Actualités dans la catégorie Analyse
Lundi 21 septembre 2026
Innovation, réindustrialisation : faut-il choisir ? - Analyse
J. Tirole et C. Périllat se sont opposés à une semaine d’intervalle sur le plateau de BFM en pourfendant pour le premier l’obsession de la réindustrialisation et en se félicitant pour le second que ce soit devenu un souhait partagé. Il s’agit là d’un vieux débat qu’on avait cru pouvoir trancher il y a 25 ans en faveur du camp Tirole qui ne jure que par l’innovation et la destruction créatrice. Dans les années 2010, ce credo et ce qu’il avait produit avaient déçu pour des raisons clairement identifiées. Dans ce qui se joue aujourd'hui, on est conduit à donner le point au patron de Valeo et à souhaiter que, dans les débats en cours à Bruxelles et Strasbourg, ce soit sa voix qui soit entendue.
Vendredi 18 septembre 2026
Le ralentissement du marché automobile chinois annonce-t-il une crise plus profonde ? - Analyse - #Tesla , #Byd
La croissance du marché automobile en Chine n’est pas éternelle et les premières difficultés surviennent plus tôt que prévu. Différents facteurs macroéconomiques affectent le marché domestique, mais des problèmes propres à l’automobile réduisent la demande. Cette situation accentue les problèmes de surproduction, elle accélère le besoin d’exportation et elle menace également la survie de nombreux constructeurs.
Lundi 14 septembre 2026
Stellantis : la démondialisation rend-elle schizophrène ? - Analyse - #Geely , #Ford , #Stellantis
Stellantis et son patron déploient une énergie importante à tenter d’obtenir des politiques qu’ils prennent des décisions conformes aux intérêt de l’entreprise. Dans cet exercice, difficile de toute façon, A. Filosa se heurte à un problème majeur : il doit composer avec des injonctions assez largement contradictoires. Il lui faut dès lors feindre d’adhérer à des credos successifs et cela réduit fatalement la crédibilité de discours marqués par une forme de schizophrénie.
Vendredi 11 septembre 2026
La valse des leaders se poursuit chez Volkswagen of America - Analyse - #Audi , #Bmw , #Hyundai , #Infiniti , #Lexus , #Mercedes-Benz , #Nissan , #Rivian , #Ford , #Cadillac
Le rythme s’accélère dans la valse des patrons de Volkswagen of America. Kjell Gruner sera resté moins de 2 ans aux commandes de l’Amérique du Nord et sera remplacé le mois prochain par Marco Schubert. Volkswagen peine toujours autant à relever la tête dans la région et s’évertue à nommer des patrons Allemands souffrant d’une méconnaissance de l’Amérique du Nord. Marco Schubert fait donc face à une gageure, d’autant qu’il part avec les mêmes handicaps que ses prédécesseurs liés à la centralisation du pouvoir et son inexpérience de la région.
Lundi 7 septembre 2026
Volkswagen : l’étonnant soutien de IG Metall au plan de Oliver Blume - Analyse
Là où l’on s’attendait à un conflit dur et long entre IG Metall et le management de Volkswagen, on a appris qu’un accord s’était dégagé dès jeudi et que le plan proposé par O. Blume était approuvé. Ledit plan renvoie à une analyse qui considère que les volumes manquants en Europe et les parts de marché concédées aux marques chinoises sont des réalités intangibles. Le fait que le puissant syndicat qui protestait véhémentement depuis des semaines y ait souscrit est très étonnant et assez inquiétant.
Vendredi 4 septembre 2026
Les accords entre Honda et Nissan progressent avec un accord sur l’électronique - Analyse - #Renault , #Honda , #Mitsubishi , #Nissan , #Ford , #Stellantis
Honda et Nissan officialisent leurs discussions avec une nouvelle co-entreprise destinée à développer des calculateurs électroniques. Ces solutions sont amenées à être intégrées dans l’architecture de véhicules développés autour du logiciel. Cela marque à la fois la progression des négociations entre les deux groupes, et la poursuite de la recherche dans de nouvelles technologies. L’annonce dévoile certainement autant une véritable stratégie qu’un plan de marketing financier.
Jeudi 3 septembre 2026
Ce que les IA disent aux acheteurs de voitures électriques - Analyse - #Renault , #Tesla , #Byd , #Dacia , #Hyundai , #Kia , #Mg , #Peugeot , #Fiat
Quand ChatGPT et Gemini conseillent une électrique, qui gagne ? L'étude Bubbling en partenariat média exclusif pour Autoactu.com a analysé 2.016 conversations simulant l’achat d’une voiture électrique. Elle montre que ChatGPT et Gemini ne construisent ni le même classement des marques ni les mêmes recommandations, que certaines marques sont plus présentes dans la phase découverte et d'autres dans la phase recommandation. Les résultats complets seront présentés par Emmanuel Dollé, cofondateur de Bubbling, lors du prochain Lundi d’Autoactu, le 14 septembre.
Mercredi 2 septembre 2026
Que représentent dans leur pays les chinoises vendues en Europe ? - Analyse - #Renault , #Tesla , #Byd , #Dongfeng , #Honda , #Geely , #Kia , #Lotus , #Mg , #Nissan , #Peugeot , #Polestar , #Proton , #Saic , #Smart , #Ram , #Seres , #Xpeng , #Stellantis , #Toyota
Le flot de modèles chinois arrivant sur le marché européen est loin de se tarir ! Il est temps de (re)faire un point sur les derniers modèles lancés récemment dans l’Hexagone et de passer en revue une partie de ceux qui doivent arriver prochainement. C’est aussi l’occasion d’évoquer les carrières chinoises de ces modèles, qui sont parfois des flops et qui ne sont pas toujours tout récents, avec à l’appui les chiffres publiés par Bestsellingcarsblog. Voici les marques étudiées : BYD, Chery, Dongfeng, GAC Aion, Geely, HongQi, Leapmotor, MG, Xpeng, Zeekr.
Jeudi 27 août 2026
L’Europe veut-elle encore se doter d’une filière batteries ? - Analyse - #Renault , #Stellantis
Le changement de patron intervenu à la tête de Verkor prolonge une longue séquence qui voit les projets associés à la quête de souveraineté européenne tomber de Charybde en Scylla. Elle est associée à une découverte progressive des difficultés techniques et opérationnelles qui sont associées à la montée en puissance des gigafactories : les rendre efficace productivement appelle des apprentissages lents et incertains et il ne suffit pas loin s’en faut de construire l’usine pour qu’elle délivre. Face à cela, la tentation est grande pour les constructeurs de jeter l’éponge et de renoncer à maintenir vivant l’objectif de développement d’une filière européenne souveraine. La voie de plus en plus étroite n’est toutefois pas tout à fait fermée.
Lundi 3 août 2026
La débâcle des constructeurs allemands sera-t-elle bonne conseillère ? - Analyse - #Bmw , #Byd
Violemment bousculée par le tsunami chinois, l’industrie allemande ne semble plus savoir comment s’orienter. Si tel est le cas, c’est parce que les intérêts qui s’étaient alignés plusieurs décennies durant pour défendre le modèle exportateur et le développement conjoint des entreprises en Chine deviennent très dissemblables aujourd’hui. Face à des multinationales prêtes à jouer, en vain sans doute, la préservation de leurs positions en Chine contre leurs effectifs et la pérennité de leurs outils en Allemagne, les ETI, les salariés et les territoires agissent comme une force de rappel à l’ordre européen que le Chancelier semble commencer à entendre.