Sport - 20/03/2020

Coronavirus : en F1, faire au mieux avec moins en 2020 et après

(AFP) - Après l'annulation ou le report des sept premiers Grands Prix pour cause de pandémie de coronavirus, la Formule 1 se prépare à une saison 2020 plus courte, plus dense et économiquement rude, ce qui aura des conséquences en 2021.

Auteur : AFP

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Grand Prix d'Australie et de Monaco annulés, GP de Bahreïn, du Vietnam, de Chine, des Pays-Bas, d'Espagne et de Monaco reportés à des dates encore à déterminer...
Après l'annonce jeudi du report des deux premières courses du mois de mai et de l'annulation de la troisième, la saison - qui devait compter le nombre record de 22 GP - débutera en Azerbaïdjan, à Bakou, le 7 juin. Dans le meilleur des cas...
"C'est hyper compliqué de refaire un calendrier parce que tu ne sais pas quand tout sera opérationnel, résume Frédéric Vasseur, le team principal de l'écurie Alfa Romeo, interrogé par l'AFP. Tu as besoin d'avoir une vision mondiale. L'Angleterre n'est pas trop touchée pour l'instant mais elle peut l'être quand l'Italie le sera moins (la plupart des équipes sont basées dans ces deux pays, ndlr). Et il y a aussi l'endroit où on va faire les courses...".
Alors que le règlement prévoit un minimum de huit GP par saison, quinze manches sont pour l'heure maintenues à leur date d'origine, jusqu'à la finale à Abou Dhabi le 29 novembre.

"17-18 courses ou plus"
Et le directeur sportif de la F1, Ross Brawn, se disait "plutôt optimiste quant à la possibilité d'un championnat de 17-18 courses ou plus en 2020", lors d'une interview à la chaîne britannique Sky Sports le 14 mars, alors que les quatre premières avaient déjà été annulées ou reportées et que les trois suivantes étaient plus qu'incertaines.
Parmi les options envisagées pour ce faire, tirer un trait sur la trêve estivale du mois d'août, pendant laquelle les écuries n'ont pas le droit de travailler, et reporter certaines courses entre les GP de Hongrie (2 août) et de Belgique (30 août).
C'est chose faite depuis mercredi. Le "summer shutdown" a été avancé aux mois de mars et avril et rallongé de 14 à 21 jours, ce qui permettra aussi aux écuries de faire des économies pendant cette période de chômage forcé et de mettre sur un pied d'égalité celles qui ont ou devront fermer leurs portes à cause du Covid-19 et celles qui seraient épargnées.
Avec une saison de six mois au lieu de neuf, les GP vont s'enchaîner à un rythme effréné.
A la question de savoir si deux courses pourraient être organisées le même week-end sur le même circuit, R. Brawn répond que c'est "possible". Surtout, il avance l'option d'organiser trois courses en trois semaines, ce que la F1 a expérimenté à l'été 2018, sans toutefois remporter l'adhésion des écuries, qui n'ont pu que constater l'extrême fatigue de leur personnel. 
"Organiser trois courses d'affilée avec des week-ends de deux jours (en piste, contre trois actuellement, ndlr) serait une option", propose R. Brawn, qui exhorte les équipes à la "flexibilité".

"Opportunités économiques"
"Nous devons nous assurer d'avoir une saison qui offre de bonnes opportunités économiques aux écuries, ne pas les mettre en difficulté car nous ne pouvons pas avoir de courses parce que quelqu'un ne veut pas enchaîner trois week-ends", plaide-t-il. 
L'argent, plus que jamais, sera le nerf de la guerre en 2020. Mais aussi l'année suivante.
"Les coûts ne sont pas forcément beaucoup moindres si tu fais 18 courses plutôt que 22 parce que, si tu en fais beaucoup d'affilée, tu as besoin de doubler les postes, d'avoir un stock de pièces", explique F. Vasseur.
"Par contre, nos revenus seront forcément moindres : on fait moins de courses, on aura moins de droits commerciaux", poursuit le Français. 
Par mesure d'économie, il a donc également été décidé jeudi, d'un commun accord entre la Fédération internationale de l'automobile, la F1 et les équipes, de reporter d'un an le changement de règlement prévu en 2021, qui devait accoucher de monoplaces à l'aérodynamique totalement différente de ce qui se fait aujourd'hui.
En 2021, les écuries garderont donc le même châssis qu'en 2020. Crise du coronavirus oblige, la "révolution" annoncée devra attendre.

