ZFE : les véhicules Crit'Air 4 interdits à Lyon, Grenoble et Strasbourg au 1er janvier

A partir du 1er janvier seront bannis du Grand Lyon les véhicules dotés de la vignette Crit'Air 4, soit les voitures Diesel immatriculées entre 2001 et 2005 pour les voitures et tous les 2-Roues sans norme (motocycles et les cyclomoteurs) immatriculés entre mi-2000 et 2004.

Encore plus polluants, les véhicules Crit'Air 5 (Diesel immatriculé avant 2001) y sont déjà interdits depuis début 2023.    

La mise en oeuvre depuis 2020, de la ZFE lyonnaise ne s'est pas réalisée sans tension, le débat se cristallisant ici comme ailleurs sur ses effets pour les automobilistes les plus modestes, en pleine crise du pouvoir d'achat, en raison du coût des véhicules moins polluants, hybrides et électriques.
En juin, la métropole de Lyon a dû revoir à la baisse son projet d'extension de périmètre et reporter l'interdiction des véhicules Crit'Air 2, initialement prévue au 1er janvier 2026 et qui pourront finalement rouler jusqu'au 1er janvier 2028.   

Grenoble et douze communes de sa métropole vont aussi interdire les Crit'Air 4 à partir du 1er janvier, une mesure qui sera effective du lundi au vendredi de 7H00 à 19H00. Les Crit'Air 5 y étaient déjà interdits depuis juillet.
Des dérogations seront néanmoins possibles, fait savoir la Métropole de Grenoble, notamment pour les personnes qui travaillent en horaires décalés, les commerçants ou encore les véhicules de collection. une période "pédagogique" de six mois, sans verbalisation, est également prévue.

Dans l'Eurométropole de Strasbourg (33 communes), les véhicules Crit'Air 4 étaient eux aussi sous un régime dit "pédagogique" depuis un an, mais seront à leur tour bannis du secteur au 1er janvier, à l'instar des Crit'Air 5 interdits depuis début 2023.   

A ce jour, onze métropoles ont commencé à déployer des ZFE, chacune avec son propre calendrier.
Leurs créations résultent de la loi d'orientation des mobilités (LOM) de 2019. Une généralisation en France de ces zones est prévue par la loi d'ici à 2025 dans les 43 agglomérations de plus de 150.000 habitants.