Publicité
Publicité
Autour de l'auto - 18/03/2024 - #Tesla

Une Tesla écrasée par une colossale sculpture pré-hispanique, l'idée provocatrice d'un artiste mexicain

Par AFP

"Mon idée était de faire une oeuvre pour provoquer Elon Musk", affirme l'artiste mexicain Chavis Marmol au sujet de sa création d'un genre particulier : une voiture électrique Tesla à 40.000 dollars écrasée par une énorme tête d'inspiration pré-hispanique exposée en plein centre de Mexico.

Sculpteur de 42 ans, Mármol (marbre en espagnol) n'a lui-même jamais possédé de voiture et se déplace en vélo. Le sculpteur a déchargé avec une grue l'effigie de neuf tonnes sur une Tesla 3 de couleur bleue, une des modèles fabriqués par l'entreprise du multimillionnaire américain.

S'adressant à Elon Musk d'un ton moqueur, le Mexicain explique le sens de sa démarche artistique : "Regarde ce que je fais de ta sacrée voiture avec cette tête merveilleuse, qui est plus grande que toi et les technologies rampantes", raconte l'artiste joint par l'AFP en Espagne, où il participe à une exposition.

Sa sculpture s'inspire des têtes colossales laissées par les Olmèques, la plus ancienne des cultures de l'actuel Mexique datant d'il y a 3.000 ans.

Des vestiges de la culture olmèque se trouvent dans le sud-est du pays. Une exposition sur les Olmèques avait été organisée à Paris en 2021.

L'oeuvre est installée dans le quartier à la mode de la Roma, en plein centre-ville. Il y a tout juste un an, Musk a annoncé la construction d'une "mégafactory" à Monterrey, la capitale industrielle du nord.

Rêve artistique
L'installation, décrite par certains critiques comme "surréaliste" ou digne de l'intervention d'un "extra-terrestre", est accueillie par Colima 71, un établissement à mi-chemin entre un hôtel classique et un centre d'art.

Une vidéo montre le moment où la tête écrase peu à peu le toit de la voiture. Les batteries ont été retirées pour éviter tout incident.

Le premier défi fut d'acheter la voiture, qui coûte 40.000 dollars sur le marché de l'occasion. Le nom du mécène qui a permis la réalisation de l'oeuvre est maintenu secret.

Le défi suivant fut de trouver la pierre. D'un poids initial de 12 tonnes, elle ne pèse plus que neuf tonnes après que l'artiste a taillé le crâne, les yeux énormes et les lèvres épaisses.

La directrice artistique de Colima 71, Margarita Ongay, affirme qu'elle "tombée amoureuse de l'oeuvre" de l'artiste. "Qu'est-ce que je sens quand je vois ça ? Que signifie Tesla pour moi ? Que signifie l'installation d'une usine Tesla à Monterrey ? Que nous inspire Musk ?", s'interroge-t-elle.

Provocateur, le sculpteur affirme n'en avoir rien à faire de voir 40.000 dollars partir en fumée parce que "ce n'était pas mon fric". "C'est le côté merveilleux de l'art, tu peux te permettre ces énormités".

Au Mexique, l'art "VIP" (Vidéo, installation, performance) est dénoncée comme une imposture par la critique Avelina Lésper, qui a publié en 2022 un essai contre "la fraude de l'art contemporain".

L'art VIP est un "art fallacieux soutenu par la médiocrité, la spéculation économique et le favoritisme", attaque-t-elle.

"Si une oeuvre d'art te touche assez pour sentir ou penser, je crois qu'elle remplit son objectif, et il n'y a pas beaucoup de questions à se poser sur le prix ou le coût", affirme Ongay face aux potentielles critiques contre l'oeuvre de Mármol.

L'idée est évidemment que l'image provocatrice de la Tesla écrasée arrive jusqu'à Elon Musk. "Ce serait incroyable qu'il voie sa voiture" dans cet état, sourit la directrice artistique.

Réactions

la photo dans l'article aurait été appréciée, au minimum un lien y menant :(

Photos et article :
https://www.france24.com/en/live-news/20240314-mexican-artist-crushes-tesla-under-giant-stone-head
Vidéo du marteau pilon artistique :
https://www.youtube.com/watch?v=tC3maHLrrCc
Artistiquement parlant, mission accomplie car il a fait le buzz...
Pas sur que la tête sculptée ait une valeur supérieure à celle de la voiture ?
Vieillissement de la voiture si les batteries n'ont pas été préalablement retirées (ce qui est fort probable) ?
Bof...

Merci Clerion pour le lien :)

Du coup c'est une "vieille" modèle 3 puisqu'elle a les poignées et les tours de vitres chromé. Et depuis mi 2021, toutes ces pièces sont noir.
C'est déjà ça... Après effectivement je ne pense pas que le pack batteries ait été enlevé...

Je retiens que l'AFP ne parle plus de fantasque milliardaire mais de multimillionnaire américain. Le niveau de fortune d'Elon aurait-il tant baissé ?
Sinon...

@Clerion 09:32 et Porte Nawak 09:52
L'article mentionne clairement que "les batteries ont été retirées pour éviter tout incident".

"Une vidéo montre le moment où la tête écrase peu à peu le toit de la voiture. Les batteries ont été retirées pour éviter tout incident."
Oups, raté, désolé.
Comme la statue, j'ai perdu ma tête ce matin...

@Clerion, vous connaissez évidemment l'histoire de cette femme excédée par son mari :
- Mais où avais-je la tête quand j'ai accepté de t'épouser ?
- Sur mon épaule ma chérie...

Un truc à faire tourner les têtes pour finir par perdre la tête ?
;-)

Votre commentaire

Vous devez être connecté pour publier un commentaire

Autres articles

Services

Fabrice Perina, DG CGI Finance : "Nous avons un modèle qui s’appuie sur deux piliers : les accords de marque et le marché libre"

Le marché du financement automobile sur le lieu de vente est très bataillé avec des établissements indépendants des constructeurs qui se sont progressivement concentrés sur les financements VO et sur des accords de marque pour les financements VN. CGI Finance bénéficie de la dynamique de son accord avec Hyundai/Kia et de partenariats avec certains des plus grands groupes de distribution.

Analyse

Faut-il craindre l’inflation des dépenses en entretien-réparation ?

Ce qu’Autoactu a appelé l’augmentation de la réparation-collision s’est transformée dans bien des journaux en une flambée des prix des réparations automobiles. Outre le fait que ce que paient pour nous les assureurs aux carrossiers n’est pas tout à fait équivalent à ce que nous payons à nos garagistes, la question est de savoir si nos voitures nous coutent et nous couteront de plus en plus cher. En effet, la réalité statistiques des décennies passées a correspondu à une forte baisse des dépenses en entretien-réparation par voiture. Si l’on devait assister de ce point de vue à un renversement, il s’agirait d’un évènement majeur. Il y a des raisons de penser que cela pourrait être le cas mais il est encore trop tôt pour se prononcer avec netteté.