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édition du vendredi 17 janvier 2020
Les ventes de PSA en recul en 2019, même en EuropeEn 2019, les ventes du groupe PSA sont repassées sous la barre des 3,5 millions d’unités. Le recul de 10% des volumes vient essentiellement de l’Iran et de la Chine, mais aussi de l’Europe. |
Citroën à son plus haut niveau en Europe depuis 2011Comme les autres marques du groupe PSA, Citroën a vu ses résultats commerciaux plombés par la Chine en 2019. En Europe, la marque a résisté (+1,2%) et ainsi réalisé sa 6e année de croissance consécutive (pour une progression totale de plus de 30% depuis 2013). |
PSA chute en Chine, redresser ou partir ?La chronique de Bertrand Rakoto, analyste indépendant dans l’intelligence de marché et auteur du livre "La désincarnation des grandes organisations". Après plusieurs années dans l’automobile, entre autres chez RL Polk, et après avoir eu un cabinet d’analyse en France (D3 intelligence) il est désormais basé aux Etats-Unis où il poursuit son activité depuis Détroit. |
édition du jeudi 16 janvier 2020
Han-Woo Park, PDG de Kia Motors promet à ses actionnaires rentabilité et leadership dans le véhicule électriqueLe PDG de Kia Motors, Han-Woo Park, a présenté cette semaine aux investisseurs sa stratégie 2025. Kia prévoit des ventes de véhicules électriques qui atteindront 20% de ses volumes d’ici 2025 (hors Chine) tout en conservant un haut niveau de rentabilité avec une marge opérationnelle à 6% et un retour sur investissement de 10%. |
Comme un avion sans ailesLa chronique de Jean-Philippe Thery, consultant, fort d’une expérience automobile aussi bien dans le domaine du produit que de l’Intelligence de marché, avec des expériences chez Renault, Nissan et PSA. Installé depuis 2008 au Brésil, Jean-Philippe Thery est spécialiste des marchés automobiles en Amérique Latine. |
édition du mercredi 15 janvier 2020
Toyota va produire un SUV urbain à Valenciennes et la Yaris à KolinToyota a annoncé officiellement hier la production d’un SUV-B dans son usine d’Onnaing, en complément de la Yaris, et la production de cette dernière dans son usine de Kolin, en complément de l’Aygo.
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édition du mardi 14 janvier 2020
Jürgen Stackmann, VW : "Nous ne paierons pas de pénalités CO2"Le patron des ventes et du marketing de Volkswagen assure que la marque vendra en 2020 suffisamment de véhicules électriques pour que les ventes du groupe VW soient conformes à son objectif CO2.
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édition du lundi 13 janvier 2020
Le leasing utilisé pour 38% des achats automobiles des particuliers en 2019, révèle AutowaysSelon le traitement des données d’immatriculations du marché automobile français réalisé par Autoways, les particuliers ont très largement eu recours au leasing (LOA ou LLD) pour financer l’achat de leur véhicule neuf en 2019. Pour les marques Mini, Mercedes, Smart, Kia et BMW, ces formules comptent pour plus d’un achat sur deux. |
Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi : en finir avec le mythe du Grand TimonierLa chronique de Bernard Jullien, Maître de Conférence à l'Université de Bordeaux et conseiller scientifique de la Chaire "Distribution & Services Automobiles" du Groupe Essca. |
édition du vendredi 10 janvier 2020
Marc Hedrich, Kia France : "10 000 véhicules électrifiés en 2020"Kia a franchi la barre des 2% de parts de marché en France en 2019 et celle des 3% sur le canal des particuliers. Le dirigeant de la filiale, Marc Hedrich, compte sur sa gamme électrifiée pour rattraper son retard sur le canal B2B, gamme qui doit représenter 21% des ventes de la marque en 2020. |
Moyenne CO2 des marques en 2019, le double comptage des véhicules électriques remet Renault et Peugeot à égalitéLa moyenne des émissions de CO2 des immatriculations en France en 2019 a été de 112g avec des écarts importants. Hormis Tesla (0 g/km) toutes les marques sont loin du compte en regard de leur objectif 2020/2021. L’effet du double comptage des véhicules électriques est assez significatif. |
édition du jeudi 09 janvier 2020
Carlos Ghosn, une prise de parole pour contrer 400 jours d’humiliation en 2 heuresCe mercredi 8 janvier Carlos Ghosn a tenu à Beyrouth au Liban sa première conférence de presse depuis son arrestation au Japon. Il a balayé au pas de charge les accusations une à une et assuré qu’il défendra ses droits vis-à-vis de Nissan et de Renault. |
Carlos Ghosn : "J’ai fait des choix, il y en a certains que je regrette"Lors de sa conférence de presse, Carlos Ghosn a dit que son refus en 2009 de prendre la direction de GM était "une connerie". Il a également dit regretter d’avoir accepté le renouvellement de son mandat en 2018. |
édition du mercredi 08 janvier 2020
Les perspectives de Plastic Omnium rassurent le marchéPlastic Omnium a présenté hier un plan de croissance pour les trois ans à venir qui a rassuré les investisseurs. Son carnet de commandes est sécurisé à 95% jusqu'en 2022 et les perspectives de croissance du marché des réservoirs de carburant sont encore positives jusqu'au moins 2030. |
Sony présente un concept-car au CES de Las VegasA l’occasion du salon CES de Las Vegas, le géant de l’électronique grand public Sony a révélé un concept de véhicule électrique, la Vision-S. |
édition du mardi 07 janvier 2020
Amaury de Bourmont, Citroën France : "Dépasser les 11% de parts de marché en 2020"Jolies performances pour les deux marques sœurs du groupe PSA, Citroën et DS, qui ont réalisé des croissances à deux chiffres en 2019 et ambitionnent de continuer à croître en 2020. |
Gilles Le Borgne, de l’ingénierie PSA à celle de RenaultL’arrivée de Gilles Le Borgne chez Renault est du même calibre que le transfert d’Arnaud Deboeuf chez PSA. Gilles Le Borgne a été chez PSA l’homme du passage réussi à la réglementation WLTP qui a fait trébucher tant de constructeurs en Europe. |
édition du lundi 06 janvier 2020
Guillaume Couzy, DCF Peugeot, satisfait de 2019, vise une reprise de sa croissance en 2020Avec 464 933 immatriculations VP et VUL en 2019, les ventes de Peugeot sont restées pratiquement stables (-0,66%). La marque a souffert de la baisse du canal des particuliers dont elle a cependant gardé le leadership d’une courte tête. Pour 2020, Guillaume Couzy se fixe un objectif de croissance en volume et en part de marché grâce aux nouvelles 208 et 2008. |
2020 : l’année où l’électrique doit décollerLa chronique de Bernard Jullien, Maître de Conférence à l'Université de Bordeaux et conseiller scientifique de la Chaire "Distribution & Services Automobiles" du Groupe Essca. |
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