Actualités dans la catégorie Analyse
Lundi 2 février 2026
Face aux revirements dans l’automobile, comment peut-on être confiant ? - Analyse
Stellantis nous offre un spectacle assez impressionnant depuis un an en termes d’inconstance stratégique. L’idée que les volumes importent dans l’automobile est ainsi de retour alors que l’exprimer eût été il y a un peu une hérésie passible du bûcher. Lorsque l’on a compris comment un cap puis l’autre ont été pris en reconstituant la séquence, une question demeure : sait-on comment éviter ces erreurs ? Ou au moins comment échapper à l’entêtement dans l’impasse observé ? Rien n’indique que l’histoire ne puisse pas se répéter.
Vendredi 30 janvier 2026
Le monde des équipementiers en difficulté ? - Analyse - #Tesla , #Lucid , #Mercedes-Benz , #Porsche , #Tata , #Stellantis
La vente de la partie Adas de ZF à Harman n’est pas un détourage isolé mais l’indication d’une tendance de fond dans l’industrie. Les difficultés sont de plus en plus nombreuses pour les équipementiers européens, ainsi que pour certains nord-américains. Les causes sont diverses mais la baisse du nombre de programmes et les illusions autour des technologies, électriques en particulier, coûtent chères.
Lundi 26 janvier 2026
Mettre la bonne santé de Renault au service de son indépendance - Analyse - #Renault , #Bmw , #Byd , #Dacia , #Geely , #Nissan , #Ford , #Suzuki , #Stellantis
Renault parvient à croître comme le marché mondial avec l’une et l’autre de ses deux marques tout en gérant l’après-Covid sans subir le trou d’air auquel d’autres font face en matière de profitabilité. En prenant la décision de mettre un terme à la fiction de la scission et aux espoirs de financement du développement qui y étaient associés, F. Provost qui présentera son plan stratégique dans deux mois ouvre trois questions. Quels investissements seront prioritaires ? Comment seront-ils assurés ? Permettront-ils que l’indépendance stratégique de l’entreprise soit préservée ?
Vendredi 23 janvier 2026
Le Canada devient-il le cheval de Troie des constructeurs chinois en USMCA ? - Analyse - #Tesla , #Byd , #Honda , #Geely , #Jeep , #Lexus , #Lotus , #Man , #Nio , #Polestar , #Ford , #Xpeng , #Stellantis , #Toyota
Le Canada semble ouvert à l’éventualité d’annuler les droits de douanes de 100% à l’encontre des véhicules électriques chinois. La nouvelle fait du bruit aux Etats-Unis où les véhicules électriques chinois sont non seulement soumis à une taxe de 100%, mais ils doivent aussi adopter des logiciels et de l’électronique d’origine non-chinoises pour pénétrer le marché américain. Provocation, poker menteur ou véritable opportunité pour les Canadiens à la veille des renégociations USMCA ?
Lundi 19 janvier 2026
Les ambigüités de l’accord entre Bruxelles et Pékin sur le "prix minimum" - Analyse - #Bmw , #Byd , #Mercedes-Benz
On a vu resurgir le 12 janvier dans la communication de l’UE l’idée d’une possible substitution d’engagements des importateurs de véhciules électriques (VEB) de Chine à pratiquer des "prix minimum" aux droits de douane qu’ils doivent acquitter depuis octobre 2024. Outre que lesdits engagements et les conditions dont on les assortit sont techniquement difficiles à cerner, c’est la valse-hésitation de la Commission en matière de politique commerciale et industrielle qui se manifeste ainsi. On peut le regretter. On peut aussi voir le verre à moitié plein et souligner que cela ne se passe ainsi que parce que les choses bougent enfin à Bruxelles.
Vendredi 16 janvier 2026
Lundi 12 janvier 2026
Car of the Year 2026 : comment j’ai voté et pourquoi ? - Analyse - #Renault , #Dacia , #Jeep , #Kia , #Mercedes-Benz , #Opel , #Skoda , #Fiat , #Stellantis
Pour cette édition du prix Car of the Year, il fallait comme chaque année départager des véhicules très différents. En 2026, les finalistes étaient les Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes CLA, Renault 4 et Skoda Elroq. Comme chaque année, mon choix final est le résultat de parti pris totalement personnels que je vous explique ici.
Union européenne : Après la publication du "paquet automobile", les vraies questions demeurent - Analyse - #Byd , #Mg
La crise de l’automobile a été invoquée avec beaucoup de constance pendant toutes les discussions qui ont précédé la publication le 16 décembre du fameux "paquet" qui affaiblit l’exigence de décarbonation pour 2035. Pourtant, la crise vécue par l’industrie renvoie à l’insuffisance des volumes vendus et produits en Europe ainsi qu’à une concurrence chinoise insoutenable. Ces deux questions demeurent et, pour toute la filière, équipementiers et sous-traitants en tête, il serait grand temps que l’on s’en préoccupe.
Vendredi 9 janvier 2026
Le CES 2026 met l’accent sur les aides à la conduite et l’automatisme - Analyse - #Audi , #Bmw , #Hyundai , #Honda , #Geely , #Great Wall
Le Consumer Electronics Show (CES), salon consacré à l'innovation technologique, s’est tenu cette semaine à Las Vegas. Comme chaque année, cet événement annonce les tendances technologiques liées à la mobilité et l’automobile en particulier. En 2026, le salon poursuit sur le thème des aides à la conduite et de la robotisation avec un accent plus prononcé sur les aspects manufacturiers.
Lundi 5 janvier 2026
Face à ses résultats commerciaux, comment le groupe Stellantis peut-il faire le ménage dans ses marques ? - Analyse - #Renault , #Abarth , #Alpine , #Chrysler , #Dacia , #Dodge , #Jeep , #Lancia , #Mitsubishi , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Ford , #Chevrolet , #Stellantis , #Toyota
Mis à part Ford qui s’en tient presque toujours à sa marque, les constructeurs américains ont historiquement eu tendance à gérer, pas toujours très bien, de larges portefeuilles de marques. GM est réputé pour cela et s’est, ces dernières années, délesté de Holden ou de Pontiac. Stellantis dont le cœur est désormais très américain est confronté à son tour à ce problème aux Etats-Unis et, plus encore, en Europe. Le caractère insoutenable de cette pléthore de marques est aujourd’hui patent. Les voies de la rationalisation sont en revanche hautement problématiques.