Actualités dans la catégorie Analyse
Lundi 15 septembre 2025
Cesser de se focaliser sur l’échéance 2035 pour aborder le fond du dossier : la stratégie gagnante de von der Leyen et Séjourné - Analyse - #Renault , #Polestar , #Volvo Cars
On nous annonçait une foire d’empoigne mettant aux prises une nouvelle fois les pro 2035 et les antis. En deux jours, la Commission semble bien avoir réussi à déplacer le débat en proposant trois choses : i) reprendre le dossier batterie pour booster cette fusée qui risquait de rester à terre, ii) examiner enfin sérieusement la légitime demande de fixation d’exigences en contenus locaux et iii) promouvoir vigoureusement la production de véhicules électriques accessibles. Fondé sur l’intégration de demandes émanant des diverses parties prenantes, industriels compris, ce corps de propositions est une base de redémarrage très séduisante. Il a le mérite de mettre tout le monde au pied d’un mûr qui paraît moins infranchissable.
Vendredi 12 septembre 2025
Pourquoi Ford parie sur des véhicules électriques moins chers et une plateforme low-cost - Analyse - #Tesla , #Man , #Nio , #Ford , #Chevrolet , #Xpeng
Ford a annoncé la future production d’un pick-up compact 100% électrique pour 30.000 dollars. Avant cette annonce, Jim Farley avait déjà dit que l’erreur de la plupart des constructeurs étaient d’avoir suivi Tesla dans des modèles chers. Le directeur général de Ford insistait depuis plus d’un an sur l’importance de produire un ou plusieurs compacts et abordables. Pour y parvenir, le constructeur mise sur une architecture nouvelle ayant recours aux pièces de fonderie d’aluminium. La question est de savoir s’il s’agit d’un pari risqué ou d’une future recette à succès.
Lundi 8 septembre 2025
De quoi le rachat de Iveco par Tata est-il le signe ? - Analyse - #Renault , #Faw , #Geely , #Cnh Industrial , #Iveco , #Jaguar , #Jaguar Land Rover , #Land Rover , #Nissan , #Fiat , #Ford , #Tata
Intervenue à la fin du mois de juillet, la vente par les Agnelli de Iveco à Tata Motors est un fait important qui mérite une attention plus grande. Il s’agit d’abord d’une forme de disparition de l’industrie italienne du poids lourd et d’un acteur européen. Il s’agit aussi et surtout de la poursuite d’un mouvement très structurel de cession d’actifs automobiles européens aux investisseurs non européens aisé à comprendre mais profondément dommageable.
Vendredi 5 septembre 2025
Le come-back de Tim Kuniskis chez Stellantis : retour aux fondamentaux du marché américain - Analyse - #Chrysler , #Dodge , #Jeep , #Man , #Ford , #Chevrolet , #Ram , #Gmc , #Stellantis
Le retour de Tim Kuniskis chez Stellantis a été annoncé à peine 8 jours après le départ de Carlos Tavares. La gestion financière et les choix très européens de l’ancien dirigeant avaient provoqué le départ en retraite de l’Américain. Aujourd’hui, Tim Kuniskis est responsable des marques nord-américaines, directeur général de Ram, responsable de la stratégie marketing et distribution pour l’Amérique du Nord ainsi que des divisions SRT et Direct Connection dédiées aux modèles et aux pièces à hautes performances. Il est clairement l’homme fort de la stratégie produit pour conduire la redynamisation des ventes de Stellantis en Amérique du Nord.
Lundi 1 septembre 2025
Les freinages fantômes, et si c'était la faute des arbitrages rendus dans l'automobile ? - Analyse - #Tesla , #Peugeot , #Skoda , #Stellantis
Au-delà de la multiplication des campagnes de rappel qui devient un "marronnier" dans l’automobile, l’épisode des "freinages fantômes" mérite un examen particulier. En effet, les faits autant que l’analyse qui en est volontiers proposée exhibent l’impasse dans laquelle on s’est mise à alimenter par une forme de techno-solutionnisme l’utopie d’un monde zéro-accident. Ce qu’il faut redécouvrir pour faire face à de tels problèmes n’est rien moins que la nécessité pour les industriels comme pour les sociétés de rendre des arbitrages plutôt que de feindre de pouvoir courir tous les lièvres à la fois.
