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Constructeurs - 24/05/2019

L’interdiction des véhicules thermiques en 2040 sera "une casse sociale sans précédent", selon FO

L’inscription dans la loi de la fin de la vente de véhicules thermiques en 2040 est jugée à la fois irréaliste et synonyme de suppressions d’emplois massives par FO qui milite auprès des élus pour que cet article ne soit pas adopté en séance publique.

En fin de semaine dernière, les députés ont adopté en commission lors de l’examen du projet de loi d’orientation des mobilités (Lom) un amendement du rapporteur Jean-Louis Fugit qui prévoit "la fin de la vente des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers neufs utilisant des énergies fossiles, d’ici à 2040". 
Dans cette formulation, l’amendement ne permettrait donc même pas la poursuite de la vente de véhicules hybrides.
Cela laisserait à peine 20 ans au secteur automobile pour basculer l’ensemble du marché sur une technologie électrique (à batterie ou hydrogène) qui ne représente à ce jour en France même pas 2% du marché et présente des contraintes d’utilisation majeures.
Cette disposition n’a donné lieu qu'à peu de commentaires. Malgré les contraintes fortes qu’elle fait peser sur l’industrie française ni les constructeurs, ni leurs représentants, CCFA ou PFA, n’ont réagi.
Un communiqué de FO ce jeudi est venu rappeler les conséquences concrètes de cette disposition. Il dit aussi l’incompréhension, l’inquiétude et l’incertitude qu’elle génère. "FO métaux lance un appel à la raison aux députés pour revenir sur cette disposition catastrophique pour l’avenir de la filière lors du débat en séance publique à partir du 3 juin", écrit FO métaux dans un communiqué.
"2040, il ne faut pas rêver. Ce n’est pas parce qu’on décide que 100% des véhicules seront électriques que les clients vont suivre", nous a dit Laurent Smolnik, secrétaire fédéral FO métaux en charge de l’industrie automobile. "Dire qu’en 2050 on va tout décarboner c’est d’une violence que l’on n’imagine pas. On va vers une casse sociale sans précédent en France si nous ne faisons rien", ajoute-t-il.
Déjà, le déclin des ventes de véhicules Diesel qui a pris de court par sa rapidité les constructeurs et le tissu industriel français devrait engendrer une vague de suppressions d’emplois chiffrées entre 10 000 et 15 000 postes.
L’arrêt total des ventes de véhicules thermiques aura des effets nettement plus importants et "pourrait générer la suppression de 70 000 emplois en France d'ici 2015-2030", selon FO. L’organisation syndicale veut faire prendre conscience aux élus de cette réalité.
"La discussion en séance publique du projet de loi mobilités doit être l’occasion de revenir à la raison et de stopper cette course idéologique à marche forcée vers le tout-électrique", écrit FO.
"La mobilité durable implique l’innovation et l’intelligence collective, ce qui demande du temps. Loin des objectifs fixés comme des totems politiques ou électoralistes, il faut privilégier une approche réfléchie, sans exclure des solutions parfois imparfaites ; c’est notamment le cas du Diesel...mais aussi de l’électrique. Ne mettons pas la charrue de l’électrification avant les bœufs de l’industrialisation de la filière auto", résume Laurent Smolnik.
Florence Lagarde

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Réactions

L’écologie tue le peu d’industries qu’il nous reste,comment peut on se coucher devant des ecoterroristes greenpeaciens.
Des progrès énormes ont été fait dans l’industrie Terre air mer au niveau de la pollution.....tout ça pour rien,on veut nous tuer quand meme.
Et pendant s temps là l’Allemagne s’accorde de nous enfumer jusqu’en 2050.
Sachons dire NON à la fermeture de nos usines et La Défense de notre balance commerciale
alain boise, Le vendredi 24 mai 2019

Le pire de toutM Fugit est un député socialiste ( ou ex)où se trouve l’Usine Bosh....ça ose tout ,c’est à cela qu’on les reconnait
alain boise, Le vendredi 24 mai 2019

On s'en fiche, monsieur Laurent Smolnik. Les VE ne présentant que des avantages pour l'utilisateur que nous sommes tels un coût d'entretien moindre (sauf si les ingénieurs des constructeurs arrivent à pervertir les moteurs électriques en y injecant de l'obsolescence programmée dans tout ça), coût d'utilsiation dérisoire [...] je le dis, quand on aura réussi a supprimer les quelques points noirs de ce type de motorisation et que le consommateur aura compris tout les avantages qu'il a à migrer vers cette solution, il va suivre.
Frédéric LANGLOIS, Le vendredi 24 mai 2019

