Actualités dans la catégorie Analyse
Mardi 7 avril 2026
Politique française de l’automobile : la Cour des comptes interroge la place donnée à la PFA - Analyse
Le Sénat avait demandé à la Cour des comptes de se pencher sur l’action publique destinée à soutenir la filière automobile. Dans le rapport qu’elle a remis à la commission des finances et qui a été examiné le 1er avril, la Cour n’est pas tendre avec l’action des services de l’Etat dont elle pointe le défaut de coordination et de cohérence. Elle pourfend surtout la manière qu’a eu le politique de se défausser de ses responsabilités dans la définition de l’intérêt général automobile du pays en feignant de croire que la PFA et le comité stratégique de filière (CSF) pouvaient s’en charger à sa place.
La concession, bouée de sauvetage du consommateur dans un océan de complexité - Analyse - #Tesla , #General Motors , #Toyota
Technologies mal comprises, financements locatifs, fiscalité instable, tensions sur les prix de l’énergie : jamais le client automobile n’a eu autant besoin d’un conseil humain, de proximité, ancré dans la réalité locale.
Vendredi 27 mars 2026
Rebond ou repli, l’industrie automobile doit être audacieuse ou confirmer son échec - Analyse - #Renault , #Tesla , #Audi , #Bmw , #Hyundai , #Honda , #Porsche , #Ford , #Stellantis , #Toyota
Les charges exceptionnelles s’accumulent et l’industrie fait le bilan de la stratégie "tout électrique" imposée par les politiques. La dernière annonce en date est l’annulation des véhicules Afeela, développés conjointement par Honda et Sony. L’automobile doit tirer les leçons de la situation actuelle pour rebondir ou entériner l’échec.
Lundi 23 mars 2026
L’urgence est aussi de filtrer plus fortement les IDE chinois en Europe - Analyse - #Nissan
Les exigences de contenus locaux ont été suffisamment difficiles à négocier et posent encore assez de problèmes pour qu’il soit tentant d’arrêter là la bataille de l’Industrial Accelerator Act (IAA). Pourtant, le texte qui entame son parcours dans le trilogue Commission-Parlement-Conseil, a aussi et c’est heureux un volet qui concerne le filtrage des investissements directs étrangers (IDE). Cherchant à faire en sorte que ceux-ci soient le plus créateur de valeur ajoutée et de gains en souveraineté, ce volet constitue une indéniable avancée. Il ne concerne hélas que la batterie et le véhicule électrique alors qu’il est vital qu’il s’applique aussi aux activités automobiles plus traditionnelles.
Vendredi 20 mars 2026
La Chine prend la tête des normes de sécurité - Analyse - #Renault , #Tesla , #Audi , #Geely , #Man , #Nio , #Peugeot , #Chevrolet , #Xpeng , #Stellantis , #Toyota
La Chine est devenue, en quelques années, le théâtre de l’innovation automobile. Désormais, les nouveaux modèles se multiplient à un rythme effréné, avec des temps de développement records. Mais le premier marché mondial a également pris la tête des règles de sécurité et instaure des normes, y compris sur l’innovation comme sur les poignées de porte et les volants.
Lundi 16 mars 2026
Le groupe Volkswagen doit-il continuer de faire de la Chine sa priorité ? - Analyse - #Audi , #Bentley , #Bmw , #Byd , #Cupra , #Faw , #Lamborghini , #Man , #Porsche , #Saic , #Scania , #Skoda , #Seat , #Xpeng
Volkswagen a vu sa profitabilité baisser de moitié en 2025 principalement en raison de charges exceptionnelles. Ses activités automobiles, pour les marques généralistes en Europe en particulier, ont tenu bon malgré l’atonie de la demande et l’électrification. Le management de VW considère l’entreprise comme étant en difficulté en raison, en particulier, des problèmes persistants pour enrayer le processus d’éviction du marché chinois qu’il subit. La priorité donnée à ce dossier pour cette année et les suivantes a quelque chose de surprenant pour un acteur qui, en s’appuyant sur l’IAA, pourrait prendre la tête d’une entreprise collective de reconquête par l’industrie européenne de sa souveraineté.
Vendredi 13 mars 2026
Plan FutuREady, Renault a les ambitions de ses moyens - Analyse - #Renault , #Alpine , #Dacia , #Geely , #Mitsubishi , #Nissan , #Ford
Renault a présenté son nouveau plan FutuREady et annonce le lancement de 36 nouveaux modèles, l’adoption du véhicule défini par logiciel, des véhicules électriques, des hybrides, des prolongateurs d’autonomie, de l’intelligence artificielle et même du GPL. Renault a voulu couvrir le plus de sujets possibles mais le message final perd en clarté.
Lundi 9 mars 2026
En 2026, la question de la rémunération de Filosa est plus cruciale que celle de Tavares - Analyse - #Dongfeng , #Stellantis
L’émotion, aussi légitime que vaine, que suscite le fait que C. Tavares va toucher 12 millions d’euros au titre de l’exercice 2025 et A. Filosa 5,4 devrait conduire à se demander ce que les actionnaires de ce groupe veulent vraiment et comment ils entendent gouverner le paquebot qu’ils ont créé. Nommer des patrons qui sont seuls maîtres à bord et les laisser se fixer des caps et des objectifs qu’ils se contentent de valider pour s’apercevoir ensuite qu’ils s’étaient trompés de cap semble être la seule manière d’opérer dont l’actionnariat soit capable. C’est d’abord cela qui doit inquiéter.
Vendredi 6 mars 2026
Quels scénarios pour l’automobile en cas de prolongement du conflit avec l’Iran - Analyse
Le conflit entre les Etats-Unis, Israël et l’Iran perturbe les marchés automobiles européen et américain. Les conséquences immédiates sont la hausse du prix du pétrole et l’allongement des délais logistiques puisque les cargos évitent désormais les environs de la péninsule arabique. Pour l’automobile, les crises de ce type peuvent entraîner un ralentissement du marché. En cas de prolongement, l’automobile s’adaptera mais les conséquences seraient plus profondes pour l’économie de l’industrie.
Lundi 2 mars 2026
Stellantis : pourquoi le plan stratégique devra aller au-delà d’un retour aux fondamentaux - Analyse - #Stellantis
La présentation des résultats de Stellantis aurait pu être l’occasion pour sa direction d’ébaucher la stratégie qu’elle structurera en mai dans le plan. Les observateurs mais aussi et surtout les salariés, les fournisseurs ou les distributeurs l’espéraient dès lors qu’ils peuvent difficilement se satisfaire du discours que A. Filosa propose pour l’instant : faire l’inverse de ce que C. Tavares faisait et suivre les injonctions de Trump ne fait pas une stratégie pour un groupe mondial qui devra demain faire face à d’autres revirements politiques.