Vendredi 1 août 2025
Renault ouvre un nouveau chapitre avec François Provost - Analyse - #Renault , #Tesla , #Alpine , #Geely , #Lotus , #Mercedes-Benz , #Mitsubishi , #Nissan , #Porsche , #Ford
A peine quelques semaines après la mise en place d’un CEO par intérim, Renault vient de nommer François Provost comme son nouveau directeur général. Le nouveau patron est issu du groupe Renault. Ce proche de Luca de Meo va devoir poursuivre la transformation du groupe à travers des partenariats, une gamme en plein renouvellement et une ré-internationalisation du constructeur après la séparation avec Nissan.
Lundi 28 juillet 2025
Le Maroc : nouveau fer de lance des délocalisations pour les industriels français de l’automobile - Analyse - #Renault , #Stellantis
Le Maroc vise le million de véhicules assemblés d’ici la fin de cette décennie et se fonde pour cela sur le fait que Stellantis pense pouvoir produire à Kénitra autant de véhicules que Renault dans le pays. Le Maroc qui n’est pas dans l’UE mais est traité en matière de politique commerciale comme s’il y appartenait est ainsi, pour les constructeurs "français", le nouveau site qui gagne systématiquement le jeu de la mise en concurrence. S’il ne s’agissait que d’une première phase de développement fondée sur l’exportation et que pouvait venir un temps où un marché régional prendrait le relais, ce développement pourrait se défendre mais rien n’indique aujourd’hui que cela soit à l’agenda pour quiconque.
Vendredi 25 juillet 2025
Pourquoi les constructeurs américains font grise mine à l’annonce d’un accord signé avec le Japon - Analyse - #Tesla , #Honda , #Lexus , #Nissan , #Ford , #Isuzu , #Stellantis , #Toyota
L’application des droits de douanes dédiés à l’automobile depuis le mois d’avril commence à se faire sentir. GM déclare que le coût s’est élevé à 1,1 milliard de dollars au second trimestre et Stellantis a limité la casse en n’étant impacté que de 350 millions de dollars sur la même période. Mais au-delà des coûts, c’est l’accord signé avec le Japon qui indispose les constructeurs américains.
Lundi 21 juillet 2025
Renault descend du nuage de l’enchanteur de Meo - Analyse - #Renault , #Dacia , #Ferrari , #Peugeot , #Stellantis
L’industrie automobile européenne est "en descente" après avoir été droguée par une période Covid/crise des semi-conducteurs qui l’avait installée dans des paradis artificiels. Stellantis et Vokswagen avaient entamé cette descente dès 2024. Renault profite du départ de Luca de Meo pour s’inscrire dans ce difficile retour aux dures réalités : l’industrie est surcapacitaire et doit investir lourdement pour faire sa mutation et les marges réalisées ces dernières années sont hors d’atteinte dans ce contexte.
Vendredi 18 juillet 2025
Les Etats-Unis abandonnent les pénalités en cas de non-respect des normes environnementales - Analyse - #Hyundai , #Honda , #Man , #Nissan , #Peugeot , #Porsche , #Ford , #Toyota
L‘industrie automobile a découvert, en fin de semaine dernière, la fin des pénalités en cas de non-respect des normes d’émissions et de consommations. C’est un des nombreux changements liés au vote de la loi de planification budgétaire dite OBBBA (ou MegaBill). Pour les constructeurs, cela offre davantage de flexibilité en attendant de savoir quels seront les futurs standards d’émissions et de consommations. Mais il pourrait y avoir des effets secondaires durables et nocifs.