Sacré Fred et comment partez vous en vacances avec les momes et la belle mère .....en Zoé?en train avec billet congés payés ?ou aux Maldives avec Uber Diesel devant la porte et larbins pour porter les galoches?
On va nulle part en VE ou en trois jours!!!
alain boise, Le vendredi 24 mai 2019

Et n’oubliez pas trois Logan pour le prix d’une Zoé avec batterie Chinoise à 9000€
alain boise, Le vendredi 24 mai 2019

Cher Frederic Laonglois ...merci de com mentaire
Ainsi vous ne seriez donc qu'un con sommateur ?
Pas un concitoyen, ni meme un contribuable par exemple
L'environnement economique et social est dès à présent quelque peu à la limite ... Songez à ce cadre avec un peu plus de casse sociale si c'est possible ..
Le pire n'est jamais sûr, certes ... Mais gérer c'est prévoir dit-on !
;0)
ADEAIRIX, Le vendredi 24 mai 2019

La différence avec le déclin du Diesel c'est qu'on n'a pas été prévenu 20 ans à l'avance.
En 2020 tous les constructeurs européens auront au moins un véhicule "sans énergie fossile". Pas de raison qu'ils ne soient pas prêts en 2040.
Et ça laisse 20 ans pour peaufiner le décret d'application en fonction des technologies qui vont apparaitre.
Yaa, Le vendredi 24 mai 2019

.... désolé pour la césure des mots quelque peu compromise !
;0)
ADEAIRIX , Le vendredi 24 mai 2019

Et en 2040, on remettra en service des centrales à charbon pour fournir l'électricité supplémentaire dont on aura besoin pour faire rouler le parc majoritaire en électrique…
J'espère me tromper…
;-(
clerion, Le vendredi 24 mai 2019

Que de pessimisme !!
Vous inquiétez pas tout va bien se passer et les Hollandais rencontrés l'an dernier en Vendée reviendront bien cette année avec leur Tesla comme l'an dernier.
Alain, pour le prix d'une Logan ont peut avoir 100 vélos…
;0)
Lucos, Le vendredi 24 mai 2019

Pessimisme ? … de la lucidité tout au plus
Il est vrai, cher Lucos, que vous pressentez un retour vers le Diesel après un engouement passager pour la motorisation essence alors … pourquoi pas … ;0)
ADEAIRIX, Le vendredi 24 mai 2019

100velos...... électrique ? A 3500€?reprenez votre calculette! Ridicule ! Ici c’est autoactu pas Vélo actu apprenez les prix!
alain boise, Le vendredi 24 mai 2019

Nan des vrais vélos avec des pédales et fabriqués en Chine…
;0)
ADRX,
le PB c'est qu'il n'y a plus d'offre dans les petites. Les VO Mazout récents vont flamber…
;0)
Lucos, Le vendredi 24 mai 2019

Pourquoi interdire une technologie ? Dans d'autres domaines, on légifère sans imposer ou interdire une technologie en matière environnementale
JL S, Le vendredi 24 mai 2019

la meilleure mesure en matière environnementale ce serait d'interdire tous les produits qui viennent de Chine et d'Asie du Sud-Est. Ça réduirait drastiquement les émissions de CO2, ça relocaliserait des emplois en France et en Europe et comme les produits seraient plus chers, on se moder rait en matière de consommation et on arrêterait d'acheter tout et n'importe quoi et n'importe quand.
JL S, Le vendredi 24 mai 2019

Le mot "thermique" est un raccourci malheureux car on parle d'interdire la vente de vhl neuf fonctionnant à l'énergie fossile en fait.
;0)
Lucos, Le vendredi 24 mai 2019

Les vélos sont aujourd'hui produits à Taiwan pour des raisons de tarifs douaniers. Et non en Chine fortement taxée.
Bon, il faut soupçonner pas mal de travail de sous-traitance entre Taiwan et Chine....

Aujourd'hui quasi 99% des producteurs de cadres et équipements vélo sont à Taiwan (et Chine)...

Pour les prix, par exemple, un bon VTT "musculaire" c'est 3000€ (Alu) à 8000€ (Carbone HdG).

Pour un VTTAE 500Wh c'est 4500€ (Alu) à +10000€ (Carbone HdG).

Donc pour le prix d'une Logan, vous avez au mieux un VTT HdG...."made in Taiwan" ...

