur le site de Mirafiori à Turin.
Carlos Tavares faisait ainsi allusion aux discussions que mène le gouvernement de Giorgia Meloni avec des groupes étrangers, dont des chinois comme le géant BYD, pour mettre fin au monopole de Stellantis, seul constructeur automobile à grande échelle en Italie.
"L'introduction d'un nouveau concurrent en Italie, très agressif sur les prix comme peuvent l'être les Chinois, viserait directement le numéro un du marché, c'est-à-dire nous", a fait valoir M. Tavares.
"Nous pourrions par exemple essayer d'augmenter la productivité pour réduire les coûts, mais l'arrivée d'un nouveau concurrent entraînerait un éclatement du marché", a-t-il souligné.
"Cela pourrait nous faire perdre des ventes, et donc des parts de marché, puis la production pourrait chuter et nous pourrions avoir besoin de moins d'usines", a poursuivi M. Tavares.
Stellantis a augmenté sa production en Italie l'an dernier de 9,6% à près de 752.000 véhicules et a convenu avec le gouvernement de la porter à un million d'unités en 2030.
"L'Italie est le seul pays européen à ne compter qu'un seul constructeur automobile, contrairement à d'autres pays qui en ont 4, 5, 6 ou 7, comme l'Allemagne, la Pologne, la Slovaquie et aussi la France", a déploré mercredi le ministre des Entreprises Adolfo Urso.
"Cette anomalie italienne doit être réparée", a-t-il insisté, déplorant "l'énorme écart" entre le nombre de voitures produites en Italie et la quantité de véhicules immatriculés chaque année.
M. Tavares a également évoqué l'avenir de la Fiat Panda, dont la production dans l'usine de Pomigliano d'Arco, près de Naples, est programmée jusqu'en 2027.
"Si les conditions sont réunies, nous pourrions prolonger la production de la Fiat Panda jusqu'en 2030", a-t-il assuré.
La décision de Stellantis de produire sa future Fiat Panda électrique en Serbie avait suscité en décembre les vives protestations des syndicats italiens, inquiets pour les emplois dans les usines de la péninsule.
