Les dernières actualités GENERAL MOTORS
Vendredi 17 novembre 2023
La grève dans l'automobile pèse sur la production industrielle américaine - Constructeurs - #General Motors
La grève inédite chez les trois grands constructeurs américains a fait reculer l'ensemble de la production industrielle de 0,6% aux Etats-Unis en octobre par rapport à septembre, selon des données publiées jeudi par la banque centrale américaine (Fed).
Mercredi 15 novembre 2023
Tobias Stöver a rejoint la direction marketing monde de la marque Peugeot - Nominations - #General Motors
Précédemment en charge du marketing de la marque Peugeot en Allemagne, Tobias Stöver a rejoint le siège de Stellantis en France au sein de la direction marketing monde de Peugeot.
Vendredi 10 novembre 2023
Nissan et Honda relèvent leurs objectifs, bien aidés par des effets de change positifs - Constructeurs - #General Motors
Les constructeurs automobiles japonais Nissan et Honda ont tous deux relevé jeudi leurs prévisions annuelles, grâce notamment à la chute du yen qui gonfle leurs revenus à l'étranger, un facteur positif masquant en partie leurs grandes difficultés persistantes en Chine.
Jeudi 2 novembre 2023
Stellantis crée un bureau de liaison en Chine confié à Grégoire Olivier - Nominations - #General Motors
Stellantis opte pour la mise en place d’un bureau de liaison en Chine placé sous la responsabilité de Grégoire Olivier. Doug Ostermann prend la direction des opérations de la région Chine.
Mardi 31 octobre 2023
Etats-Unis : General Motors signe à son tour un accord de principe avec le syndicat UAW - Constructeurs - #General Motors
General Motors a conclu un accord de principe avec le syndicat automobile UAW, quelques jours après ses concurrents Ford et Stellantis touchés, comme lui, par une grève depuis mi-septembre, a indiqué à l'AFP une source proche des tractations.
Lundi 30 octobre 2023
Stellantis-Leapmotor : entre reniement et realpolitik - Analyse - #General Motors
L’accord signé en Chine entre Stellantis et Leapmotor correspond à la fin de l’ère des JV d’antan où la partie chinoise dominait capitalistiquement et était dominée technologiquement et commercialement et au début d’un temps où les grands constructeurs mondiaux viennent chercher auprès du partenaire chinois des savoir-faire et des technologies. A ces revirements, tous les grands mondiaux de la construction automobile sont plus au moins condamnés dans le contexte actuel d’électrification à marche forcée. Au-delà de la question éthique, la question consiste alors à tracer les frontières entre ce qui est acceptable dans la recherche d’accords ou de partenariats avec les acteurs chinois. Stellantis semble considérer désormais que seul un accord qui permet au partenaire chinois d’accéder au marché européen est consistant en donnant un réel accès aux savoir-faire et technologies clé. On peut considérer à l’inverse qu’il existe encore des moyens d’accéder à la richesse de l’écosystème électrique chinois sans passer cette ligne.