Chr$, Le vendredi 24 mai 2019

sacré boise, toujours à raconter des bêtises à chaque fois qu'il parles ! Le coup du "parce qu'avec une électrique, vous pouvez partir en vacances aux Maldives" ... excellent : parce qu'on peut y aller aussi en voiture à moteur thermique, aux Maldives ?
Juste un FAIT en spéciale dédicace pour celui (ou ceux ?!?) qui ne croient pas que la VE soit rentable : un hollandais a effectué un tour du monde des Pays-Bas jusqu’en Australie à bord d'une Golf électrique, il a roulé 92.000 km avec seulement 267 euros de "plein d'électricité". Dites moi, combien de km faites vous avec 267 euros de plein de carburant ?
https://www.assurland.com/assurance-blog/le-premier-tour-du-monde-en-voiture-electrique.html

Aller, sans rancune ;)
Frédéric LANGLOIS, Le vendredi 24 mai 2019

"Et en 2040, on remettra en service des centrales à charbon pour fournir l'électricité supplémentaire dont on aura besoin pour faire rouler le parc majoritaire en électrique…
J'espère me tromper…"

Rassurez-vous, clerion, cela ne sera probablement pas nécessaire :
https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/la-voiture-electrique-ne-fera-pas-bondir-la-consommation-en-france-d-ici-2035_125590

On "brûle" déjà pas mal d'électricité rien qu'en laissant allumer inutilement des ampoules électrique et cela ne met pas notre réseau électrique à genoux.
Frédéric LANGLOIS, Le vendredi 24 mai 2019

Au fait Langlois roulez vous en VE.?....moi oui
alain boise, Le vendredi 24 mai 2019

tout ceci est très inquiétant. On ne sait qui sont les plus actifs pour cette décision totalement arbitraire puisque personne ne peut assurer quelle sera la source d'énergie à ce moment. L'électricité n'est probablement pas la solution. Alors qui dirige: les lobbyistes, les technocrates ou les élus un peu sourds et aveugles. Pendant ce temps, les Constructeurs pourtant les premiers concernés sont d'un silence assourdissant.
Serge JULLIEN, Le vendredi 24 mai 2019

Monsieur Langlois, seriez vous assez naif pour croire que la fiscalité restera aussi favorable aux VE lorsque ceux-ci auront atteint une part significative du parc ?
Et si le coût d'utilisation est faible actuellement, le coût d'acquisition est prohibitif.
jean-marie méchin, Le vendredi 24 mai 2019

Et comparer la consommation des ampoules électriques, maintenant des LED à la charge d'un VE est tout simplement ridicule, voire inepte.
jean-marie méchin, Le vendredi 24 mai 2019

M. Mechin, vous me devancez. En effet, le coût de la recharge est aujourd'hui gratuit ou vendu à pertes en de nombreux points de recharge. Quand le parc de VE aura décolé, finis les cadeaux et il faudra passer à la caisse avec une électricité plus chère.
JL S, Le samedi 25 mai 2019

Et j'ajoute que les taxes sur les carburants sont là 4e recette de l'État. Fin des VT implique fin des recettes de ticpe qu'il faudra compenser d'une manière ou d'une autre. Et ça, personne n'en parle.
JL S, Le samedi 25 mai 2019

Psst Chr$,

1. Le pays qui est sur l'île de Taïwan est la République de Chine.

2. Je viens d'acheter un VTC néo rétro fabriqué en République de Chine et certes en promo fin de stock chez Leclerc, pour 99,95 €...
;0)
Lucos, Le samedi 25 mai 2019

On s’en fout Roberval ! Le sujet rien que le sujet c’est à dire fermeture d’usine,même à 100 balles ça fait pas 100 vélos de M pour une Logan ......reprenez vos comptes!
alain boise, Le samedi 25 mai 2019

Sacré Boise,
Se souvient même plus que c'est lui qui lance les sujets polémiques parce que ça occupe ses journées vides..
Retournez à l'apéro va !
;0)
Lucos, Le samedi 25 mai 2019

Psst joubliais, Logan Ambiance moyenne de la gamme 11041 €.
Tous les marchands VO savent ça...
;0)
Luc os, Le samedi 25 mai 2019

Logan 9000€ regardez le catalogue au lieu de surveiller les trois gus qui roulent en anciennes,et à Sinngmaringen ça roule comment.
Allez à Lundi va y avoir du boulot avec les 400000 moteurs à remplacer chez Renault.....à qui l tour
alain boise, Le samedi 25 mai 2019