F1 : le calendrier actualisé du Championnat du monde 2020
Calendrier actualisé du Championnat du monde de Formule 1 en 2020, après les reports jeudi des Grands Prix des Pays-Bas et d'Espagne et l'annulation de celui de Monaco, tous prévus en mai, pour cause de pandémie de coronavirus :
ANNULE 15 mars : Australie (Albert Park, Melbourne)
REPORTE 22 mars : Bahreïn (circuit de Sakhir, Manama) 
REPORTE 5 avril : Vietnam (circuit de Hanoï)
REPORTE 19 avril : Chine (circuit de Shanghai)
REPORTE 3 mai : Pays-Bas (circuit de Zandvoort)
REPORTE 10 mai : Espagne (circuit de Barcelone-Catalogne, Montmelo)
ANNULE 24 mai : Monaco
- 7 juin : Azerbaïdjan (circuit de Bakou)
- 14 juin : Canada (circuit Gilles-Villeneuve, Montréal)
- 28 juin : France (circuit Paul-Ricard, Le Castellet)
- 5 juillet : Autriche (Red Bull Ring, Spielberg)
- 19 juillet : Grande-Bretagne (circuit de Silverstone)
- 2 août : Hongrie (Hungaroring, Budapest)
- 30 août : Belgique (circuit de Spa-Francorchamps)
- 6 septembre : Italie (Autodrome de Monza)
- 20 septembre : Singapour (circuit de Marina Bay)
- 27 septembre : Russie (Autodrome de Sotchi)
- 11 octobre : Japon (circuit de Suzuka)
- 25 octobre : Etats-Unis (circuit des Amériques, Austin)
- 1er novembre : Mexique (circuit des Frères Rodriguez, Mexico)
- 15 novembre : Brésil (circuit d'Interlagos, Sao Paulo)
- 29 novembre : Abou Dhabi (circuit de Yas Marina)
   
NDLR : la trêve estivale, prévue en août et pendant laquelle les écuries n'ont pas le droit de travailler, a été avancée aux mois de mars et avril, ce qui doit permettre de reporter certaines courses entre les GP de Hongrie (2 août) et de Belgique (30 août).

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Réactions

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Ce championnat de F1 apparaît dorénavant comme totalement incongru.
On ne peut pas (doit pas) Etre et Avoir été.
Stoppez les machines !

Bruno Haas, Le 20/03/2020 à 10:03

Tout comme le Tour de France,l’Euro,les JO etc etc aïe

Alain Boise, Le 20/03/2020 à 10:23

Alain, comment pouvez-vous comparer le Tour de France "à vélo" avec le championnat du monde de F1 ?
Ne serait-ce que le symbole dégagé par ces deux épreuves sportives (si le terme de sportive s'applique à la F1 ?)
Le vélo est plus qu'à la mode, tandis que la bagnole qui brûle 100 litres au 100 km l'est un peu moins, non ?
Je sais qu'il ne s'agit que d'une goutte d'eau (d'essence) dans l'océan (la citerne), mais SYMBOLIQUEMENT Alain, c'est totalement has been, contrairement au vélo.
Je ne parle pas du foot évidemment : la drogue mondiale absolue !

Bruno Haas, Le 20/03/2020 à 11:36

… Le Tour de France est dans l'œil du cyclone quand même un peu … ?
A propos de "nuisances" … Ce qui me fait rire (jaune !) c'est tous les Rétais et les Oléronais qui étaient largement enorgueillis du passage de la caravane sur leur beau site respectif et qui font la gueule avec l'afflux des résidents secondaires (viennent manger le pain des …) important leur lot de virus de leurs "moches" métropoles respectives …
Même si il y a du vrai … Comment dire Ambiance … !
;0)

Ade Airix, Le 20/03/2020 à 15:44

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