Édition du Lundi 5 octobre 2026
La concurrence chinoise au concret : le cas du fournisseur de rotors et de stators bisontin R. Bourgeois - Equipementiers
Les statistiques qui concernent les productions, l’emploi ou le commerce extérieur sont assez éloquentes mais elles méritent d’être incarnées pour que les réalités et souffrances associées aux courbes soient perceptibles. Après nous être penchés sur le commerce extérieur, nous proposons de regarder à travers le cas d’un établissement ce qui se joue concrètement sous ces chiffres alarmants.
Je me suis trompé ! Les marques chinoises accélèrent encore plus vite que prévu (ou craint) en France - Analyse
La chronique que j’ai écrit pour Autoactu.com du 23 septembre raisonnait sur un marché VP de 1,66 million de voitures, une part des marques chinoises de 6% en 2026, soit 100.000 immatriculations, et une progression de 20% par an ce qui me semblait déjà élevé, d’où 120.000 voitures et 7,2% en 2027, puis des paliers à 6, 8 et 10%. Ces hypothèses étaient présentées comme délibérément favorables. Les immatriculations de septembre qui sont tombés hier, les rendent prudentes.
Point S séduit de plus en plus les distributeurs automobiles - Réseaux
Suma, Gueudet, Amplitude, Tressol-Chabrier, Espace H... La liste s’allonge des groupes de distribution qui se diversifient dans l’entretien multimarque en rejoignant le réseau Point S. Christophe Rollet, directeur général de l’enseigne, analyse les raisons de ce succès.