Sacré Lucos relisez mon premier commentaire pour lancer la ligne pendant que vous êtes à la machine à café pour commenter un navet de la veille.
J’en vis de la bagnole moi!
alain boise, Le samedi 25 mai 2019

Mon pauv' Monsieur, c'est Zola...
;0)
Lucos, Le samedi 25 mai 2019

Et toujours la posture comme d’habitude,z’auriez du faire politique au lieu de bagnole
alain boise, Le samedi 25 mai 2019

Non jean-marie méchin, je ne suis pas naïf, je sais très bien que quand une solution devient majoritaire, des petit malins en mal de sous en haut cherchent à l'imposer, c'est tout le temps comme ça. Mais en dehors de ses futilités de pure politiques politiciennes, une question se pose : nous assistons à la fin de l'ère du pétrole, on sera obliger d'aller le pomper de plus en plus bas pour continuer à l'utiliser, ce qui fera augmenter ses prix ... n'est-il pas le temps de chercher une solution alternative avant qu'il ne soit trop tard ? En plus,d 'un point de vue géosratégique, être dépendant à ce point de cette drogue dure qu'est le pétrole, et donc des décisions des pays producteurs, ce n'est pas bon pour les pays consommateurs. alors certes, j'entend bien les voies des sceptiques qui disent, qui jurent que l"la voiture électrique n'est pas parfaite". Certes ... mais regardez bien son penchant thermique : il lui aura fallu plus de 100 ans pour devenir une technologique amplement perfectible a une solution pertinente avec les rendements qu'on a aujourd'hui. Entre temps, se sont 100 ans de progrès techniques qu'on a eu. Et vous voudriez que l'alternative électrique soit parfaite dés le départ ? Non sérieux, vous êtes sérieux ? Si on part du postulat que "si une solution n'est pas parfaite dés le départ alors ne la développons pas et ne l'utilisons pas", alors on serait resté au même niveau que les amishs !

PS : je constate une fois encore que monseigneur boise, qui, la semaine dernière m'a fait le coup du "vous intervenez trop sur ce site (entendez par là "moi je ne suis pas présent du tout") mais c'est peut être parce que vous n'avez pas du boulot, vous (entendez par là "moi j'ai un travail, nananananère)" poste quand même bien plus de messages que moi (10 messages chez lui, en fait dés qu'un message contredisant ses certitudes est posté, il intervient contre 4 messages avec celui-ci pour moi) CQFD ;)
Frédéric LANGLOIS, Le dimanche 26 mai 2019

Ah non, en fait, cela fera 5 pour moi avec celui-ci : mon analogie avec les ampoules électriques n'est pas si farfelue que ça, cher jean-marie méchin : le calcul mathématique permet de dire qu'une ampoule de 50W allumée pendant 1 an consomme 438 Kw tandis que la consommation d'une voiture électrique est de 15 Kw pour 100 km. Donc l'énergie gaspillée par cette ampoule allumée revient à faire rouler une voiture électrique sur 2190 km ! Il y a combien d'ampoules allumée en France toute l'année, déjà ? Et ce calcul n'est fait que pour une ampoule standard, imaginez les usines éclairées 24/24 par des halogènes, autrement plus énergivores. Et tout ça ne fait pas sauter notre réseau électrique, loin s'en faut. Donc l'argument du "un parc automobile VE ferait sauté le réseau électrique français ... bof, à voir
Bon aller, bon dimanche ... et n'oubliez pas d'aller voter ;)
Frédéric LANGLOIS, Le dimanche 26 mai 2019

Ouf deux post,ça va mieux?au fait combien consomme un post ,merci de tant d’honneur à ma personne au contraire venez plus souvent c’est un plaisir....et puis le calcul de l’ampoule trop fort,bravo
alain boise, Le dimanche 26 mai 2019

Etant donné qu'une requête sur un moteur de recherche équivaut à 7 g de CO², je dirais donc que mes 2 messages rejettent 14 g de CO² .. mais qu'hélas vos 11 messages en rejettent 77 ! Tant de CO² rejetés pour au final ne dire pas grand chose, c'est un sacré gâchis monseigneur boise ptdr
Frédéric LANGLOIS, Le lundi 27 mai 2019

Frédéric,
le Boise c'est en permanence l'hôpital qui se fiche de la trousse de secours….
Sans compter la copie de tous ces mêmes messages qu'il laisse tous ces jours sur tous les sites auto et SUV…
Pollue plus qu'une centrale à charbon à la fin..
;0°
Lucos, Le lundi 27 mai 2019



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