Actualités dans la catégorie Analyse
Lundi 22 juin 2026
L’entretien-réparation automobile permet aux automobilistes de réduire leurs dépenses par véhicule - Analyse
L’émotion suscitée assez indument par la publication des résultats des vérifications faites par la DGCCRF suite à des signalements est le signe d’une très forte sensibilité du public aux questions de réparation automobile. Cette sensibilité renvoie fondamentalement au poids considérable et croissant de ce poste dans les budgets des familles et à la peur d’être floués. Plutôt que de se vautrer dans les facilités du sensationnalisme, il convient de regarder objectivement cette réalité complexe. On s’aperçoit alors que la concurrence telle qu’elle s’exerce en ce domaine fait assez bien son œuvre et a jusqu’ici permis aux ménages de couvrir des besoins automobiles croissants en contenant leurs budgets dans des limites raisonnables.
Vendredi 19 juin 2026
CAR MBS 2026, une conférence centrale pour l’industrie automobile aux États-Unis - Analyse - #Hyundai , #Honda , #Nissan , #Ford , #Stellantis , #Toyota
La conférence Management Briefing Seminars du Center for Automotive Research s’est tenue cette année à Ypsilanti, près de Détroit. Pendant les 3 jours de présentations, panels, discussions et tables rondes, l’ensemble des thèmes d’actualité de l’automobile a été abordé. De la concurrence chinoise à la coopération nord-américaine, en passant par les tarifs douaniers et les concessionnaires, les intervenants ont soulevé des questions et proposé des réponses et des angles pour aborder l’avenir.
Lundi 15 juin 2026
Le très cynique soutien en trompe l’œil à l’IAA des trois grands constructeurs généralistes européens - Analyse - #Renault , #Hyundai , #Kia , #Stellantis
Renault, Stellantis et Volkswagen ont tenté un coup dans les discussions en cours sur l’Industrial Accelerator Act (IAA) en proposant un texte qui affirme leur pleine adhésion aux intentions de l’IAA et à la place qu’il donne aux exigences de contenus locaux. Ils espèrent ainsi reprendre la main dans un jeu motivé par les demandes de l’amont qui consiste à leur fixer des contraintes pour qu’ils ne nuisent pas trop à l’intérêt général de l’industrie. A lire leurs propositions, il est patent que la partition jouée est empreinte d’un grand cynisme et consiste pour l’essentiel à affirmer leur soutien pour ruiner le texte. Il est dès lors impérieux de ne pas les entendre.
Vendredi 12 juin 2026
Menace de rupture dans l’approvisionnement d’huile moteur - Analyse
Depuis la pandémie de Covid-19, l’industrie automobile ne cesse de faire face à des ruptures dans les approvisionnements. Depuis l’attaque américano-israélienne sur l’Iran, la crise du détroit d’Hormuz et la hausse du prix du pétrole entraînent différentes répercussions sur l’industrie automobile. La menace la plus récente est la rupture d’approvisionnement en huile pour les moteurs et les transmissions.
Lundi 8 juin 2026
Encore un petit effort Monsieur Filosa... - Analyse - #Renault , #Citroen , #Dacia , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Stellantis
Le milliard promis à l’Elysée était bien dans les budgets prévisionnels de Stellantis et Mulhouse était directement impliqué pour 40% et indirectement pour le reste. Il s’agit là d’une très bonne nouvelle pour Mulhouse ainsi que pour la R&D française. Elle vient corriger le sentiment laissé par un plan stratégique très américain et qui, en Europe, continue de faire la part belle à l’Espagne et offre à l’Italie le prometteur véhicule à 15.000 euros. Il ne s’agit toutefois que de développer et d’accueillir des véhicules du segment C. En restant arc-bouté sur une doctrine qui prive le site France de la production des véhicules du segment que les marques de Stellantis dominent, la direction semble ainsi ne vouloir offrir aux salariés français qu’une portion congrue.
Vendredi 5 juin 2026
Automobile et défense, illusion ou retour de l’arsenal de la démocratie - Analyse - #Renault , #Dongfeng , #Honda , #Jeep , #Mercedes-Benz , #Ford , #Stellantis
L’investissement de l’automobile dans la défense européenne apparait régulièrement dans la presse depuis plusieurs mois. Le lien entre les deux industries n’est pas une nouveauté. Cette passerelle est régulièrement présentée comme une possibilité de transformer les capacités industrielles et de préserver les emplois. Est-ce une véritable opportunité ou un nouveau miroir aux alouettes ?
Mardi 26 mai 2026
Stellantis : un plan stratégique américain et court-termiste - Analyse - #Chrysler , #Dodge , #Dongfeng , #Jeep , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Ford , #Ram , #Stellantis
Appelé Fastlane, le plan présenté par A. Filosa le 21 mai depuis le siège américain a été conforme à son intitulé : il s’évertue à organiser le retour le plus rapide possible du groupe à la profitabilité. Il affecte pour cela les moyens au développement des actifs les mieux à même de se conformer à cette visée : marques, régions du monde et technologies sont hiérarchisés ainsi et il en résulte un privilège assez évident accordé à l’Amérique du Nord tel que D. Trump en a réorienté les destinées. Pour l’Europe, cela a pour conséquence que Stellantis y fait une croix sur les volumes et parts de marché du passé. Quant à la souveraineté européenne, elle est désormais on ne peut plus loin du monde dans lequel vivent Stellantis et son management.
Lundi 18 mai 2026
Plan produit des Allemands en Amérique, entre espoir et trop peu trop tard - Analyse - #Audi , #Bentley , #Bmw , #Byd , #Infiniti , #Jeep , #Lexus , #Mercedes-Benz , #Nissan , #Porsche , #Rivian , #Cadillac , #Toyota
Les constructeurs allemands, Volkswagen en Mercedes-Benz en tête, souffrent des tarifs douaniers et d’une présence industrielle insuffisante en Amérique du Nord. Mais ce n’est pas la seule cause des maux des marques germaniques. L’absence de produits dédiés commence à se faire sentir et les annonces de futurs modèles taillés pour l’Amérique suscitent autant d’enthousiasme qu’elles soulèvent de doutes.
N’est-il pas temps de renoncer à la mise en concurrence des sites ? - Analyse - #Renault , #Opel , #Ford , #Stellantis , #Toyota
Le vaudeville que jouent en Espagne chez Renault les syndicats et leur employeur est une séquelle d’une vieille maladie qui a atteint une part de l’industrie automobile européenne il y a une bonne quarantaine d’années : la mise en concurrence des sites. Plutôt que de se demander comment on pourrait rendre durable l’engagement des uns et des autres à assurer la pérennité de l’activité sur un site, on en organise la fragilité dans l’espoir que, en plaçant chacun sous la menace de mort industrielle, on soit à même de dégager de meilleures performances en obtenant de tous qu’ils donnent tout. Puisque d’autres ont en ces matières d’autres pratiques, il serait peut-être opportun de les examiner avec attention et de renoncer à la politique du pire.
Mardi 12 mai 2026
Automobile: vendre des usines aux Chinois, la tentation risquée des Européens - Analyse - #Renault , #Byd , #Chrysler , #Dongfeng , #Geely , #Jeep , #Mg , #Nissan , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Ford , #Xpeng , #Stellantis
(AFP) - "C'est mieux que de fermer des usines" : comme Stellantis en Espagne, les constructeurs européens sont tentés de vendre leur usines sous-utilisées à des groupes chinois. Au risque de favoriser les marques, la technologie et les sous-traitants chinois, en sapant l'écosystème européen.