Les dernières actualités VOLKSWAGEN VP
Jeudi 5 janvier 2017
Le marché du véhicule d'occasion atteint un niveau record à 5,64 millions d'immatriculations - Marchés - #Volkswagen Vp
Le marché français du véhicule d'occasion n'a progressé que de 1,5% en 2016 mais a atteint un volume record de 5,64 millions d'unités dont plus de 16% concernent des véhicules de plus de 16 ans.
Mercredi 4 janvier 2017
Guillaume Couzy, DCF Peugeot : "Nous serons volontaristes en 2017 pour repasser au-dessus de 17% de part de marché" - Constructeurs - #Volkswagen Vp
Après 3 années de croissance consécutives, 2016 a été une année de léger recul de la part de marché de Peugeot sur le VP. Entré en fonction ce 1er janvier au poste de directeur du commerce France, Guillaume Couzy nous précise ses ambitions qui passent notamment par un retour au-dessus de 17% et une amélioration de la qualité de service.
Mardi 3 janvier 2017
Quand la Commission rend le VN inaccessible sans même s’en apercevoir - Analyse - #Volkswagen Vp
La chronique de Bernard Jullien, Maître de Conférence à l'Université de Bordeaux et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.
Lundi 2 janvier 2017
Le marché automobile dépasse 2 millions d’unités en 2016, les ventes aux particuliers restent stables - Marchés - #Volkswagen Vp
La hausse des immatriculations (VP) en décembre (+5,8%) aura permis au marché automobile de finir sur une croissance de 5,1% sur l’ensemble de l’année 2016 et de dépasser la barre symbolique des 2 millions d’unités. L’essentiel de la croissance vient des ventes aux entreprises et des VD.
Vendredi 23 décembre 2016
Volkswagen démarre sa production au Kenya - Constructeurs - #Volkswagen Vp
Volkswagen a inauguré le démarrage de la production dans sa troisième usine d’assemblage africaine, située au Kenya.
Jeudi 22 décembre 2016
CO2 : Les deux tiers des gains depuis 2008 sont le résultat d'une manipulation des tests - Constructeurs - #Volkswagen Vp
Selon un rapport publié par l’association européenne Transport&Environnement (T&E), l’écart moyen entre les niveaux de consommation affichés par les constructeurs et la consommation réelle des véhicules continue de se creuser pour atteindre 42% et dépasse même les 50% sur tous les modèles du groupe Daimler. Cela signifie qu'aucun constructeur n'a réellement atteint ses objectifs de réduction de CO2.